12月24日，北京市發改委對外介紹，今年本市持續推進構建以軌道交通為骨干的綜合交通體系，促進交通與城市功能融合發展，市民出行更便捷。據介紹，豐臺火車站綜合交通樞紐已完工，城市副中心站、望京西綜合交通樞紐主體工程也基本完工。

今年，本市軌道交通服務供給能力進一步增強。市郊鐵路城市副中心線開工進行整體提升建設，將為西南部地區乘客通往中心城、城市副中心等功能區提供更加便捷高效的出行服務。市郊鐵路城市副中心線于2017年底實現開通運營，2019年東延至喬莊東，2020年西延至良鄉。整體提升工程位于整條線路的西段，全長31.6公里，途經房山、石景山、豐臺三個區，共設置良鄉、長陽、后呂村、衙門口、北京西5座車站。該工程將新建良鄉至長陽雙線4.5公里;新建長陽、衙門口2座車站，改建良鄉、后呂村2座車站，對北京西站市郊客運設施進行局部改造。

整體提升改造完成后，將進一步釋放城市副中心線運能，推動實現市郊鐵路“公交化運營”。記者獲悉，這條線路也具備向環京地區延伸服務條件，是服務現代化首都都市圈建設的關鍵線。目前，該線路貫穿北京東西方向，向東可延伸至燕郊等北三縣區域、向西南可延伸至涿州地區。

前不久，地鐵3號線一期(東四十條-東壩北)、12號線(四季青橋-東壩北)開通，昌平線南延一期全部貫通，讓北京城市軌道交通運營里程達到879公里，位居全國第一。

今年，綜合交通樞紐布局也進一步完善。前不久，朝陽站交通樞紐隨軌道交通新線開通同步啟用，旅客在交通樞紐內可實現鐵路、城市軌道交通、地面公交、出租車等多種交通方式接駁換乘。

記者獲悉，除了朝陽站樞紐，豐臺火車站綜合交通樞紐完工，城市副中心站、望京西綜合交通樞紐主體工程基本完工。其中，望京西樞紐開通后，乘客可在此實現地鐵13號線、15號線、17號線三線換乘，地鐵與公交也能無縫接駁。

城市路網也進一步織補加密。運河東大街人民大學段(通濟路-清韻一路)建成通車，為人民大學通州校區提供重要保障;春明路實現開工，這條全長17.3公里的南北大動脈，將串聯廠通路、通燕高速、京哈高速等多條主要進出京通道，進一步完善城市副中心骨干路網，同時加強宋莊文化創意產業區、行政辦公區、城市綠心、張家灣設計小鎮等各組團交通聯系。

今年本市還啟動實施了城市副中心潞邑西路、平谷區臺城路南延、順義區裕安路等城市道路，串聯織密重點區域路網，提升對外出行能力及資源要素運輸效率;啟動實施北京城市副中心步行和自行車系統示范段工程，統籌考慮慢行系統、城市道路、公交線網等重要因素，推動構建連續、安全、快捷、舒適的城市副中心步行及騎行慢行系統，進一步優化城市空間、引導綠色低碳出行。

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