摘要：年輕人不生活在過去，也不生活在現在，他們是生活在未來的人。

日本有一位作家曾說過：“年輕人不生活在過去，也不生活在現在，他們是生活在未來的人。”

對于年輕人來說，已經走過多少路并不重要，畢竟還有更多的里程在前方。方向、速度和路程，以及一路上的風景，不少年輕人早有規劃。時代在前進，年輕人們毫不猶豫地追了上去。

你將會看到的，是三位年輕人在他們人生“高速公路”上的故事。

01

既興之所至，便是心之所安

“我在各種愛好上花的錢，一套北京房子的首付是肯定有了。”

愛好廣泛的人很多，愿意在愛好上花錢的也不在少數，但像“古德茂寧”那樣愛得“沒邊”的卻不多。

今年大年初一，原本打算去看電影的“古德茂寧”，臨時起意，跑了北京10個超級充電站，從早8點到晚8點，他在10個超充站搜集了大量視頻素材。結束這一切回到家已是深夜10點，接下來又連續“肝”了兩天剪輯，一條名為“建議收藏!帝都小鵬超級充電站最全合集，路書+攻略”的視頻出現在B站等各大視頻平臺。

“播放量?沒有特別在乎，我享受的是過程。”

興之所至，心之所安。與古德茂寧交談，你很難不想起這句古語。

古德茂寧對汽車的“興”，自小便已種下：隨手拿起家里堆放著的汽車雜志翻閱，是愛車的父親和古德茂寧的共同消遣。父親還曾經送給他一個巴掌大的警車金屬模型，“以當年的標準來說，小車的涂裝很精致、很前衛。”

除了汽車以外，讓1995年出生的古德茂寧享受過程的，還有玩攝影、玩視頻、玩音響、玩滑雪、玩車……在一些人看來簡直“玩得沒邊”了，特別是考慮到“古德茂寧”的工作是聽起來有點刻板的“體制內”。

與汽車一樣能體驗速度與激情的滑雪，也是古德茂寧愛玩的興趣之一。“我會先把雙板練得更熟練，然后在單板方面再入個門”，古德茂寧說，“由于疫情，最近整整兩個冬天，只在今年初滑了一次雪”。也就是那一次，古德茂寧和朋友們就像餓壞了的小孩一樣，使出了洪荒之力，從早上一直玩到雪場關閉。

單板滑雪，古德茂寧又新開發了一個小愛好

也正是那一次疲憊后的歸途，讓古德茂寧對小鵬P7的NGP自動導航輔助駕駛有了更多的信任。

NGP全稱“自動導航輔助駕駛”，有了它，小鵬P7可以在多數高速公路和部分城市快速路按照導航引導車輛抵達目的地，途中可自動變道超越慢車、自動選擇最優車道、自動限速調節、自動進出匝道、自動切換高速公路、變道自動緊急避讓、還能規避大貨車和故障車。

從滑雪場到市區接近100公里的道路，NGP自動導航輔助駕駛是疲勞的古德茂寧的絕好幫手，它在五環和六環路上大有用武之地。“我只是把手放在方向盤上，其它的駕駛動作就交給NGP自動導航輔助駕駛來完成。”古德茂寧說。然而，一下環路，NGP自動導航輔助駕駛關閉，坐在后排的朋友們就都被晃醒了。因為“我開車很猛，總是急加速、急剎車，和NGP自動導航輔助駕駛穩健、順滑的風格很不一樣。”

“朋友們都開玩笑說，我的開車水平還不如NGP自動導航輔助駕駛呢。”

小鵬P7是“古德茂寧”看車兩年后的選擇

古德茂寧承認，朋友們的感覺是有道理的。“NGP自動導航輔助駕駛現在已經很強大了，地圖定位精準，超車和變道邏輯都很得我心”，古德茂寧說，“我對它越來越信任了，剛開始使用的緊張感已經減少大半了。”

體驗過小鵬P7的NGP自動導航輔助駕駛后，古德茂寧比以往更愿意將工作交給機器來完成。“例如自駕車旅游，我可不想把50%的精力都耗費在開車上。如果自動駕駛輔助能讓我只耗費20%的精力開車，還有80%精力去玩，那何樂而不為呢?”

