道路交通、緩堵保暢工作與市民生活息息相關(guān),更是重大的民生工程。隨著合肥公安交警智能交通三期的建設(shè)和應(yīng)用,合肥市民越來(lái)越直觀地感受到智能交通帶來(lái)的便利。在百度地圖2022年Q1《中國(guó)城市交通報(bào)告》中,合肥通勤耗時(shí)較去年同比下降0.37%;環(huán)比上一季度下降0.59%。

變化:以前寧繞路,現(xiàn)在放心走

“前兩年,寧愿繞路走,也不敢在早高峰走這條路”。因工作需要,合肥市民王先生時(shí)常往返于金寨路高架,對(duì)于這條道路的變化,他感觸很深。

金寨路高架是一條城市快速路,一旦發(fā)生事故,往往迅速形成擁堵。如今,情況大不相同。“通過(guò)事件精準(zhǔn)監(jiān)測(cè),金寨路高架通行狀況明顯改善,在匝道口的實(shí)線處違規(guī)變道加塞的行為少了很多。”

在該區(qū)域執(zhí)勤的網(wǎng)格民警表示,“目前,我們指揮分控中心能通過(guò)電子警察等設(shè)備監(jiān)測(cè)違法變道、非機(jī)動(dòng)車上高架等行為,再通過(guò)執(zhí)勤警力現(xiàn)場(chǎng)介入或者事后追溯,對(duì)違法行為進(jìn)行糾處,大大降低了事故發(fā)生的概率。”

“現(xiàn)在雖然車流量大,但相比之前通暢多了,走走停停變成勻速前進(jìn)。通勤時(shí)間從過(guò)去的30分鐘左右縮短到了20分鐘,最快只需15分鐘。”王先生說(shuō)。

優(yōu)化: 上得 去,也下得來(lái)

因?yàn)樵训揽诩t綠燈等待,造成高架橋“上得去,下不來(lái)”,是老司機(jī)們最怕遇到的情況。

匝道擁堵,如何讓司機(jī)心里不堵?來(lái)自市公安局交警支隊(duì)科研所的民警尹成勝表示:“現(xiàn)在通過(guò)AI分析能力,根據(jù)當(dāng)前車流結(jié)合周邊狀態(tài)精準(zhǔn)計(jì)算,執(zhí)勤民警只需動(dòng)下手指,就可以針對(duì)性優(yōu)化信號(hào)燈的時(shí)間。”

在勝利路與壽春路交叉口,網(wǎng)格民警根據(jù)信號(hào)優(yōu)化配時(shí)中心測(cè)算得出的方案在屏幕上實(shí)時(shí)優(yōu)化著。“現(xiàn)在是平峰時(shí)段,但勝利路與壽春路交叉口車流量依然很大。”他一邊解釋,一邊輕點(diǎn)鼠標(biāo),進(jìn)入優(yōu)化界面。“現(xiàn)在系統(tǒng)建議的綠燈通行時(shí)間是50秒,我們可以遠(yuǎn)程將時(shí)長(zhǎng)增加15秒。”

平臺(tái)數(shù)據(jù)反饋顯示,在信號(hào)燈完成優(yōu)化后,該路口高峰期擁堵指數(shù)能下降16%。而在平峰時(shí)段,合肥市公安局交警支隊(duì)針對(duì)該交口及附近多個(gè)路口設(shè)計(jì)了綠波,從而縮短了大約25%的通行時(shí)間,讓駕駛?cè)烁惺艿搅司G燈時(shí)間延長(zhǎng)甚至是“一路綠燈”的暢快。

速度:方便了執(zhí)勤,更方便了出行

等待時(shí)間在縮短,出警時(shí)間也在縮短,市民孫女士同樣發(fā)現(xiàn)了這點(diǎn)變化。前幾天,她在南北一號(hào)高架遇到后方車輛追尾,從事故發(fā)生到民警趕到現(xiàn)場(chǎng)只花了3分鐘。“我報(bào)警電話剛打完,民警已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。”

