交通建設，鋪下的是路，連接的是心，通達的是富。

“十三五”規劃實施以來，四川省廣元市朝天區緊緊抓住國家實施交通強國戰略、四川實施交通強省戰略等歷史機遇，圍繞“區域出口快速、骨架路網暢通、村道延伸聯網、樞紐場站配套，建設現代交通”的工作思路，全面實施交通大會戰，全方位、多層次、立體化攻堅，構建大通道、大樞紐、大物流、大開放新格局，成渝地區北向綜合交通樞紐北部支撐加快形成。

60分鐘交通圈全面形成

在朝天人的拼搏奮斗征程中，筑橋修路、建設家鄉的步伐從未停歇。

挖掘機械轟鳴，工程車穿梭如織，頭戴安全帽的工人忙碌不停……1月25日，太陽剛剛出來，氣溫還比較低，但在朝天區七盤關至曾家山旅游扶貧公路項目各建設工地上，卻是一片熱火朝天的繁忙景象。這條總投資10億元的旅游扶貧公路，建成通車后，將有效解決國家4A級旅游景區曾家山的道路交通瓶頸問題，成為輻射帶動沿線鄉鎮及脫貧村經濟社會發展的一條旅游大道、扶貧大道、生態大道。

“在朝天交通進一步提檔升級方面，我們新規劃并啟動實施了一批交通重點項目，儲備了國省干線、城市外環線快速通道、七盤關至曾家山快速通道等項目，單體項目投資均在5億元以上。”朝天區交通運輸局相關負責人介紹，這些項目的建設，將極大改善朝天區經濟社會發展的交通保障水平。

“十三五”期間，該區共計完成交通建設投資40億元，是“十二五”時期的2倍，達到歷史最高水平。截至目前，該區境內有鐵路144公里，其中，高鐵32公里;有公路3731公里，其中，高速39公里，國道43公里，省道184公里，縣鄉道675公里，村道815公里，組道2159公里。以鐵路、高速公路、國省干線為主的外部交通體系和以縣鄉村農村公路為主內部交通體系更趨完善，廣元到朝天15分鐘、中心鄉鎮15分鐘、周邊鄉鎮30分鐘、最遠鄉鎮60分鐘的交通圈目標全面形成。

鄉村公路助力脫貧攻堅

“通村公路修建后，因為交通方便了，我就在家里辦起了農家樂。”1月26日，記者驅車經過蜿蜒的盤山公路來到了沙河鎮羅圈巖村，時至中午時分，47歲的脫貧戶嚴正山正帶著全家人正忙著為游客準備午餐。2018年，嚴正山瞅準了鄉村旅游的商機，辦起了農家樂，憑借周到熱情的服務和精美多樣的菜品，贏得了一波又一波的回頭客，每年收入也超過了10萬元。當年，嚴正山就摘掉了貧困“帽子”。

從貧困窘迫到安居樂業，嚴正山和朝天區其他貧困群眾走過的這條幸福民生變遷之路，得益于該區“四好農村路”建設。“十三五”期間，朝天區農村交通發生了翻天覆地的變化。新改建縣鄉公路改擴建230公里，完成村道窄路面加寬420公里，完成村組道路建設2000公里，完成橋梁建設17座，完成安保工程804公里，建成招呼站171個、鄉鎮客運5座……

該區實現100%組通水泥路(油路)(且入戶路硬化率高達90%以上)，實現100%的縣、鄉、村道以及重要聯網路安防設施全覆蓋，打通群眾脫貧致富的“最后一公里”。農村路網功能的進一步完善，拉動了生態農業、鄉村旅游、特色種養殖的快速發展，為決戰脫貧攻堅提供了強有力的交通保障。

同時，朝天區加快以區為中心的區、鄉、村三級農村物流服務體系建設。記者從朝天區商務局獲悉，該區已有快遞物流企業13家，快遞網點100余個，快遞網點實現鄉鎮全覆蓋，快遞網點行政村覆蓋率90%以上。“交通運輸+特色農產品”，“交通運輸+電商”等扶貧新模式不斷推廣。

統籌運力優化客運班線

“路通了，家門口就能坐上客車，車子舒服，師傅開得又好，太方便了。”采訪中，記者在大灘鎮茅坪村遇到了幾位剛乘坐“村村通”客運車從鎮上趕集回來的村民，他們通過“村村通”客運車把家里的土雞蛋、米珍、核桃等土特產帶到了鎮上變賣，還買回了大米、面、菜籽油等生活必須物資。

城鄉之間，漸行漸近。一趟趟客運車輛，成為村民通往外面世界的“橋梁”，為村子注入了生機和活力。循著老百姓的足跡，城鄉公共交通不斷延伸。

“十三五”期間，朝天區統籌規劃城鄉運力，不斷優化農村客運班線，分批次投放大批“村村通”客運車輛，為群眾提供“趕集接送、學生送達、客運包車、電話預約、物流配送、旅游組團”六項服務。截至目前，全區擁有營運車輛量381輛，有農村客運班線82條，農村客運班線車輛115 輛，日發350班次班，12個鄉鎮建制村班車通達率100%。

此外，該區大力推進“雙超治理”、源頭管控、打非治違，行業管理各項長效工作機制不斷完善，交通運輸應急體系日趨健全。

交通興則百業興。展望未來，朝天區交通運輸局相關負責人說，十四五期間，朝天區將圍繞“交通大支撐”，構建“兩橫五縱三環線”主骨架交通網絡，大力推動“交通+”融合發展，提升“河谷走廊、半山經濟、高山示范”多層次路網新格局;圍繞“交通大質效”，實現100%鄉鎮國省干線全覆蓋，大力推進國省干線提檔升級，構建形成到市中心城區一級路，到鄉鎮二級路，到村四級路的暢達交通圈;圍繞“交通大服務”，推動農村公路提質擴面，全面提升行業管理水平和治理能力，實現低碳、智慧、安全、便捷現代交通運輸服務體系。(戚原 鄢懷林/文)

(新媒體責編：xmtqyd)