東莞打響道路交通安全“夏季攻勢”專項行動

集中整治六類重點車輛

道路安全隱患和農村地區道路交通亂象

8月至10月，東莞開展為期三個月的道路交通“夏季攻勢”專項行動，集中治理公路客運、旅游客運、貨物運輸、危化品運輸以及摩托車和電動車六類重點車輛，及道路安全隱患和農村地區道路交通亂象。

今日，東莞市道路交通安全“夏季攻勢”專項行動新聞發布會在市公安局舉行，市公安局、安監局、交通局等部門通報有關情況和工作措施。

6類重點車輛是整治重點之一

“專項行動將集中整治一批運輸從業單位，消除一批安全隱患，查處曝光一批違法行為。”市公安局副局長劉沛雄介紹，省政府決定在全省開展為期三個月的道路交通安全“夏季攻勢”專項行動后，我市成立專項行動領導小組，加強夏季道路交通安全工作。目標是實現“三降一升”，即道路交通事故起數、死亡人數均同比下降5%以上，較大事故數同比下降10%以上，嚴重違法行為查處數同比上升10%以上。

市公安局交警支隊副支隊長龍小平表示，公路客運、旅游客運、貨物運輸、危化品運輸以及摩托車和電動車等六類重點車輛是整治重點之一。8月份，全市各級各有關部門嚴查嚴處各類違法違規行為，共查扣摩托車4116輛，查扣電動自行車1523輛，查處貨車超限超載交通違法行為467宗，涉酒駕駛632宗。

將嚴格問責未履職盡職的部門或個人

“我們將集中曝光重點車輛駕駛人，終生禁駕人員名單，主體責任不落實的運輸企業。”龍小平介紹，同時，開展重點駕駛人培訓教育，分批組織舉辦安全駕駛培訓班，對所有客貨運企業駕駛人進行一次深度教育培訓。

市交通局副調研員譚衛勝表示，交通部門還計劃通過網絡信息化平臺開展全市“兩客一危”企業駕駛員安全學習教育，在10個治超流動巡查路段開展聯合執法工作，并加強重點營運車輛的動態監管，開展危險貨物運輸和旅客運輸專項整治工作。

在專項行動中，我市還將對道路交通安全形勢嚴峻的鎮街(園區)實施掛牌督辦;嚴厲追究排查治理不力相關責任人責任;嚴格追究對生產經營性交通事故應負責任的部門或個人的責任;約談交通安全形勢嚴峻或發生較大交通事故屬地鎮街(園區)主要黨政領導。“夏季攻勢”期間發生較大事故的，將嚴格追究未履職盡職的部門或個人的責任。

開展“三大整治”、狠抓“四個宣傳”、壓實“五個責任”

在專項行動中，全市各級各部門將繼續深入開展“三大整治”，狠抓“四個宣傳”，壓實“五個責任”，全力以赴推動道路交通安全“夏季攻勢”專項行動扎實開展，努力實現全市道路交通秩序明顯改善，道路交通安全形勢持續好轉。

開展“三大整治”

一是集中治理公路客運、旅游客運、貨物運輸、危化品運輸以及摩托車和電動車六類重點車輛

二是集中治理道路安全隱患，全面消除道路交通安全隱患

三是治理農村地區道路交通亂象，進一步夯實農村地區道路交通事故預防工作基礎。

狠抓“四項宣傳”

一是市道路交通安全聯席會議辦公室將統籌市、鎮兩級聯席會議每月召開一次新聞發布會或媒體見面會;

二是開展交通安全大警示，協調市主流媒體、電影院、樓宇廣告屏等廣泛宣傳“夏季攻勢”專項行動;

三是曝光交通隱患“大戶”，集中曝光重點車輛駕駛人，終生禁駕人員名單，主體責任不落實的運輸企業;

