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    年底,動車有望開到保山

    大瑞鐵路是貫徹落實國家西部大開發戰略,加快中國連接東南亞、南亞國際大通道建設的關鍵性交通基礎設施項目,是實現云南經濟社會又好又快發展的一項重點工程,是泛亞鐵路西線中國境內的最后一段,也是我國西南進出境通道之一中緬國際路通道的重要組成部分,涉及大理、保山、德宏3州市,分大理至保山、保山至瑞麗兩段分期建設,保山境內全長116.4公里,總投資約93億元。大理至保山段可望今年12月建成開通動車,保山境內25.4公里,保瑞段計劃2023年建成通車。

    保山火車站位于隆陽區白塔社區,為中型鐵路旅客車站,原設計站房規模為4000平方米,經積極向上爭取,站房規模變更設計擴大至12000平方米,站房尺寸擴至面寬162米、進深54米、高23.7米,包括售票廳、候車廳、出站廳、車站辦公設備用房及衛生間等。

    目前,保山境內瀾滄江大橋、大柱山隧道主體工程已完工,附屬工程正在有序推進;保山火車站站前工程橋梁、隧道、路基已完成;站后工程站房二次結構全部完成,正在開展裝修工程,電力牽引供電、通信工程進展順利。

    保山站站前廣場、旅客服務中心3層樓板均已澆筑完成;配套市政管廊工程、白塔路段纜線溝工程、西山引入段纜線溝、保山站銜接道路、保山北站地方配套基礎設施正在有力實施。

    大瑞鐵路建成后,將重塑古代南方絲綢之路的輝煌,進一步凸顯云南面向東南亞、南亞開放的橋梁和紐帶作用,對促進沿線地區經濟社會發展,提升云南對外開放水平,推動我國與東南亞、南亞國家的交流合作具有深遠意義。

    大瑞鐵路通車將給人們的生活帶來的最大改觀是“速度”,建成通車后,大理至瑞麗的旅行時間將由現在約7個小時縮短至約3個小時,而從昆明到瑞麗乘火車也只需6個小時左右,真正實現“朝發夕至”。(文/保山市交通運輸局 張國君)

    (新媒體責編:cz2020)

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