記者12日從解讀四川省委十一屆四次全會精神新聞發布會獲悉，未來三年，四川省規劃完成投資5300億元以加快交通基礎設施建設。

四川省交通運輸廳副廳長張琪當日表示，當前四川正推動國際陸海貿易新通道建設，加快構建現代綜合交通運輸體系，以形成陸海互濟、東西暢達、南北貫通的“四向八廊”戰略性綜合交通走廊，但該省交通建設“底子薄、欠賬多，發展不平衡、不充分的問題較為突出”。

據張琪介紹，為補短板，未來三年，四川省將以進出川高速鐵路大通道和國際航空樞紐建設為重點，加快鐵路、公路、水運、航空等交通基礎設施建設，三年規劃完成投資5300億元。

“以高速鐵路為重點，加快干線鐵路進出川通道和省內城際鐵路建設。”張琪說，未來三年四川將建成投運成貴客專、成都至川主寺段等9個項目，新開工建設成都至達州至萬州鐵路等11個項目。

值得關注的是，成都至達州至萬州鐵路作為沿江高鐵主通道，將力爭2019年年底前實現開工建設。該項目預計2023年建成投運，屆時將形成四川省至京津冀、長三角7小時交通圈，實現成都、重慶、武漢、上海等國家中心城市以及成渝、長江中游、長三角三大城市群高速聯通。

記者了解到，預計到2018年年底，四川省鐵路運營里程將達到約4978公里，但高速鐵路僅為750公里。通過未來三年對高速鐵路的重點發展建設，預計到2020年，四川省鐵路運營里程將達到6000公里以上，時速200公里及以上的高速鐵路達到2100公里以上。

與此同時，四川未來三年將著力建設民用航空強樞紐。如加快天府國際機場建設和雙流國際機場擴能改造，統籌推進同場化運營，高水平打造成都國際航空樞紐;加快推進支線機場建設，新開工建設樂山、閬中機場，建成巴中、甘孜機場，完成宜賓、瀘州、達州機場遷建以及綿陽、攀枝花、廣元等機場改擴建。

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