當前，全球累計新冠肺炎確診病例超2億例，通過接種疫苗建立免疫屏障已逐漸成為世界各國的常態(tài)化工作。國家衛(wèi)健委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月10日，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團累計報告接種新冠病毒疫苗180809.2萬劑次。

 

新冠病毒疫苗接種工作范圍逐步擴大，也使冷鏈物流受到政府和資本的重視。按2-3支/療程及60%的滲透率計算，冷鏈市場需求有望通過新冠疫苗接種刺激，推動生物醫(yī)療冷鏈運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展，冷藏車市場迎來增長契機。擁有行業(yè)領(lǐng)先冷藏技術(shù)的中集車輛(301039.SZ/01839.HK)將有望長期受益于冷鏈物流需求的增長，在冷鏈物流領(lǐng)域創(chuàng)造新的業(yè)績亮點。

 

如今，新冠病毒變異株在全球多地呈現(xiàn)反復(fù)及擴散趨勢，各國政府加速新冠疫苗的接種，持續(xù)刺激醫(yī)療冷鏈的需求。據(jù)Seabury(埃森哲旗下貨運咨詢機構(gòu))統(tǒng)計，在世界上70%至75%的人口接種設(shè)定下，全球一共需要110億至150億劑疫苗注射劑，這對于所有全球冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來說都是非常巨大的市場空間。

 

近日有投資者在互動易平臺是否在抗疫過程中使用疫苗專用冷藏車，中集車輛回應(yīng)稱：“公司旗下的冷藏廂式車廂體已經(jīng)在全球范圍內(nèi)承擔生物醫(yī)藥與疫苗運輸任務(wù)。”

 

今年3月，中集車輛冷藏車作為捐贈吉布提疫苗的運輸車輛，已經(jīng)為非洲疫苗運輸保駕護航。未來無論是境內(nèi)還是境外，中集車輛冷藏車將迎來更多的應(yīng)用場景。

 

醫(yī)藥冷鏈是冷鏈物流市場的一個細分領(lǐng)域。我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫(yī)藥冷鏈需求增長所驅(qū)動，另一方面受政策的持續(xù)支持，市場前景廣闊。

 

近年來，中國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模逐漸擴大。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約3391億元，比2018年增長505.2億元，同比增長17.5%。

 

在新冠疫苗的普及、生冷食品消費需求的提高和行業(yè)標準不斷規(guī)范的趨勢下，未來中國冷鏈物流行業(yè)將迎來良好的發(fā)展機遇，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2021年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4117億元。

 

2021年6月11日，商務(wù)部、發(fā)改委等17個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強縣域商業(yè)體系建設(shè)促進農(nóng)村消費的意見》要求“十四五”時期，完善農(nóng)產(chǎn)品市場網(wǎng)絡(luò)，加快補齊冷鏈設(shè)施短板。

 

隨著中國食品冷鏈物流規(guī)范實施，城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施快速布局，冷鏈物流發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好，冷鏈物流運輸車的市場需求持續(xù)提升。

 

8月，商務(wù)部等9部門印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃(2021-2025年)》的通知，明確要：加快推進冷鏈物流發(fā)展;加強冷鏈物流規(guī)劃，布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、進出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉儲設(shè)施，推廣應(yīng)用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設(shè)施設(shè)備;改善末端冷鏈設(shè)施裝備，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平;鼓勵有條件的企業(yè)發(fā)展冷鏈物流智能監(jiān)控與追溯平臺，建立全程冷鏈配送系統(tǒng)。

 

冷藏車是冷鏈物流的核心運載裝備。目前，中國冷鏈物流行業(yè)集中度較低，行業(yè)仍呈現(xiàn)散、小、雜的現(xiàn)狀，并且大多數(shù)企業(yè)都是聚焦于冷藏存儲領(lǐng)域，而在冷藏車領(lǐng)域，中集車輛是少數(shù)擁有核心技術(shù)的企業(yè)。

 

中集太字節(jié)冷藏廂體產(chǎn)品

中集車輛冷藏車核心技術(shù)過硬

 

從目前的市場環(huán)境來看，合規(guī)的冷鏈運輸車輛生產(chǎn)企業(yè)少，大量非標準甚至不合規(guī)的冷藏集裝箱改裝車輛在路上行駛，承擔著重要的生鮮食品甚至疫苗運輸任務(wù)。不僅專業(yè)性差、運輸效率較低，而且存在巨大的安全隱患。

 

冷鏈物流運輸市場的不斷增大，規(guī)模效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，市場對高效運輸?shù)男枨髮⒏鼮槠惹校�相關(guān)的監(jiān)管或也將加強，意味著未來冷鏈設(shè)備制造企業(yè)的技術(shù)門檻提高，掌握高端制造核心技術(shù)的頭部企業(yè)競爭優(yōu)勢凸顯。

 

2002年，中集車輛旗下山東中集憑借歐洲考格爾濕式制板技術(shù)，穩(wěn)占中國市場占有率第一多年;2008年，中集車輛旗下另一家子公司青島冷車推出注入式發(fā)泡R1.0技術(shù)，從零到有，成長為北美主要的冷車供應(yīng)商之一。2016年，山東中集和青島冷車分別完成發(fā)泡R1.5升級。

 

2021年，中集車輛全面升級并創(chuàng)新推出了自主知識產(chǎn)權(quán)的雙模發(fā)泡技術(shù)，專用于單車冷藏廂式車廂體制造。4月發(fā)布的“太字節(jié)”品牌單車廂體產(chǎn)品，主要用于城市生鮮食品配送及城市物流配送，是中集車輛適應(yīng)國家最新法規(guī)要求和行業(yè)態(tài)勢變化，通過高端制造體系推動城市物流配送轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。

 

目前中集車輛在冷藏車領(lǐng)域擁有的技術(shù)，無論是硬質(zhì)聚氨酯保溫發(fā)泡冷廂制版技術(shù)、還是高分子復(fù)合材料冷藏廂板設(shè)計應(yīng)用，都在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，這將為中集車輛未來擴大市場占有率提供強有力的支點。

 

硬質(zhì)聚氨酯保溫發(fā)泡冷藏制板技術(shù)是指采用聚氨酯發(fā)泡，創(chuàng)新應(yīng)用高壓大密度發(fā)泡，通過低熱橋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，有效降低車輛的連接熱橋，保溫性能進一步提升;高分子復(fù)合材料冷藏廂板是指冷藏廂式車六面全封閉廂板結(jié)構(gòu)，中間采用阻燃型聚氨酯作為保溫材料，由此制成的冷廂，重量更輕，預(yù)冷時間更短，保溫時間更長，目前總傳熱系數(shù)K已經(jīng)超過國家A級標準，符合德國國家標準。

 

2021年7月，中集車輛實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)板上市。本次上市的部分募集資金將繼續(xù)著力于冷藏車新一代產(chǎn)品設(shè)計與先進制造技術(shù)的研發(fā)與突破，包括冷藏車模塊化設(shè)計研究，開式發(fā)泡工藝研發(fā)，蒙皮自動成型技術(shù)研發(fā)，型材自動化粘接技術(shù)研發(fā)，高效合廂工藝突破等。

 

需求驅(qū)動下，更大的冷鏈物流市場空間正在被打開，中集車輛等冷鏈運輸行業(yè)頭部企業(yè)的市場占有率有望逐年遞增。在千億級市場空間及高端制造技術(shù)的加持下，中集車輛有望在冷藏車領(lǐng)域迎來發(fā)展新機遇。

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