西成高鐵列車駛過西安市鄠邑區跨環山公路立交特大橋

　　

 

　　西安咸陽國際機場已與國內外65家航空公司建立了航空業務往來，開辟的通航點達198個，航線337條。

　　

 

　　地鐵三號線通過浐灞特大橋

　　

 

　　漢城收費站機場專用高速路入口

　　2000多年前，駝鈴聲聲，古絲綢之路從長安出發，2000多年后，馬達轟鳴，西安跑步奔向世界。

　　近年來，我市緊緊圍繞建設具有歷史文化特色的國際化大都市的奮斗目標，扎實推進交通運輸建設工作，在狠抓航空、鐵路、高速公路等對外交通大通道項目建設的基礎上，加快國省干線公路改擴建、農村公路升等改造及安保設施完善、綜合交通樞紐場站等項目建設，累計完成交通固定資產投資600多億元。

　　現在，隨著我市交通基礎設施規模顯著擴大，“空、鐵、公”等交通運輸方式銜接更加緊密，運輸服務品質大幅度提升，西安市綜合交通運輸發展邁入了暢接全國、通達世界的新階段，為我市實現“追趕超越”和建設國家中心城市奠定了堅實基礎。

　　“空中絲路”日趨完備

　　西安咸陽國際機場成為西北地區最大的空中綜合交通樞紐

　　目前，在西安咸陽國際機場運營的航空公司達到64家，駐場運力115架，通航點198個，日均超過10班以上的快線21條。開通了赫爾辛基、巴黎、羅馬、莫斯科、悉尼、墨爾本、阿斯旺、布拉格等多條重要洲際客運航線以及首爾、阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩等全貨運航線，通達23個國家的46個城市，其中包括14個“一帶一路”沿線國家的26個城市。

　　目前，西安咸陽國際機場已成為西北地區最大的空中綜合交通樞紐，旅客吞吐量全國排名第八位。初步形成了向西開放、絲路貫通、美澳直達、五洲連通的國際航線網絡。并將陜西對外開放的窗口推進至中東歐、非洲和南亞地區，實現國際航線“跨越五大洲、聯接中東歐”的戰略目標，構建起我省對外開放和走向世界的航空大通道。

　　面向未來，西安咸陽國際機場將布局5條跑道，建設南主北輔兩個航站區、東西2個航站樓群，機位數達到370個，航站樓總面積達到150萬平方米。到2020年，機場運輸起降將達到38萬架次，旅客吞吐量5500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸。到2045年，機場旅客吞吐量將接近1億人次。

　　站在新的起點上，西安咸陽國際機場將開啟新的征程，成為陜西乃至西北地區經濟社會發展的重要動力源和新絲綢之路經濟帶上更加閃耀的大型國際航空樞紐。

　　“高鐵一日生活圈”初成

　　西安承東啟西、連接南北的樞紐地位更加凸顯

　　“空中絲路”日趨完備的同時，國際性區域鐵路樞紐和國家高鐵樞紐也在逐步構建。

　　“高鐵讓我們隨時都能享受親情時光。”在剛剛過去的中秋節，32歲的付燕乘坐西成高鐵，帶著孩子從成都回到西安和父母團聚。大學畢業后就在成都定居的付燕，前幾年想回趟西安的老家，總覺得不那么容易。西成高鐵開通后，經常周末她就能往返于兩個城市之間，和家人的互動變得更多了。“高鐵讓我不再有漂泊異鄉的感覺”。

　　據了解，西安鐵路樞紐是全國鐵路六大樞紐之一，西安北客站為亞洲最大火車站，將建成全國“米”字形高鐵樞紐網，以西安為中心到主要省會城市的“高鐵一日生活圈”初步形成。中歐班列(長安號)實現常態化運行。目前，西安正在加快構建“四縱四橫”的對外運輸大通道，推進銀川—西安、西安—十堰、西安—重慶等高速鐵路及蘭州(定西)—平涼—慶陽—黃陵鐵路建設。重點推進西安北—西安咸陽國際機場、西安—韓城等城際鐵路建設。以西安咸陽國際機場、西安北客站和西安國際港務區為依托，加快將西安打造成為以服務絲綢之路經濟帶為重點，具有更大輻射范圍和集聚能力的國際性綜合交通樞紐。

　　國際性區域鐵路樞紐和國家高鐵樞紐也在逐步構建。隨著鄭西、西寶、大西高鐵通車運營，西安實現高速鐵路便捷通達北京、上海、鄭州、太原等城市，西蘭、西成高鐵開通運營，標志著以“大西安”為中心的西南、西北地區高鐵與全國高鐵網實現互聯互通，西安承東啟西、連接南北的樞紐地位更加凸顯。

