今天上午，第四屆“世界大城市交通發(fā)展論壇”在國(guó)家會(huì)議中心召開。北京市交通委主任李先忠在論壇上表示，北京的交通治理要“優(yōu)‘供’強(qiáng)‘治’”，要加強(qiáng)車位規(guī)劃施劃、推進(jìn)路側(cè)停車電子收費(fèi)、嚴(yán)格停車執(zhí)法。同時(shí)，增加大站快線公交線路，分擔(dān)軌道交通壓力。

今年的論壇主題為“新時(shí)代交通創(chuàng)新與綜合治理，構(gòu)建綠色、智慧、共享交通”。記者了解到，本次論壇包含1個(gè)主論壇和8個(gè)分論壇，參會(huì)嘉賓包括紐約、東京、首爾、馬德里、倫敦等全球多個(gè)城市的交通主管和機(jī)構(gòu)代表，他們將呈現(xiàn)世界城市交通治理上鮮活的經(jīng)驗(yàn)和嶄新的成果。

市交通委主任李先忠在論壇上發(fā)言時(shí)表示，北京的交通治理要“優(yōu)供強(qiáng)治”。優(yōu)供方面，地面公交優(yōu)化思路為以協(xié)同發(fā)展為方向調(diào)整戰(zhàn)略，處理好地上與地下的關(guān)系。李先忠介紹，過(guò)去十年，北京的軌道交通保持快速發(fā)展勢(shì)頭，預(yù)計(jì)到2020年，軌道里程將新增300公里。

“因此，公交要順應(yīng)軌道快速發(fā)展趨勢(shì)，調(diào)整地面公交發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)地面公交網(wǎng)和軌道網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，逐步形成以軌道交通為骨干，地面公交為支撐的公共交通服務(wù)體系。”李先忠表示，北京將增加大站快公交線路，分擔(dān)軌道壓力。

同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)、道網(wǎng)、線網(wǎng)三網(wǎng)融合，推進(jìn)專用道施化并連續(xù)成網(wǎng)、推動(dòng)線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整。此外，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站整合，優(yōu)化換乘距離，優(yōu)化港灣等。據(jù)介紹，今年截至目前，北京共優(yōu)化調(diào)整73條線路，新開線路34條，調(diào)整線路31條，撤銷線路8條。

強(qiáng)“治”方面，李先忠說(shuō)，北京機(jī)動(dòng)車問(wèn)題表象為高速度增長(zhǎng)，高密度聚集，高強(qiáng)度使用。停車管理是解決大城市中心區(qū)交通問(wèn)題的金鑰匙，北京停車治理思路是全面開展規(guī)劃實(shí)施，全面實(shí)施電子收費(fèi)、全面嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)法。

值得一提的是，李先忠透露，本市在回龍觀地區(qū)進(jìn)行了自動(dòng)駕駛方預(yù)約出行試點(diǎn)，車主下載安裝APP后，平臺(tái)會(huì)根據(jù)具體情況進(jìn)行提醒，告知車主選擇何時(shí)出行，可以錯(cuò)峰。結(jié)果顯示，該平臺(tái)可為車主出行減少10到20分鐘時(shí)間，系統(tǒng)整體節(jié)約90分鐘左右。

(新媒體責(zé)編：news1166)