在世界正從工業經濟向數字經濟過渡的過程中，以大數據、人工智能等為核心的數字科技正成為各行各業的突破口和新動能，汽車產業也由此迎來自己的數字化變革時代。在剛剛結束的2021中國汽車經銷商大會中，數字化便成為眾多經銷商關注的焦點。中國汽車流通協會會長沈進軍在大會中建議，經銷商集團應擁抱變革，通過數字化技術的支撐，來持續優化運營和管理體系。

　　數智化變革提速

　　歷史上的三次工業革命，實現了生產的機械化、規模化和自動化，從而提高了生產力和生產效率。如今，人類迎來了工業革命4.0時代，與過去生產驅動消費不同，新時代是由用戶需求驅動生產，而數據則成為整個產業鏈的基點。

　　數據、計算力和算法是產業智能化變革幕后的推手，產業智能化能夠釋放巨大的效率紅利，能夠讓產業運轉更加高效，促進產業經濟邁入新的發展階段。在本次汽車經銷商大會中，車易拍聯合創始人兼席營銷官蔡旭便在面對百強經銷商集團時指出，汽車產業的智能化變革勢不可擋，4S經銷商要充分利用大數據和人工智能，來掘金二手車市場未來的十年紅利。

　　從2018年開始，國內汽車市場便進入轉型換擋的加速期。當前國內汽車保有量達到2.81億輛，汽車市場從增量時代轉入存量時代，如何盤活存量成為重要課題。在今年兩會《政府工作報告》中提出“推進汽車行業生產準入和流通管理全流程改革，取消對二手車交易不合理限制，穩定增加汽車等大宗消費”。由此可見，二手車已然成為汽車消費市場新的驅動引擎。

　　從今年發布的汽車經銷商集團百強榜來看，不少經銷商集團已經將二手車業務作為業務轉型的重點，二手車業務銷量也增幅明顯。如永達汽車2020年二手車交易量為5.23萬輛，同比增長26.6%，二手車毛利為1.75億元，同比增長2.73%。合眾集團的二手車業務也獲得了快速增長，2020年的凈利潤實現了42.3%的增長。

　　中國汽車流通協會信息部主任李鑫表示，中國的汽車保有量在2025年有望達到3.6億臺，以目前6.4%的析出率來計算，屆時二手車交易的市場空間有望翻倍增長。所以，經銷商集團將二手車業務作為戰略業務，將會是行業發展的必然趨勢。而在經銷商集團拓展二手車業務時，也紛紛將數字化轉型與二手車業務進行捆綁，以通過提升二手車業務的效率，來獲得二手車增量市場的更多份額。

　　重構二手車體系

　　長期以來，在經銷商集團的業務體系中，二手車往往是新車業務的附庸。這意味著，經銷商集團沒有成熟的二手車業務體系，導致業務依賴于人，缺乏可供決策的依據，進而引發置換率低、成本高和難以規模化的問題。面對二手車市場的快速增長，經銷商集團亟待利用數字化技術重構二手車業務體系。

　　如果說二手車業務是經銷商集團盈利的新引擎，那么數據和人工智能便是這個新引擎的渦輪增壓，能夠大幅提升二手車業務的效率。在百強經銷商中便有不少與二手車產業互聯網平臺車易拍合作，如遠通汽車、永通汽車、廣汽商貿、合眾汽車等都攜手車易拍構建二手車數字化業務體系。

　　車易拍是國內最早的二手車B2B拍賣平臺，一直將“數字化”作為解決二手車行業痛點的答案。目前，車易拍已經轉型為開放平臺，將自己沉淀的交易能力和數字化能力賦能給合作伙伴，構建產業數據智能引擎，驅動二手車大生態體系。據大搜車副總裁、車易拍首席營銷官許竹瀟介紹，車易拍對于經銷商的賦能主要體現在四個方面：標準化賦能是通過SaaS產品，推動經銷商二手車業務的標準化上線;數字化賦能則通過業務在線和數據共享提升運營效率;社會化賦能能夠實現產業互聯網內的資源社會化協同，達到降本增效的成果;最后，開放式的生態系統可以不斷吸納伙伴，以增長整體的生態能力。

　　在車易拍的賦能下，經銷商集團的二手車業務獲得了顯著增長。如遠通汽車的二手車置換率從7.47%提升到了16.63%，合眾二手車的單車毛利則提升了23.1%，凈利潤相比2018年幾乎翻倍。

　　以數據智能為核心的經濟浪潮已然形成不可阻擋的勢能，并直接驅動產業變革和推動社會文明進程。經銷商集團應順勢而為，加速向數據智能模式轉型，才能在未來的競爭賽道中保持競爭力。

(新媒體責編：syhz0808)