古德茂寧也相信，NGP自動導航輔助駕駛和駕駛樂趣并不矛盾。以一段長達500公里的自駕為例，50公里就能夠體驗駕駛樂趣，剩余450公里就交給NGP自動導航輔助駕駛。“在NGP自動導航輔助駕駛面前、在智能世界面前，我仍然能有自主選擇權”，正如他可以不斷在自己愛好清單里加上更多自主選擇，例如貓。

古德茂寧為撿回來的愛貓好好“打扮”了一番

小鵬P7給古德茂寧帶來的還不止以上那些——他興趣清單里的“摩托車”計劃可能很快就會變成現實。“沒有買車前，就單獨去玩摩托，就顯得這個人不著調。”古德茂寧說，“有了小鵬P7，再去玩摩托，就顯得這個人有情懷。”

02

既要低頭耕耘，未忘抬頭看天

不停地與人見面、交流、談判……這是地產經紀人“耳朵”駕輕就熟的工作狀態。從無到有地創造一段合作關系的工作，是充滿挑戰的。在享受這種工作狀態的同時，他不時也會想起年少時的夢想。

彼時，他正用感性的鏡頭和精準的快門記錄著大學校園里的歡笑和悲憂，“耳朵”運營的校園攝影工作室小有名氣，“主要是給師兄師姐們拍畢業照，這可是人家一生一次的機會，人家相信我們，我們就有把事情做好的責任。”大學期間服務過的2000多人，成了“耳朵”可靠的證據，也因此曾經無限接近創業。

在家人的期待中，大學畢業的“耳朵”應該穩穩當當地去考個公務員，但1995年出生的他對那種沒有漣漪的生活提不起興趣，“就這一家，成就成，不成就去創業。”他“自虐”般地做了一個“對賭”決定：只向一家公司投這一份簡歷，成就成，不成就直接創業。

結果，成了。

于是，世界上少了一家攝影工作室，多了一名認真自律的地產經紀人。

暫時放下夢想，但自律和“自虐”的工作習慣還是被“耳朵”帶到了現在的崗位上。從離坐班工作的瑣屑、離開舒適區，到在公司的上海和蘇州區域區域獨當一面，只用了半年;從恰是同學少年的管培生到給人感覺老成持重的地產經紀，只用了不到三年。忙碌的工作之余，“閑不住”的“耳朵”選擇了健身作為減壓方式——也是一種需要極其自律的方式。

自律即自由，要低頭耕耘，也會抬頭看天。

這是“耳朵”的價值觀，也是小鵬P7的追求。意氣相投，再加上一點點緣分，生日跟小鵬P7發布同樣在4月27日的“耳朵”覺得，和小鵬P7特別投契。

“耳朵”相信：多堅持一會，光明就會在眼前

“耳朵”給自己和小鵬P7的第一標簽是同為金牛座的靠譜穩重。“我是做地產行業的，做事就是要可靠。”在“耳朵”看來，小鵬P7在NGP自動導航輔助駕駛發布之前的一系列工作正是它“靠譜”的明證。“耳朵”舉了個例子：在推送前一個月，NGP自動導航輔助駕駛已經完成研發和壓力測試，但為了更加安全，小鵬汽車工程師還進行了全國范圍內的路試，將國內能夠跑的高速路，都跑了。“又例如，通過NGP自動導航輔助駕駛線上說明會和‘用戶考試’，功能上有哪些能做到，有哪些不能做到，講得清清楚楚、明明白白”，他說，“這跟我們做地產的一樣，要對合作伙伴和用戶審慎負責。”在“耳朵”看來，NGP自動導航輔助駕駛的穩重可靠，還體現在扎實的內飾用料和NVH水平上。

這一切，讓“耳朵”覺得小鵬P7是一個坦誠可靠的朋友。

努力前行的旅途中，給“好朋友”充個電

駕駛著個性相投的小鵬P7，在江浙滬的頻繁奔忙，讓“耳朵”成為NGP自動導航輔助駕駛的重度使用者，一個月左右就用NGP自動導航輔助駕駛行駛了超過1500公里——如果不是中間有一個春節長假，這一里程數還會更大。

