在我心目中家用MPV就像是全家出行時的那個“家”，不僅要空間夠大、坐著舒服，還要足夠安全，最好開起來的感覺也不差。今天我們試駕的這臺北京現代庫斯途自稱“家用MPV普及者”，下面就來看看它究竟表現怎么樣吧。

北京現代庫斯途于9月26號正式上市，目前已經公布了起指導價：16.98-21.88萬元，并且新車還提供了兩種動力總成，分別是1.5T+8AT手自一體變速箱，售價：16.98-17.98萬元。以及2.0T+8AT手自一體變速箱，售價19.28-21.88萬元。這樣價格和動力放在合資車的市場來說，比本田奧德賽確實高出一個檔次，但是本田奧德擁有更加深厚的造車背景，而北京現代庫斯途是一輛全新研發的車型。

外觀方面，你看著這臺車你會有一種熟悉感。沒錯，北京現代庫斯途的前臉與現代途勝L的前臉幾乎是一模一樣，除了采用了這種“羽翼式”的熏黑前臉設計之外，新車的車標也做成了熏黑式的設計，搭配上兩側做了外擴的霧燈區設計，整車的車頭以及前臉顯得十分圓潤緊湊，在視覺上的感覺雖然少了一點霸氣，但是新設計風格更顯得精致家用。

車身尺寸方面，在MPV中北京現代庫斯途屬于中型級別，新車的長寬高為：4950*1850*1734mm，軸距為3055mm。加上車頭的發動機艙占用車身長度不高，所以乘坐空間以及后備箱儲物能力擁有更大的展現空間。反觀起本田奧德賽的尺寸：4847×1820×1702mm，軸距2900mm，賬面的數據相差了一大截，盡管本田擁有“空間魔術師”的美稱，但是在硬核數據面前，還是輸了一點氣勢。

對于動力方面，北京現代庫斯途是“初生牛犢不怕虎”，作為一臺韓系車，在人性化體驗這方面可以完全“吊打”了同級別的合資車，甚至在智能性配置、舒適性配置方面做到了與國產車一樣的層次。配置方面，北京現代庫斯途全系標配前、后倒車雷達、定速續航、自動啟停、上坡輔助、后視鏡加熱、空氣凈化器等等，這些需要“選裝”的智能配置，在北京庫斯途成為了標配。

作為進軍家用MPV市場的全新車型，庫斯途旗幟鮮明地為家庭而來，新車的售價和購車禮遇表現出十足的誠意。盡管對于他的前景我們尚難作出預測，不過，從產品層面的體驗看，庫斯途有了足夠的底氣。

(新媒體責編：zpl05)