圖為災害現場。四川交投集團供圖

據四川省交通運輸廳21日晚間消息，經現場勘察，因山體高位塌方被砸斷的G5京昆高速四川雅西段(四川雅西高速)姚河壩大橋，其左幅橋梁排危后可實現單幅雙向通行。

9月20日12時20分，G5京昆高速雅西段成都至西昌方向K2084處(石棉至栗子坪段，姚河壩隧道出口200米左右的姚河壩橋)處發生山體高位塌方，落石砸斷右幅橋梁，導致雅西高速雙向交通中斷，大橋下方的國道108線也隨之中斷。災害發生后，應急處置工作積極推進，相關單位現場開展了危巖及后方實地踏勘評估、左幅橋梁健康檢測、噸袋護墩等相關應急處置工作。

圖為搶險現場。四川省交通運輸廳供圖

21日晚，搶險現場傳來好消息，根據勘查情況，姚河壩左幅橋梁雖受到落石沖擊，但沒有明顯裂縫和變形，在實施相關排危后具備恢復單幅雙向通行條件。按照“排危先高后低、分步開放交通”原則，交通部門將首先開展高點位危巖排危，完成后盡早開放雅西高速姚河壩左幅橋梁小車單幅雙向通行。

同時，交通部門未來在開放小車交通的同時，將繼續開展低點位危巖排危，完成后再抓緊恢復營運班車等大型車輛通行。之后，再抓緊開展國道108線的搶通工作，早日恢復貨車通行。

圖為災害現場。四川交投集團供圖

目前，四川省交通運輸廳已協調高德、騰訊和百度等導航平臺，及時將成都到西昌及沿線站點間往返的推薦路線調整為官方確定的繞行方案。同時，進一步細化繞行路線技術狀況，明確公路等級和通行管控標準，以更加方便來往駕乘人員，減少不必要擁堵。

根據計劃，22日搶險現場將用消防高壓車進行邊坡清表作業，23日起對邊坡危巖采取多次、小方量爆破方式進行主動排危。另外，國網公司21日上午已對后方鐵塔實施斷電，22日將采取設置牽引索方式對鐵搭實施加固，防止次生災害。為避免排危中危巖掉落損壞橋梁，搶險施工單位已從21日下午開始采取放置噸袋方式保護橋墩，并在排危中加強橋梁安全監測。

(新媒體責編：zfy2019)