“十三五”以來的5年，是實現(xiàn)中國夢的“關鍵一程”。對于交通海事來說，則是砥礪奮進、求真務實的5年。

這5年，交通海事聚焦安全監(jiān)管，本質安全水平再提升。構建源頭管控體系，完善船舶安全監(jiān)管體系，強化“四類重點船舶”和“六區(qū)一線”重點水域監(jiān)管，監(jiān)管水域安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，水上交通事故件數(shù)、死亡失蹤人數(shù)、沉船艘數(shù)、直接經(jīng)濟損失四項指標較“十二五”期分別下降34.8%、26.1%、50%、34.4%;不斷提升應急處置能力，“十三五”前4年年均組織搜救行動約2000次，全面守護人民群眾生命財產(chǎn)安全。

這5年，交通海事努力提質增效，優(yōu)質服務顯擔當。努力助推京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設，支持海南全面深化改革開放和深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū);“放管服”改革加速度，累計取消下放26項海事行政許可事項，全面推行政務窗口一站式服務和國際貿(mào)易“單一窗口”應用;深化“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，持續(xù)減輕企業(yè)負擔。

這5年，交通海事有效履職主動作為，法治體系更健全。《海上交通安全法》修訂草案取得突破性進展，制(修)訂規(guī)章31件及國家、行業(yè)標準33項，廢止規(guī)范性文件61件;開展執(zhí)法規(guī)范化建設，規(guī)范海事行政自由裁量權和海事行政處罰裁量基準;優(yōu)化職權結構，健全海事執(zhí)法監(jiān)督體系。

這5年，交通海事堅持改革求發(fā)展，體制機制更順暢。扎實推進公務員職務與職級并行制度，完成漁船檢驗和監(jiān)督管理職責承接和人員轉隸，完成海事公安改革;深化航海保障事業(yè)單位分類改革，組建16個外埠通信中心;以海巡執(zhí)法大隊為基本單元的現(xiàn)場監(jiān)管模式形成，基層執(zhí)法資源配置全面優(yōu)化。

這5年，交通海事對標一流勇爭先，發(fā)展根基更牢固。以全面從嚴治黨為引領，凝聚先鋒力量;建立人才分層分級選拔、培養(yǎng)、評價和管理機制，優(yōu)化人才梯隊，爭先創(chuàng)優(yōu)氛圍濃厚;裝備設施建設不斷加強，水上安全監(jiān)管和航海保障能力持續(xù)提升……

“十三五”高分答卷已經(jīng)交出，“十四五”開考鈴聲即將敲響。交通海事人正錨定高質量發(fā)展方向，統(tǒng)籌“陸海空天”一體化發(fā)展，著力構建全要素“水上大交管”格局，趁勢而上、因勢而為，力爭在新的5年里，再創(chuàng)新的輝煌!

(新媒體責編：xmtqyd)