秉持全域交通治理思維,千方科技已經(jīng)持續(xù)打造了多個城市交通綜合治理示范項目。日前,千方科技深度參與建設(shè)的北京CBD(商務(wù)中心區(qū))二期交通優(yōu)化工程完工。通過北京CBD一期(西北區(qū))、二期交通優(yōu)化工程,千方科技對CBD全域4平方公里內(nèi)35條道路進(jìn)行慢行交通系統(tǒng)建設(shè)、智慧交通應(yīng)用和環(huán)境品質(zhì)提升等多方面綜合改造,以精雕細(xì)琢的功夫打造高品質(zhì)街區(qū),擦亮CBD城市“名片”。

北京CBD二期交通優(yōu)化工程項目實施位置示意圖

北京商務(wù)中心區(qū)(簡稱北京CBD)是首都經(jīng)濟(jì)“一線兩翼”中具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ臇|翼,處于城市現(xiàn)代化綜合運輸網(wǎng)的樞紐位置,距首都機(jī)場高速路出入口約5.8公里,距京津塘高速路入口約5.3公里。通過長安街及其延長線,與二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、五環(huán)路等快速通道與京津塘、京沈、京通、京承、京昌等高速路共同構(gòu)成縱橫交錯的地面道路,加上地鐵復(fù)八線,形成較為完整的立體交通體系。北京CBD區(qū)域幾乎覆蓋了所有類型的城市交通出行方式,路況復(fù)雜。

在“以人為本、慢行優(yōu)先”理念指導(dǎo)下,千方科技在北京CBD二期示范工程中通過部署全息路口、新型行人過街預(yù)警一體燈等科技系統(tǒng),建設(shè)靈敏的道路感知網(wǎng),均衡交通流量、緩解交通壓力,進(jìn)一步提高了道路通行效率,讓繁忙的CBD實現(xiàn)“生活‘慢’下來、通行‘快’起來”。

交通出行網(wǎng)護(hù)航安全出行

為實現(xiàn)CBD區(qū)域內(nèi)道路交通環(huán)境安全、暢通、有序,千方科技采取多項智能舉措,打通融合多源數(shù)據(jù),針對道路安全重大風(fēng)險進(jìn)行實時監(jiān)測、及時預(yù)警和輔助決策,減少輕微事故發(fā)生數(shù)量、避免重大事故發(fā)生,打造車行暢通、人行安全的交通出行網(wǎng),為交通參與者的出行安全保駕護(hù)航。

道路感知網(wǎng)

在北京CBD二期項目建設(shè)中,千方科技對44處路口智能信號系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級。新的智慧綜合線桿分布著廣域雷達(dá)、違法鳴笛聲納、違法鳴笛相機(jī)、正向電警、違停球、卡口補(bǔ)光燈、藍(lán)牙嗅探、車路協(xié)同通信等設(shè)備,通過全要素、全時段的感知與融合,為CBD區(qū)域的交通安全管理、疏堵保暢工作提供有力科技支撐。

針對行人闖紅燈治理難題以及夜間行車、行人過街存在的安全隱患,該項目建設(shè)了新型行人過街預(yù)警一體燈和新型行人過街智能警示系統(tǒng),增設(shè)違停抓拍167套、違法鳴笛17套、未禮讓行人抓拍13套,有效規(guī)范行人過街秩序,保障行人過街安全。

行人過街強(qiáng)提醒

停車輔助系統(tǒng)實現(xiàn)智慧停車管理

此外,北京CBD二期項目還充分考慮了機(jī)動車和非機(jī)動車兩種交通方式的停車需求,搭建空閑停車位線上導(dǎo)航系統(tǒng)和共享單車電子圍欄科技系統(tǒng),規(guī)范停車秩序,讓停車有“序”可循。

針對機(jī)動車,千方科技通過搭建基于5G技術(shù)的空閑停車位線上導(dǎo)航系統(tǒng),將區(qū)域內(nèi)各停車場總體車位信息、空閑車位信息、位置信息、停車場收費信息等相關(guān)信息與車載導(dǎo)航系統(tǒng)實時聯(lián)動,快速、準(zhǔn)確地誘導(dǎo)機(jī)動車停放至CBD區(qū)域內(nèi)地上地下停車場,減少停車過程中車輛在道路上的巡游時間。

針對非機(jī)動車,通過建設(shè)共享單車電子圍欄科技系統(tǒng),CBD地區(qū)4.5平方公里實現(xiàn)共享單車“入欄結(jié)算”全覆蓋,累計設(shè)置349處電子圍欄停放區(qū),將區(qū)域內(nèi)共享單車數(shù)量控制在1.5萬輛以內(nèi),有效解決了共享單車侵占步道空間問題,凈化步道空間環(huán)境。

北京CBD二期交通優(yōu)化工程項目實施后效果圖

北京CBD二期交通優(yōu)化工程的應(yīng)用落地,將有助于發(fā)揮CBD作為北京東部運輸樞紐的區(qū)位優(yōu)勢,進(jìn)一步增強(qiáng)商務(wù)中心區(qū)的集散功能。作為智慧交通先行者,千方科技將持續(xù)致力于打通城市交通“神經(jīng)末梢”,助力形成“人悅其行、車暢其流”的新型城市交通格局。

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