　　記者從市交通局獲悉，至2020年，大西安區域內鐵路總規模將達到709公里，其中高速鐵路里程達到223公里。基本形成以西安為中心的“米”字形高速鐵路網和覆蓋關中20萬人口以上城鎮、“輻射+環”狀城際鐵路網，構建3小時到達周邊城市群、4至6小時到達長三角、珠三角、京津冀的高速鐵路網。建成“四主一輔”的鐵路客運樞紐，形成聯通亞歐的西部橋頭堡和國家向西開放的鐵路門戶。在大西安范圍內形成以高鐵、城鐵、普鐵及相關聯絡線構成的“目”字形鐵路客運環線。

　　構建“二環十二輻射”國家高速公路樞紐

　　形成輻射全國的高速公路網絡格局

　　西安公路樞紐是全國公路六大樞紐之一，目前已基本形成“米”字行高速公路網和“一環十二輻射”為主骨架的公路網，具備成為絲綢之路經濟帶重要的客流、物流、信息流和資金流匯聚地的基礎和優勢。記者從西安市交通局獲悉，到2020年，西安將初步形成以綜合運輸樞紐為核心，綜合交通網絡為支撐，平安、綠色、智慧交通為依托，“便捷通暢、高效安全”的現代立體綜合交通運輸體系。

　　構建“二環十二輻射”國家高速公路樞紐。至2020年，大西安高速公路里程將達到747.2公里(含西咸新區)，高速公路網密度達到6.95公里/百平方公里，形成覆蓋全域、暢接全省、輻射全國的高速公路網絡格局。同時，還將加快市域快速路體系的形成，新改建普通國省干線329公里，建設主城區連通副中心城市和西咸新區的快速路194公里。建成重要農村公路298公里。

　　構建公路客運樞紐“一核兩極”的空間結構，優化全市客運樞紐(場站)布局，提升單個樞紐的設施水平、產業承載力和集聚效應;形成“一心兩帶”的公路貨運空間骨架，支撐主城區重點產業發展，降低物流成本，做大做強大西安專業化物流產業。

　　大力發展城市公共交通建設

　　讓這座城市更加文明有溫度

　　公交、出租、地鐵，這些城市的基礎性設施，和千千萬萬百姓出行密不可分。這些交通設施的服務，直接體現一個城市的文明程度和溫度。我市按照“減少復線、抽密補疏、提高運效、保障出行”的原則，合理配置公交線路資源。加強常規公交與地鐵、公交樞紐場站、長途客運站及常規公交主干線路與次支線路之間的換乘接駁，實現“地鐵更快捷、公交更便利、道路更暢通、市民更方便”的總體目標。

　　美籍華人劉先生一行四人來西安游玩，乘出租通過微信支付時，誤將65元車費支付成6500元。本以為多付的錢找不回來了，結果西安的哥張鵬發現失誤后，第一時間調轉車頭去酒店歸還了多付的車費。發生在今年7月23日晚上的這件事，讓來西安游玩的劉先生感動不已。“西安有這么熱心的出租車師傅，讓我感覺來到西安像回家一樣親切。”面對著夜晚送上門的錢，劉先生一時激動難耐。他說自己第一次來西安，就有這樣的經歷，讓他對西安這座城市印象深刻。

　　今年以來，全市出租汽車行業深入開展“打造五星級金牌服務，創建西安出租品牌”專項活動。從出租企業、營運車輛和駕駛員三個層面梳理出“18條鐵規”;建立評價監督機制，實現掃“二維碼”評價投訴出租車功能;從人大、政協和媒體等單位聘請500名“神秘人”監督員，隨時監督、反饋和處置。設立曝光臺對違法違規企業和駕駛員進行曝光，增強行業文明服務意識。針對乘客評價和投訴舉報情況，對出租企業進行定期匯總排名，適時向行業或媒體通報，切實推進企業落實主體責任。近兩個月，全市出租車行業涌現出好人好事163起，贏得群眾的廣泛贊譽。

　　近年來，我市為積極推動落實城市公交優先發展戰略，2012年西安成功入選國家首批15個“公交都市”建設示范工程城市，西安城市公共交通轉向快速發展的軌道。目前我市共有公交車輛近8000輛。2016年以來，先后采購了3000輛比亞迪、300輛吉利和300輛開沃純電動公交車，進一步提升西安公交車輛品質，實現了車輛尾氣零排放、零污染、實現了綠色環保出行，推進了公交車輛結構調整和節能減排。

　　建地鐵就是建城市，軌道交通線路的完善，體現著一個城市的文明程度。目前西安已有3條地鐵線路在運營，四號線預計將于2018年底通車試運營。其余在建的線路有地鐵五號線一期工程、六號線一期二期工程、一號線二期、地鐵臨潼線(九號線)一期工程等。預計到2021年，西安將形成7條運營線路、總長243.2公里的軌道交通網絡。

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