耐世特汽車系統(tǒng)提升其小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)的輸出能力，以滿足B級到D級電動車輛更高的負(fù)載需求。

耐世特全面提升動力艙內(nèi)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸出能力

耐世特全新的單小齒輪式和雙小齒輪式EPS高輸出配置，與先前發(fā)布的高輸出齒條式EPS系統(tǒng)一起，為全系動力艙內(nèi)EPS提供了高輸出選項。

公司全新的高輸出雙小齒輪式和單小齒輪式EPS系統(tǒng)將轉(zhuǎn)向負(fù)載能力提升12%至20%，即雙小齒輪式EPS系統(tǒng)負(fù)載能力最高可達(dá)14.5千牛，單小齒輪式EPS系統(tǒng)負(fù)載能力最高可達(dá)12.5千牛。這些高輸出產(chǎn)品的選項為整車廠客戶帶來更多受益，使其可以滿足質(zhì)量更大的B級到D級電動車輛的轉(zhuǎn)向要求，這樣就無須像以前一樣使用為大車型準(zhǔn)備的高級EPS技術(shù)。

“耐世特通過高輸出EPS系統(tǒng)產(chǎn)品序列的拓展進一步加強了公司在電氣化大趨勢下所處的位置，同時也鞏固了我們的齒條式EPS系統(tǒng)在全球市場以及單小齒輪式EPS系統(tǒng)在歐洲市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。”耐世特汽車系統(tǒng)執(zhí)行董事、高級副總裁、首席技術(shù)官和首席戰(zhàn)略官Robin Milavec 說道，“我們相信，拓展的高輸出EPS系統(tǒng)產(chǎn)品序列能更好滿足全球客戶的需求，也讓我們有機會在日益電動化的未來進一步拓展客戶群并增加市場多樣性。”

耐世特除了全新高輸出雙小齒輪式和單小齒輪式EPS系統(tǒng)之外，公司的高輸出齒條式EPS系統(tǒng)可將耐世特行業(yè)領(lǐng)先的齒條式EPS系統(tǒng)負(fù)載從典型產(chǎn)品的10-17千牛最高提升至24千牛。

除了應(yīng)用在多數(shù)情況下比傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛更重的電動車輛，高輸出齒條式EPS系統(tǒng)能讓3.5噸至6噸細(xì)分市場的重載皮卡和輕型商用車從液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級到電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如今，這些車輛類型可以使用電動助力轉(zhuǎn)向后，重載皮卡和輕型商用車的駕駛者也可以享有更好燃油經(jīng)濟性和更先進的安全性和舒適性功能，例如車道保持輔助、側(cè)風(fēng)補償、拖車輔助及更多。

迄今為止，耐世特高輸出齒條式EPS已獲得3款電動汽車應(yīng)用的訂單，包括一款全尺寸電動皮卡、一款電動輕型商用車(送貨車)以及一款L4級自動駕駛的人員運輸電動車(無方向盤)。

關(guān)于耐世特

隨心操控的引領(lǐng)者，耐世特汽車系統(tǒng)(HK:1316)是一家專注于為整車制造商提供轉(zhuǎn)向及傳動系統(tǒng)的全球供應(yīng)商，產(chǎn)品包括電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱和中間軸、動力傳動系統(tǒng)以及為駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛賦能的技術(shù)。耐世特汽車系統(tǒng)在北美、南美、歐洲、亞洲及非洲地區(qū)戰(zhàn)略布局27個工廠、4個技術(shù)和軟件中心、13個客戶服務(wù)中心，為60余家客戶提供服務(wù)，包括寶馬、福特、通用、Stellantis、豐田、大眾，以及印度和中國的汽車制造商。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)