在國家強制使用兒童安全座椅立法后,中國才算真正進入一個兒童座椅的普及階段,所以普及還處于初級階段。據《中國兒童安全座椅產業發展白皮書(2021年)》資料顯示,目前,中國制造了全世界80%的安全座椅,是世界上最大的兒童安全座椅生產基地,但中國人自身對兒童安全座椅使用率卻不及10%,由此可見從立法,到普及,到使用,預計這個會是一個較長的過渡階段。

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其實中國的汽車行業也是在最近幾年才呈蓬勃趨勢,相關的汽車與兒童的安全認知體系還是完整性不夠,因此接下來也是要在政府與品牌方共同推動下,兒童出行安全意識才真正得到最全面的市場教育。

就目前來看,對安裝兒童安全座椅不以為然者大有人在,總結的不外乎是很多家長認為安全座椅價格昂貴,使用周期過短,性價比不高,占地方,汽車安全座椅的安裝和使用方法不了解,以及使用汽車安全座椅與抱著小寶寶相比安全率會提升多少也不清楚等等綜合原因,形成不愿意購買或使用的原因。

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家長對于兒童汽車安全座椅對于寶寶的重要性,必須是首先的意識形態建立。數據統計,很多交通事故都是在低于50公里的時速時發生的,另外據權威監測,車速在每小時50公里時發生碰撞,慣性作用下將產生30倍的重力加速度沖擊力,也就是說一個10公斤的兒童在事故發生的時候要承受接近300公斤的沖擊力。沒有人可以做到通過抱緊孩子,而不受到危險攻擊。

據《中國兒童安全座椅產業發展白皮書(2021年)》相關數據顯示,在新修《未成年保護法》的實施推動下,兒童安全座椅在線下線上銷售出現了增幅,但增速較慢。另一方面,據咨詢部分品牌方了解到,消費者對于兒童座椅的詢問也顯大幅度增加。

白皮書數據顯示,2020年天貓兒童安全座椅交易額同比增長5.92%、3.31%。相比之下,京東兒童安全座椅交易額增幅更大一些,2019年、2020年交易額分別同比增長86.6%、20.5%,2021年第一季度銷售額同比增長91.6%。從品牌份額上來看,數據顯示以德國品牌為代表的歐美品牌,憑借良好的品牌形象、產品質量,依舊占據一大半市場份額。

當然這個是可以溯源的,兒童安全座椅起源最早是德國,并在本土就已經歷經多年市場教育普及與發展,整個歐美的兒童座椅市場成熟度都是毋庸置疑的。從德國20世紀60年代研發出世界上第一款兒童安全座椅,距今已經有半個多世紀的歷史,而我國兒童安全座椅市場尚處于起步階段。雖然說國內企業經過多年的出口代加工,有一定的行業發展經驗和技術積累,但與部分國際一線品牌對比還是存在著一定的差距。

新修《未成年人保護法》正式實施正是第一步,相信隨著國家監管力度逐年加強,兒童安全座椅最終將從無序過渡轉型至有序是必然性的。不規范的劣質生產商必然會出局,寶貝天使在母公司——奇德新材(300995)上市公司的大力支持下,會進行新品開發,基于一體化產業鏈優勢,在原有的競爭優勢上不斷主攻核心科技,致力于打造寶貝天使成為兒童安全座椅新國貨標桿,為寶寶出行保駕護航!

(新媒體責編：syhz0808)