緯湃科技將為現(xiàn)代汽車集團全球B/C級電動汽車配套第四代電動軸驅系統(tǒng)(簡稱"EMR4")

 

訂單總額高達20億歐元: 在3月份集團年報發(fā)布會上已首次披露

 

EMR4是高度集成的三合一(電機、逆變器、減速器) 電驅動平臺

 

EMR4承襲經(jīng)典: 基于EMR3之后開發(fā)的第四代電動軸驅系統(tǒng)

 

全球領先的動力總成技術及可持續(xù)出行供應商緯湃科技進一步擴大其強勁的電動軸驅系統(tǒng)業(yè)務：公司宣布將為現(xiàn)代汽車集團提供新一代電動軸驅系統(tǒng)EMR4 (Electronics Motor Reducer的縮寫)，總訂單金額高達20億歐元。該訂單在3月份集團年報新聞發(fā)布會上已首次披露，當時未提及客戶信息。高度集成的400 伏/160 千瓦的三合一系統(tǒng)將配套運用于現(xiàn)代汽車集團其全球B/C級電動汽車上。

 

為現(xiàn)代汽車集團全球B/C級電動汽車配套第四代電動軸驅系統(tǒng)

"我們能為現(xiàn)代汽車集團即將發(fā)布的電動汽車平臺提供極具吸引力的電動軸驅系統(tǒng)而引以為豪。這一訂單的獲得再次證實了我們轉型電動出行戰(zhàn)略的前瞻性，"緯湃科技首席執(zhí)行官安朗表示。

 

先進的電動軸驅系統(tǒng)

 

作為電動汽車的核心部件，動力總成極大地影響著行駛里程和駕駛樂趣。這就要求動力技術具備高水平的效率表現(xiàn)和功率密度。此外，電驅動系統(tǒng)必須盡可能緊湊、輕巧，以方便集成于車輛設計中，從而使電動汽車更靈活自由。而EMR4恰恰承襲了上一代產(chǎn)品EMR3在這些方面的諸多優(yōu)勢。

 

EMR4由電機、逆變器、減速器組成

通過全球研發(fā)團隊進一步整合優(yōu)勢、搭載高新技術以及基于全面工業(yè)化的技術積累，最終成功地使EMR4平臺性能表現(xiàn)更高效，動力更強勁。例如，采用碳化硅(SiC)半導體的逆變器在該驅動系統(tǒng)中就發(fā)揮了至關重要的作用。

 

新一代電動軸驅系統(tǒng)的設計具備高水準的擴展性。基于運用一貫以來模塊化的端口以及面向設計制造的先進理念，EMR4可支持整車平臺及不同車型匹配同一驅動系統(tǒng)。

 

EMR4功率范圍覆蓋80千瓦至230千瓦

"對于新一代電動軸驅系統(tǒng)，我們已經(jīng)有了標準化的內(nèi)部接口，同時可為外部提供最大可能的靈活性，因此在為客戶提供定制化需求同時可大幅降低成本。"緯湃科技執(zhí)行董事會成員及新能源科技事業(yè)部執(zhí)行副總裁Thomas Stierle表示。

 

緯湃科技 (Vitesco Technologies) 是全球領先的開發(fā)商和制造商，致力于為可持續(xù)出行提供先進的動力總成技術。緯湃科技提供適用于電動、混動及內(nèi)燃機驅動系統(tǒng)所用的關鍵部件和智能系統(tǒng)解決方案，讓出行變得更清潔、更高效、更經(jīng)濟。公司產(chǎn)品包括電驅動系統(tǒng)、電子控制單元、傳感器和執(zhí)行器，以及尾氣后處理解決方案。2021年，緯湃科技實現(xiàn)銷售額83億歐元，在全球近50個基地雇傭37,000名員工。緯湃科技總部位于德國雷根斯堡。

(新媒體責編：pl0902)