近來發(fā)生的一個個熱點事件，無不警示著我們國家信息安全的重要性。而為實現(xiàn)建設(shè)交通強國，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的目標(biāo)，保障車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全是必要條件。

日前，由蘇州金龍聯(lián)合蘇州創(chuàng)元產(chǎn)業(yè)投資有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院(吳江)等多家單位及企業(yè)開展的5G車聯(lián)網(wǎng)城市級應(yīng)用項目，成功入選國家工信部“車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任”試點項目名單。

此試點項目旨在加快推進車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任體系，推動商用密碼應(yīng)用，保障蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)通信安全。

車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障至關(guān)重要

無標(biāo)準(zhǔn)可依是一大難點

想象一下，在車與云、車與路、車與車乃至車與萬物互聯(lián)互通的環(huán)境下，如若缺乏車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全會怎樣?

當(dāng)你乘坐自動駕駛車輛前往A地，而黑客發(fā)出誤導(dǎo)信息，車輛駛向B地……

當(dāng)市內(nèi)交通信號燈被黑客入侵，紅燈、綠燈、黃燈混亂閃爍……

當(dāng)一輛輛車被黑客控制，在人群熙攘的街道橫沖直撞……

當(dāng)萬物之間的媒介——車——被惡意操縱，每一個人、每一座城、每一個國都將變得不安全。

未雨綢繆。隨著全國各地智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)的鋪開，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用規(guī)模逐漸擴大，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障成為必要工作。

這既是一次機遇也是一個挑戰(zhàn)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車賽道，不論是應(yīng)用規(guī)模還是技術(shù)積累我國都走在世界前列。若我國在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全方面掌握先發(fā)優(yōu)勢，就會成為規(guī)則的制定者。而挑戰(zhàn)也正在與此——車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全方面并沒有現(xiàn)成的規(guī)則以供參考，也沒有前人的經(jīng)驗可以借鑒，一切只能靠我們自己摸索。

當(dāng)前，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是一大難點。蘇州金龍首席工程師聶石啟為記者舉例說明，在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，交管、交警、車輛運營部門、整車企業(yè)、司機的權(quán)限該如何劃分?比如說，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)需要采集一些車輛的信息或乘客的信息上傳運營中心平臺，哪些信息可以采集?還沒有很清楚的定位。要想確保車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模商業(yè)化落地實施，保障車輛的網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全是必須要攻克和解決的關(guān)鍵問題點之一。

要自主研究，就得摸著石頭過河。工信部此次開展試點工作，正是要在荊棘林中趟出一條路。這項任務(wù)自然要交給既可靠又有實力的精銳部隊。

智能網(wǎng)聯(lián)積淀深厚

蘇州金龍掌握核心科技

作為國企，蘇州金龍主動申請承擔(dān)試點任務(wù)，既是進一步鍛煉自身、增強研發(fā)能力;同時也希望促進車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的發(fā)展，為國家在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的建設(shè)做出一份貢獻。

蘇州金龍有這份自信，因其在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域有著深厚積淀。2010年，蘇州金龍推出G-BOS智慧運營系統(tǒng)，它能對車輛運行數(shù)據(jù)進行匯總和分析，發(fā)現(xiàn)并糾正駕駛員的不規(guī)范駕駛行為，從而減少安全隱患。此舉開創(chuàng)了商用車企業(yè)“觸網(wǎng)”先河，由此2010年被稱為商用車車聯(lián)網(wǎng)元年。

2014年，蘇州金龍從ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))入手，自主研發(fā)線控底盤，開啟掌握智能網(wǎng)聯(lián)核心算法之路。2016年，蘇州金龍推出L3級自動駕駛客車。2019年，發(fā)布L4級智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛微巴深藍，同年，深藍實現(xiàn)編隊行駛。記者了解到，單車自動駕駛的重點是做好車與路的互聯(lián)，而多車的編隊行駛意味著車與車、車與路、車與云乃至車與人的互聯(lián)，因此，編隊行駛是未來真正實現(xiàn)車與萬物互聯(lián)(V2X)的很好的切入點。

如今，蘇州金龍擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)團隊100余人，持續(xù)進行體系架構(gòu)、環(huán)境感知、定位導(dǎo)航、規(guī)劃控制、運動控制、云控平臺、系統(tǒng)測試、算法仿真等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)，已獲得智能客車相關(guān)專利70余項，其中申請發(fā)明專利十余項，大都是無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)。掌握核心技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)安全便不會受制于人。

