今后，800公里以上的長途客運班線將逐步減少，凌晨2時至5時禁止長途客運車輛運行或接駁運輸。還通過科技手段，實時監(jiān)控、提醒并糾正營運駕駛員疲勞駕駛行為。

交通運輸部重拳出擊，治理司機疲勞駕駛頑疾。近日，湖南衡陽發(fā)生了一起重大道路交通事故，造成重大人員傷亡。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕今日在交通運輸部新聞發(fā)布會上回應(yīng)中國網(wǎng)記者提問時表示，該事故原因正在調(diào)查中。據(jù)初步了解，該司機存在疲勞駕駛的可能。從視頻監(jiān)控來看，肇事客車駕駛員在事發(fā)前，確實存在連續(xù)打哈欠、按摩頭部提神、開窗通風等情況。

疲勞駕駛是一種嚴重的交通違法行為，嚴重影響道路運輸安全。在我國發(fā)生的交通運輸事故，大部分與駕駛員疲勞駕駛有關(guān)。吳春耕指出，交通運輸部會同公安部、應(yīng)急管理部等部門，汲取事故教訓(xùn)，以遏制營運駕駛員疲勞駕駛為重點，綜合施策。加快調(diào)整道路客運結(jié)構(gòu)，逐步減少800公里以上的長途客運班線，從源頭上預(yù)防客運駕駛員疲勞駕駛。對長途客運車輛實行凌晨2時至5時禁止運行或接駁運輸，積極推進分段式接駁運輸。

還修訂《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，進一步明確了客運駕駛員的駕駛時間和休息時間，同時建成重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控“兩客一危”車輛、重型載貨汽車，實時提醒和糾正營運駕駛員疲勞駕駛行為。積極推進智能視頻監(jiān)控報警裝置等科技手段在營運車輛上的應(yīng)用，通過科技手段有效預(yù)防疲勞駕駛行為。

下一步，交通運輸部將會同有關(guān)部門針對營運駕駛員疲勞駕駛等不安全駕駛行為，開展專項治理行動，指導(dǎo)各地管理部門督促道路運輸企業(yè)積極采取人防、技防等手段，不斷提升營運駕駛員安全文明駕駛意識，有效減少駕駛員疲勞駕駛等不安全駕駛行為，堅決防范和遏制重特大運輸安全事故的發(fā)生。

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