四是開展重點駕駛人培訓教育，分批組織舉辦安全駕駛培訓班，對所有客貨運企業駕駛人進行一次深度教育培訓。

壓實“五個責任”

一是壓實重點地區屬地責任，對道路交通安全形勢嚴峻的鎮街(園區)實施掛牌督辦;

二是壓實隱患排查治理責任，嚴厲追究排查治理不力相關責任人責任;

三是壓實事故深度調查責任，嚴格追究對生產經營性交通事故應負責任的部門或個人的責任;

四是壓實交通安全黨政領導責任，將啟動分級約談制度，將約談交通安全形勢嚴峻或發生較大交通事故屬地鎮街(園區)主要黨政領導;

五是壓實職能部門監管責任，“夏季攻勢”期間發生較大事故的，將嚴格追究未履職盡職的部門或個人的責任。

數說

近三年來我市夏季道路交通事故總體情況及特點分析

(一)2015年8-10月，東莞市發生道路交通事故1409宗，同比減少222宗，下降13.61%;

死亡194人，同比減少7人，下降3.48%;

受傷1585人，同比減少257人，下降13.95%;

經濟損失1808876元，同比減少320184元，下降15.04%。

2015年8月22日，在京港澳高速公路(G4)南行2185km+700m(東莞市麻涌出口)路段發生一起較大道路交通事故，造成3人當場死亡、1人輕傷、1人輕微傷。

(二)2016年8-10月，東莞市發生道路交通事故1653宗，同比增加244宗，上升17.32%;

死亡170人，同比減少24人，下降12.37%;

受傷1812人，同比增加227人，上升14.32%;

經濟損失2542060元，同比增加733184元，上升40.53%。

其間，東莞未發生一次死亡3人以上的較大道路交通事故。

(三)2017年8-10月，東莞市發生道路交通事故1252宗，同比減少401宗，下降24.26%;

死亡172人，同比增加2人，上升1.18%;

受傷1297人，同比減少515人，下降28.42%;

經濟損失2170101元，同比減少371959元，下降14.63%。

10月6日，在東莞市大嶺山鎮G107國道太公嶺禁停路段，發生了一宗一輛超速行駛的小型面包車變道追尾一輛違停的集裝箱半掛車(由重型牽引車牽引)的較大道路交通事故，造成3人死亡、3人受傷，直接經濟損失約人民幣400萬元。

今年以來全市道路交通事故總體情況

今年以來，全市共發生符合一般程序處理的道路交通事故4070宗，比去年同期增加807宗，上升24.73%;

造成399人死亡，比去年同期減少39人，下降8.9%;

造成4047人受傷，比去年同期增加606人，上升17.61%;

造成直接財產損失717萬元，比去年同期增加174萬元，上升32.12%,期間，發生了3起死亡3人以上的較大道路交通事故。

綜上所述，我市前8個月的道路交通事故總量雖然總體平穩，但死亡人數總量仍然較高，反映出我市道路交通安全形勢仍不容樂觀。

近三年及今年以來道路交通事故反映出來的特點

2015年至2017年8月至10月份及今年1至8月期間，東莞市道路交通事故呈現如下特點：

一是高溫、臺風、暴雨惡劣天氣頻發的八、九月份和每日的夜間是道路交通事故的多發時段，造成人員傷亡數量較多;

二是一般城市道路、其他道路、城市快速路上發生的傷亡事故占傷亡事故總數的主要部分;

三是私用小客車的事故總量依舊在高位運行，貨運車輛造成的傷亡較多，摩托車、電動車傷亡事故有反彈跡象，客運車輛的傷亡事故得到有效控制;

四是其他影響安全行為、無證駕駛、酒后駕駛、未按規定讓行、違反交通信號、不按規定與前車保持必要的安全距離等交通違法是造成事故的主要原因;

五是外來務工者等人員是發生傷亡道路事故的重點人群;

六是私用車、貨運車引發較大事故的風險較高。

(新媒體責編：news1166)