6月22日18時，重慶渝(北)長(壽)擴(kuò)能高速項(xiàng)目取得重大進(jìn)展：重點(diǎn)控制性工程新房子特大橋跨鐵路連續(xù)梁右幅提前完成合龍!梁體相望百余日，如今終得喜“牽手”。

據(jù)悉，北新融建公司渝長擴(kuò)能項(xiàng)目一標(biāo)施工的新房子特大橋起于繞城高速公路復(fù)盛樞紐互通，與渝長高速和疏港大道相接，全長1395.42m，雙向4車道，設(shè)計車速為120km/h，最高墩達(dá)84m，相當(dāng)于28層樓房的高度，是全線的最長大橋和第一高墩大橋。其中主橋主跨90m，分左右兩幅，正在合龍的33、34號主墩上跨渝懷鐵路，采用49m+90m+49m預(yù)應(yīng)力箱梁懸臂現(xiàn)澆跨越，主跨和邊跨基礎(chǔ)采用承臺和直徑2m群樁基礎(chǔ)，墩身為雙排薄壁墩，采用懸臂模板進(jìn)行薄壁墩柱施工，解決了高墩施工速度慢，垂直度、平整度不易保證的難題，為今后同類型橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)場，該標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理郝鵬介紹到，“新房子特大橋33、34號主墩跨越的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路渝懷鐵路來往列車較多、運(yùn)送任務(wù)繁忙，跨鐵路施工作業(yè)安全風(fēng)險高，施工手續(xù)復(fù)雜，施工難度大，是項(xiàng)目重難點(diǎn)工程之一。為此，項(xiàng)目部積極聯(lián)合相關(guān)單位完成辦理跨越鐵路施工節(jié)點(diǎn)審批方案、用地申請、鐵路安全防護(hù)及架梁施工申請等手續(xù)，及時制定‘三重保險’：防護(hù)棚、全封閉吊籃、絕緣層。”

他還表示，“新房子特大橋主橋的合龍，為大橋全線貫通打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。接下來，項(xiàng)目部將努力克服大橋大高差、超高墩等諸多困難，全力戰(zhàn)勝物資成本、技術(shù)、征地協(xié)調(diào)等挑戰(zhàn)，盡量減小重慶地區(qū)漫長高溫季節(jié)、雨季和新冠疫情帶來的影響，確保新房子特大橋9月順利實(shí)現(xiàn)全橋貫通，助力年底全線通車目標(biāo)。”

此外，現(xiàn)場了解到，重慶渝(北)長(壽)擴(kuò)能高速項(xiàng)目由北新路橋集團(tuán)投資建設(shè)，全長53.265公里，概算總投資89.08億元，共設(shè)置9處互通式立交，有橋梁32座。2020年年底通車后將更好推動重慶市各區(qū)的順暢銜接，加強(qiáng)兩江新區(qū)與長壽區(qū)的交通往來，對于增強(qiáng)城市發(fā)展新區(qū)集聚能力、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、拓展城市發(fā)展空間、帶動新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，都具有十分重要的意義。(通訊員 晏林)

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