近日，由中鐵上海設計院集團有限公司設計的揚州市雷塘路隧道完成竣工驗收，作為江平快速路的關鍵節點，該節點順利竣工標志著離江平快速路全線開通又近一步。

根據《揚州市城市總體規劃(2012-2020)》，未來揚州市將形成“兩廊三軸五區”的空間結構形態。江平路作為“五橫七縱”快速路體系中的重要組成部分。雷塘路隧道全長838米，隧道北側緊鄰時速200km/h開行動車組列車的寧啟鐵路，南側有220KV高壓走廊。

由于雷塘路隧道地理位置的特殊性，在寧啟鐵路附近開挖如此大規�；�坑，滿足鐵路毫米級的變形限值要求，保證鐵路運營安全是該項目設計過程中的重點，也是難點。中鐵上海設計院集團有限公司作為國家大型綜合甲級勘察設計企業，承擔該項目的設計工作任務，自2018年開始著手雷塘路隧道設計方案研究。

該項目自2020年初進場施工以來，中鐵上海設計院秉持優質設計服務理念，克服新冠疫情影響，積極做好施工過程中的設計服務工作，協助解決高壓線側實施止水帷幕施工方案等多項施工技術難點。整個施工期間項目各參建單位緊密配合，經過一年半的高強度施工作業，順利完成本項目的建設任務。

建成后的江平快速路主線是雙向六車道，設計速度80km/h，輔道是雙向六車道，設計速度50km/h。主線全線不設紅綠燈，一路通達。將緊密聯系西部分區、中部分區和東部分區，是城市東西向發展的重要通道，對緩解老城交通擁堵以及提升城市形象有著十分重要的作用。(作者：中鐵上海設計院南京院 劉 波)

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