自主搭建云控基礎(chǔ)平臺

試點項目要完成5大重點內(nèi)容

保障車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的基礎(chǔ)，是自主可控的國產(chǎn)化軟硬件系統(tǒng)平臺。令人高興的是，蘇州金龍已建成了完善的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)客車云控基礎(chǔ)平臺，該平臺融合了主動安全管理平臺、駕駛行為分析管理平臺、駕駛員健康狀態(tài)管理平臺等，通過大數(shù)據(jù)分析和云計算，對行車安全涉及到的相關(guān)問題進行識別、判斷，并給出相應(yīng)指令，利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為安全保駕護航。

如今，蘇州金龍已實現(xiàn)了由客車制造商到商用車運營方案提供商，再進一步升級為智能交通系統(tǒng)供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變。此次入選國家工信部“車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任”試點項目名單，將以自主技術(shù)為智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺的搭建添磚加瓦。

記者了解到，由蘇州金龍聯(lián)合多家單位及企業(yè)開展的5G車聯(lián)網(wǎng)城市級應(yīng)用項目，要實現(xiàn)以下5個重點內(nèi)容。

其一，實現(xiàn)汽車智能終端側(cè)和云端之間基于HTTPS的雙向認證安全加密通訊。雙向認證是什么意思呢?類比一下，如果有人盜取你的某寶賬號、登錄某寶平臺，某寶平臺發(fā)現(xiàn)這個賬號的身份是錯的，給你發(fā)出提示，這就是云對端的認證;另一個方向，比如有人給你發(fā)了一個假冒的某寶鏈接，你登錄時手機提示這不是正常地址，這就是端對云的認證。

其二，實現(xiàn)對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)場景中業(yè)務(wù)機密數(shù)據(jù)，軟件升級包等電子數(shù)據(jù)的簽名和驗證。

其三，滿足適應(yīng)國家政策或者行業(yè)內(nèi)技術(shù)規(guī)范更迭帶來的變化。聶石啟告訴記者，由于目前在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全方面并沒有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，同時，考慮到網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的快速發(fā)展，在構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)時要前瞻性的預(yù)留出可供升級迭代的空間，這也是對企業(yè)技術(shù)能力的考驗。

其四，可復(fù)用于其他系統(tǒng)，實現(xiàn)雙向認證安全通訊。此次試點取得的經(jīng)驗要形成一套可靠的規(guī)范，其他系統(tǒng)亦可參照應(yīng)用。

其五，符合國家密碼管理局的密碼產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和密碼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。聶石啟告訴記者，商用密碼對汽車行業(yè)來說是一個新鮮事物，以前商用密碼多用于銀行系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)等，此次試點應(yīng)用商用密碼，也是對車聯(lián)網(wǎng)安全的進一步規(guī)范。

展望未來，攜手伙伴

提供更安全、更高效、更智能的交通服務(wù)

在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中，需要對車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)威脅、車載終端威脅、云控平臺信息交互威脅和V2X信息交互威脅等進行加密系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)防護。當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)信息安全獲得保障時，聶石啟告訴記者，車輛具有身份校驗合法接入、關(guān)鍵信息完整保護、敏感信息隱私保護等功能，防止車聯(lián)網(wǎng)信息被竊聽、挾持、偽造和篡改等。，。

據(jù)了解，此次試點項目希望建立基于“可信通信、可信身份、可信數(shù)據(jù)”的安全生態(tài)環(huán)境，保障信息安全。同時，考慮到車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)快速響應(yīng)的特點，在對用戶進行身份認證或通訊安全認證時，安全附加信息要盡量精簡，運算處理時間盡量壓縮，以免用戶體驗不好。

總的來說，由蘇州金龍聯(lián)合多家單位及企業(yè)開展的5G車聯(lián)網(wǎng)城市級應(yīng)用項目，目標(biāo)是實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)安全的互聯(lián)互通，推動車輛向數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，滿足行業(yè)監(jiān)管，客運監(jiān)控調(diào)度，乘客便利出行的需求。

入選國家工信部“車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任”試點項目名單，既是對蘇州金龍資質(zhì)、技術(shù)、實力的認可，也對其提出了更高的期望。

未來，蘇州金龍將攜手行業(yè)，共同構(gòu)建以云控平臺技術(shù)為核心、自主知識產(chǎn)權(quán)為主體的交通運輸信息平臺，提供更安全、更便捷、更高效、更智能、更網(wǎng)聯(lián)的交通運輸服務(wù)，有效保障人民生命財產(chǎn)安全，有力促進交通運輸行業(yè)安全可靠發(fā)展。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)