近日,北京市高級別自動駕駛示范區(qū)為首批無人配送車頒發(fā)了車身編碼,首次給予無人配送車相應路權,實現(xiàn)無人配送車“持證上崗”。同期,住房和城鄉(xiāng)建設部、工業(yè)和信息化部印發(fā)通知,確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市。

在國家政策的支持下,智能網聯(lián)汽車產業(yè)化進一步提速。6月上旬,《人民日報》刊發(fā)《坐聰明的車,走智慧的路》一文,聚焦北京智能網聯(lián)汽車發(fā)展成就展開系列報道,其中千方科技作為北京市高級別自動駕駛示范區(qū)的重點建設單位入選報道。

“單車智能由于感知存在界限,無法處理一些極端情況,無法解決生產成本居高不下等問題,短期內難以實現(xiàn)高級別自動駕駛商業(yè)化運行。目前,基于網聯(lián)的自動駕駛技術路線逐漸成為業(yè)界共識。”北京市經信局副局長姜廣智說。

與爭相涌入“造車”賽道的企業(yè)不同,千方科技走出了一條不同尋常的路——為自動駕駛打造“智能化跑道”,專注智慧基礎設施建設,夯實智能網聯(lián)汽車“基礎底座”,實現(xiàn)車輛和道路基礎設施之間信息的有效互動和共享,以“智慧的路”服務“聰明的車”。

據《人民日報》報道,去年9月,北京決定建設網聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū),在支持單車智能繼續(xù)迭代完善的基礎上,希望通過車網深度融合,發(fā)揮網端作用,降低車端成本,促進汽車產品創(chuàng)新和產業(yè)轉型。

作為北京市高級別自動駕駛示范區(qū)的重點建設單位,千方科技按照全線支持L4及以上高級別自動駕駛汽車示范應用為目標,為示范區(qū)鋪就第一條“智慧的路”。

“在示范區(qū)1.0階段建設中,我們完成了京臺高速路段(南起興亦路,北至南五環(huán))智能網聯(lián)基礎設施部署,可以支持智慧物流、智慧出行和城市管理三大應用場景。”千方科技相關負責人介紹道。

在北京高級別自動駕駛示范區(qū)1.0建設中,千方科技重點探索了車端感知與路端感知系統(tǒng)的最佳耦合方案、網聯(lián)式自動駕駛與交管交通系統(tǒng)的硬件復用以及致力于為企業(yè)產品測試與迭代提供試驗平臺。僅用3個月時間便完成智能網聯(lián)基礎設施部署,自主研發(fā)的邊緣智能體(集感知單元、傳輸單元、計算單元、處理單元于一體)等智能基礎設施順利“上桿”,為示范區(qū)搭建了可靠的路端感知系統(tǒng)和V2X通信網絡。

《人民日報》報道,目前示范區(qū)1.0階段建設任務基本完成,北京自動駕駛進入“聰明的車”與“智慧的路”相互協(xié)同的新階段。為我國其他城市實現(xiàn)自動駕駛提供可借鑒的經驗。

除以技術賦能,為自動駕駛鋪設“跑道”外,近幾年千方科技也深度參與到自動駕駛產業(yè)相關標準制定中。截至目前,千方科技與創(chuàng)新中心已牽頭并參與制定發(fā)布了自動駕駛相關團體標準8項。其中,有3項被北京市認定為自動駕駛相關評價標準,1項入選“工信部百項團標”,3項被認定為“中關村標準”,在全國范圍推廣應用。

目前,千方科技車路協(xié)同技術已在延崇高速、琿烏高速、龍蒲高速等智慧高速項目與中關村西區(qū)等城市綜合治理項目中實現(xiàn)商用場景落地。

未來,千方科技將始終以技術創(chuàng)新為源動能,以商業(yè)化落地為踐行目標,持續(xù)推動智能網聯(lián)產業(yè)縱深發(fā)展,攜手更多生態(tài)合作伙伴,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,盡快形成可借鑒、推廣的落地經驗,共同促進智能網聯(lián)產業(yè)的良性循環(huán)。

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