新年伊始，蕭山擂響戰鼓，持續打好“22688”交通大會戰。這也是蕭山區交通進入政府實施項目最多、投入資金最大、建設任務最重、質量最高、速度最快的新時期。

所謂“22688”交通建設項目，即計劃投資2000億元，建設兩個交通樞紐、兩條城市環線、六條軌道線路、八條城市快速路和八條框架性主干路，構筑集機場、高鐵、地鐵、快速路、主干路網等“五位一體”的現代化立體交通網絡。相比去年的“12588”交通建設大會戰，“22688”主要增設了機場三期擴建工程和機場軌道快線。

蕭山機場將成為華東第二大航空樞紐

為了讓蕭山國際機場所在的臨空經濟示范區能夠成為真正意義上的“浙江之門、杭州之窗”，從2016年開始，蕭山就啟動了機場三期擴建工程。

在“22688”交通大會戰中，蕭山提出在2022年亞運會前完成三期擴建工程，做強做大杭州蕭山國際機場龍頭。

按照滿足2030年機場旅客吞吐量9000萬人次要求設計，三期擴建整體項目主要建設新航站樓、陸側交通中心、商業開發、能源中心以及相關市政配套設施等，同時在新建航站樓地下配套建設機場高鐵站。

特別是位于新老航站樓圍合區內的安全綜合交通中心，包含地鐵、機場快線、客運大巴、出租車等多種公共交通方式。三期擴建項目投運后，杭州蕭山國際機場將成為華東地區僅次于浦東機場的第二大航空樞紐。

綜合立體大交通助力產業發展

與高規格機場相對應的是省重點投資建設項目——機場軌道快線。

據蕭山區“22688”交通工程建設推進辦公室相關負責人介紹，該項目在蕭山境內全長24.4公里，其中高架線長9.5公里，與杭甬高速合建長度9.17公里，地下線長14.9公里。整個項目計劃投資174.7億元，預計將于2022年6月正式通車。

建成之后，它將串聯起杭州西站、東站、機場站三大高鐵站，這也意味著，今后，蕭山機場外圍的交通“瓶頸”將被徹底打破。

目前，蕭山積極構建“臨空經濟”大交通。按照規劃，蕭山國際機場將引入多條高鐵線，機場高鐵站將與周邊紹興、嘉興等杭州都市經濟圈區域相連，讓機場成為重量級的戰略交通要塞。

大交通為蕭山東片帶來新的發展空間，同時也助推全區經濟發展再上新臺階。隨著全區交通體系的不斷升級，未來，錢塘新興產業帶、機場臨空經濟帶、風情科創走廊、時代智慧走廊將被串連成網，可以說，“22688”工程真正拉開了蕭山各平臺的開發建設框架，為蕭山產業發展增添新的動力。

(新媒體責編：news1166)