“在鐵騎巡邏時(shí)會(huì)因警力覆蓋不到、巡邏用時(shí)較長(zhǎng)等原因與警情失之交臂。”來(lái)自交警支隊(duì)高架橋大隊(duì)的民警常雨生經(jīng)常在南北1號(hào)高架執(zhí)勤,深刻感受到勤務(wù)模式的變化。“現(xiàn)在有了智能三期和警務(wù)通,能第一時(shí)間接收到系統(tǒng)主動(dòng)檢測(cè)到的各類警情,能第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)處置,既方便了執(zhí)勤,也讓群眾更加滿意”。

“從前,每天視頻巡查發(fā)現(xiàn)事故和違法信息大約100條,現(xiàn)在系統(tǒng)一天主動(dòng)預(yù)警1000多條。過(guò)去一條道路需要幾個(gè)警力巡邏值守,現(xiàn)在一個(gè)警力能覆蓋幾條路。”交通指揮中心視頻巡檢員蘇茜表示。

有了智能交通三期“最亮雙眼”的加持,再配合上鐵騎隊(duì)員的“最快雙腿”,根據(jù)2021年度數(shù)據(jù)顯示,合肥市城區(qū)交通事故路面快處率達(dá)到85%以上,接處警時(shí)間同比提速19秒。

溫度: 有屏開啟靜音模式

路面出行有速度,交通服務(wù)有溫度。2022年高考期間,家住濱湖的市民楊先生有著切身體會(huì),他女兒在方興大道附近某中學(xué)參加高考。“今年,我女兒的目標(biāo)就是考上外語(yǔ)類重點(diǎn)院校,英語(yǔ)成績(jī)對(duì)于她來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵”。

據(jù)了解,考場(chǎng)位于主干道和繞城高速樞紐的交匯區(qū)域,且附近商場(chǎng)、醫(yī)院人流密集,日常往往車水馬龍,但在高考期間,這里開啟了“靜音模式”。

這一切得益于交警部門在市內(nèi)設(shè)置的212塊誘導(dǎo)屏,提示過(guò)往司機(jī)“高考期間 禁止鳴笛”,主動(dòng)進(jìn)行環(huán)境“降噪”,還給考生們一片寧?kù)o。“平常這里很嘈雜,但今年考試環(huán)境非常安靜,我女兒出來(lái)的時(shí)候跟我說(shuō),感覺(jué)不錯(cuò)。”楊先生欣慰地表示。

民警尹成勝談到:“未來(lái),誘導(dǎo)屏將會(huì)在交通引導(dǎo)、停車管理方面發(fā)揮更多作用,為百姓的生活及出行提供更多的便利。”

廣度:網(wǎng)上辦理,不用跑

路上有大屏,掌上有小屏,如今合肥交通更智能、更立體。在“合肥警方”微信公眾號(hào)上,能夠看到交警微服務(wù)大廳的一系列本土化的便民功能,與“交管12123”形成了功能互補(bǔ)。

“以前大貨車想要進(jìn)入市區(qū)一環(huán)、二環(huán)內(nèi),需要帶著相關(guān)材料,提前去辦理紙質(zhì)通行證,駕駛?cè)私?jīng)常忙活半天,費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。”交警高新大隊(duì)指揮分控中心民警姚珊說(shuō),現(xiàn)在駕駛?cè)酥恍枰�在微信上申�?qǐng),通過(guò)審批后就可以收到電子版的“禁行道路通行證”,通過(guò)附帶的二維碼,手機(jī)一掃便可顯示相關(guān)信息。

目前,“微服務(wù)大廳”累計(jì)服務(wù)約590.58萬(wàn)人次,接受車駕管預(yù)約44.87萬(wàn)人次,電子通行證申請(qǐng)7.74萬(wàn)次。

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