飛凡R7

在這個(gè)“顏值即正義”的看臉時(shí)代下，智能電動(dòng)車想要贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，除了要有足夠硬核的內(nèi)在之外，還要有出眾的外型，最近剛剛發(fā)布的飛凡R7就是一個(gè)典型的代表。

飛凡R7是飛凡汽車旗下首款旗艦車型，根據(jù)公開信息顯示，該車搭載43英寸一體式寬幅真彩三聯(lián)屏、PP-CEMTM像素級(jí)點(diǎn)云融合高階智駕方案等極智的科技屬性讓人直呼過(guò)癮，而亮眼的外觀設(shè)計(jì)則出自設(shè)計(jì)師Martin Kropp之手，也是最能打動(dòng)用戶的另一個(gè)重點(diǎn)。

飛凡汽車設(shè)計(jì)共創(chuàng)中心R7首席設(shè)計(jì)師

Martin Kropp目前是飛凡汽車設(shè)計(jì)共創(chuàng)中心飛凡R7首席設(shè)計(jì)師，他曾就職于大眾汽車，擔(dān)任首席設(shè)計(jì)師，并設(shè)計(jì)出“大眾最美車型”第一代大眾CC等車型。一直以來(lái)，Martin Kropp秉持“設(shè)計(jì)服務(wù)于技術(shù)”的信條，以“本真優(yōu)雅”“less is more”的設(shè)計(jì)理念，讓飛凡R7起步即不凡。

飛凡R7

整車來(lái)看，飛凡R7采用了寬肩設(shè)計(jì)，凸顯性能屬性，透過(guò)涌動(dòng)的曲面，彰顯蘊(yùn)含的強(qiáng)大動(dòng)力，這種設(shè)計(jì)方式也打破了電動(dòng)車同質(zhì)化的魔咒，給人眼前一亮。車身側(cè)面線條飽滿，流淌著自然光線下的光影反射，順暢體態(tài)一氣呵成，風(fēng)阻系數(shù)低至0.238Cd，張力十足，讓人印象深刻。飛凡R7車頭下壓，尾部后拽，營(yíng)造出一種前沖姿態(tài)，也帶來(lái)了很強(qiáng)的沖擊力。

不僅如此，飛凡R7在細(xì)節(jié)上也有不少加分項(xiàng)，例如日間行車燈和LED燈帶相連，造型犀利簡(jiǎn)約，不僅拉伸了車頭的視覺(jué)寬度，也為整車帶來(lái)很高的辨識(shí)度。尾部采用掠翼式尾燈設(shè)計(jì)，看上去毫不單調(diào)。此外，飛凡R7也為用戶提供了包括龍舌藍(lán)、流光粉、云舒白、銀翼紫四種車色，豐富了用戶的選擇。

除了整體車身設(shè)計(jì)，飛凡R7車頭的七星激光大燈，使用了最新一代激光輔助模組作為遠(yuǎn)光，并運(yùn)用行業(yè)領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，縱向布局極致簡(jiǎn)約，打造出多層次立體掠翼式尾燈設(shè)計(jì)，配合車身的整體美感，帶來(lái)了很高的回頭率。

可以說(shuō)，在Martin Kropp的助力下，飛凡R7擁有超高的顏值，迎合了年輕人的審美。相信在不久的將來(lái)，飛凡R7將憑借著強(qiáng)勁的實(shí)力，在智能汽車市場(chǎng)中站穩(wěn)，并得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

(新媒體責(zé)編：pl0902)