日前，航班管家發(fā)布了2021年7.26-8.1期間的民航運(yùn)行周報(bào)，從歷史一周民航運(yùn)行趨勢(shì)、航司運(yùn)行趨勢(shì)、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)航班等維度解讀民航市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。以下為周報(bào)內(nèi)容：

上周日均航班量為12235架次，環(huán)比上上周減少1.13% ，上周平均執(zhí)飛率為75.2% ，環(huán)比上上周減少1.8個(gè)百分點(diǎn)。

上周，寬體機(jī)平均飛機(jī)利用率為5.9小時(shí)/天，窄體機(jī)平均飛機(jī)利用率為6.8小時(shí)/天，支線客機(jī)平均飛機(jī)利用率為3.6小時(shí)/天。

上周，南航執(zhí)飛航班量居首位，一周共計(jì)執(zhí)飛航班14676架次，日均執(zhí)飛航班量約2097架次，其次是東航、國(guó)航，日均執(zhí)飛航班量分別為1791架次、1191架次。

上周，廣州白云機(jī)場(chǎng)日均進(jìn)出港航班量約1015架次，為航班量TOP1機(jī)場(chǎng)，其次為西安咸陽(yáng)、上海浦東，日均進(jìn)出港航班量分別為927架次、894架次。

上周南方航空為執(zhí)飛航班量最高航司，總計(jì)執(zhí)飛航班量1467架次;國(guó)內(nèi)航班量前10名航司中，天津航空同比增長(zhǎng)率超過(guò)30%，為35.3%，深圳航空同比增長(zhǎng)率最低，為-13.3% 。

上周，春秋航空的飛機(jī)日平均利用率最高，達(dá)到8小時(shí)/天，其次是山東航空，飛機(jī)日平均利用率達(dá)到7.7小時(shí)/天。

上周，TOP20航線執(zhí)飛航班量共計(jì)3524架次，航班主要集中在北上廣深以及杭州、成都等城市之間，其中執(zhí)飛航班量最高的是上海虹橋去往首都機(jī)場(chǎng)之間的航線，一周執(zhí)飛航班量共計(jì)228架次。

上周內(nèi)地-國(guó)際貨運(yùn)航班量共計(jì)649架次，韓國(guó)、美國(guó)、日本為內(nèi)地貨運(yùn)航班量前三位目的地;港澳臺(tái)-國(guó)際貨運(yùn)航班量共計(jì)403架次，美國(guó)、韓國(guó)和日本是港澳臺(tái)地區(qū)貨運(yùn)航班量主要目的地。

數(shù)據(jù)說(shuō)明

1、數(shù)據(jù)周期：2021年7.26-8.1

2、數(shù)據(jù)來(lái)源：航班管家、公開(kāi)資料

3、機(jī)場(chǎng)：文中國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)指內(nèi)地機(jī)場(chǎng)，不包括港澳臺(tái)地區(qū)

4、客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不包含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用等其他航班

5、航班量：為實(shí)際執(zhí)飛客運(yùn)航班，不包括共享、經(jīng)停，不包括取消航班

6、航班管家自有數(shù)據(jù)和算法數(shù)據(jù)，可能與局方、航司、機(jī)場(chǎng)等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況

免責(zé)說(shuō)明

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