自律奮斗時，人和車都需要一個可以互相依靠的伙伴

也許，在不久的將來，“耳朵”會像夢想中那樣，擁有一個咖啡館式的攝影棚。在為夢想奔跑的高速路上，“耳朵”絕不孤單——至少有小鵬P7和NGP自動導航輔助駕駛的陪伴，“它會一直是我忠實的伙伴。”反過來，小鵬P7的智能進化路，也會有更多像“耳朵”這樣的“鵬友”同行。

03

理想很豐滿，現實也并不骨感

從北京到墨爾本，再到杭州，年紀輕輕的陸吉健事業軌跡已橫跨南北半球。雖然在這些年他一直沒有離開過校園，但他研究的“人機協同教學”智能技術卻讓他幫助到遠在校園之外的人們。

疫情來襲，醫生和警察們在抗疫一線奔忙的同時，杭州師范大學的教師陸吉健和他的學生們也沒有閑著：他們連續兩年，為眾多醫護、警察等抗疫一線人員的孩子們，組織了“云師友”線上教學、輔導和陪伴服務。助力抗疫的同時，也在冬季假期里給這些缺少父母陪伴的孩子，帶去學習和生活上的幫助、幫助和溫暖。

七八十頁的PDF材料;兩段詳細解說視頻;服務的孩子從開始的20多人，增加到現在的將近80人……在陸吉健及其團隊的幫助下，平常輔導功課著急上火的警察父親，今年以來一片“父慈子孝”的和諧景象。

陸吉健的傳道授業解惑，也像小鵬P7一樣：智能、用心、過硬

在陸吉健看來，智能技術并不“骨感”，而是豐滿理想生活中必不可缺的部分，他擅長的人機協同教學如是，他擁有的小鵬P7及其NGP自動導航輔助駕駛亦如是。一套智能系統的成功，不僅靠技術，更關鍵的是走心和用心。

杭州和臺州之間的250公里高速公路，是陸吉健夫妻二人每月都要走的返鄉探親路，也正是小鵬P7的NGP自動導航輔助駕駛大展拳腳的地方。當陸吉健看到，小鵬P7就像自己教過的那些標準模范生一樣，在車道上穩穩前行;當陸吉健的家人看到自動泊車把小鵬P7準確無誤地停進車位，他們對自動駕駛那些曾經的顧慮煙消云散。9.5分，這是作為智能技術行內人的陸吉健給NGP自動導航輔助駕駛的打分。

陸吉健對智能世界的態度是開放的。例如，一些互聯網平臺給他智能推送廣告，陸吉健會想：“哇塞，都能識別到這種程度了”。相反，如果收到了跟自己沒啥關系的廣告，陸吉健會想：“這也太low了吧，到現在連我喜歡什么都不知道。”

教師未來的工作會變成怎樣?陸吉健有自己的遐想：“一個智能教室里，老師可以實時關注到每一位學生的狀態，老師能通過技術手段滿足個別學生個性化的需求，教學會變得更有溫度。”

陸吉健正在為想象變成現實而努力，他創立了專注教育創新的創業公司，希望在資金、市場和人脈等多方面打通上下游資源。陸吉健期待，除了小鵬P7以外，還能找到更多志同道合的合作伙伴。

“我的工作是研究手機跟課堂的連接，小鵬的工作是推動手機與汽車的連接。”陸吉健想象，甚至有一天，自己的研究會跟小鵬汽車聯接在一起。

畢竟，在這萬物互聯的智能時代，有什么是不可能的呢?

04

道雖長，行則將至

小鵬P7 的NGP自動導航輔助駕駛已累計走過百萬公里的里程，對于小鵬汽車來說，這還只是一小步，但在智能出行的長遠路上，這卻是邁出的一大步。智能汽車將駛向何方?大概100個人就會有100個答案。道雖長，但行則將至;道不同，卻可相為謀，正如古德茂寧、耳朵和陸吉健，他們人生態度迥異，但卻同樣選擇信任小鵬、相信智能、擁抱未來。

小鵬和年輕人們要走的路還很長，但他們無懼前行。因為，在向智能的未來世界的路上，自有朋友可同行共勉：

在你身邊，路雖遠，未疲倦。

——《漫步人生路》

文章來源：[廣州日報]公眾號

(新媒體責編：syhz0808)