如今，隨著技術的不斷成熟和整體經(jīng)濟的發(fā)展，貨運司機已經(jīng)不再是一個吸引人的職業(yè)，但貨運司機一定是運輸行業(yè)不可缺少的存在。李師傅就是一位從事貨運好多年的司機，如今，他的貨運生涯也有了數(shù)字化的賦能。就在今年，他用上了團油App，通過團油，李師傅省了不少錢，如今他已經(jīng)是團油的忠實粉絲了。

一

專注運土30年的老司機

李培江是河北承德人，今年已經(jīng)52歲了，他開翻斗車已經(jīng)很多年了，自從上世紀90年代，國內(nèi)翻斗沙石泥土車需求量開始增加，李師傅就忙著奔走于全國各地的工地了。

最初，李師傅還是受雇于私企老板的司機，負責給工地運沙石。這行業(yè)和朝九晚五的工作不同，通常只要車不停，人就不能下班，更別提雙休了。雖說比普通工人，駕駛室的工作環(huán)境要好些，但是每天在工地上，漫天塵土和重型卡車發(fā)動機的聲音，也不是一般人能忍受的。而李師傅一干就是幾十年，他平常不愛說話，但只要聊到有關車的事情，他的話匣子立刻就打開了。

等待加油的李師傅

現(xiàn)如今，城市里很少能見到大型沙土翻斗車的身影了。“重型卡車白天基本上不允許進城，翻斗車噪音超出了市區(qū)聲音分貝上限，所以都要晚上9點后才能進城。”李師傅說道。

而且，隨著技術的發(fā)展，目前工地上使用的大部分都是自動化裝卸的翻斗車，操作更容易一些。但在李師傅的認知里，再簡單的事情都不能有任何松懈。從業(yè)的20多年來，認真、不抱任何僥幸心理是他對自己的硬性要求。但對于工作伙伴，他卻沒什么要求，反而時刻關照著。

去年冬天，黑河夜里的氣溫只有零下35度。沙石都已經(jīng)被凍住了，但為了配合施工，李師傅還是起身運送工程用沙。因為沙石里有水，表面被凍住了，裝車難度比平時大得多。

在這樣惡劣的天氣中，自然也沒什么人出來干活，于是學徒提出想趁著人少練習操作。李師傅想著結冰了車一般都不會裝滿，就點頭同意了。結果學徒因為缺乏經(jīng)驗，還沒把車擺正到裝車的位置，就開始傾斜放翻斗，果不其然，翻斗著了地。而這時學徒直接進行了倒車操作，因為沙石和翻斗的重量太大，與冰凍的地面摩擦后，翻斗損壞變形，只能修好后再開工。

由于這次的失誤影響到了其他施工環(huán)節(jié)，李師傅被扣了400塊錢的工資。學徒得知后，非常內(nèi)疚，就想約李師傅出來，把錢給他送過去。雖說是傷車傷錢，但李師傅看著和自己孩子同齡的學徒，早就料到了他的意圖，就提前到項目部食堂，點了幾個家常菜等著他過來。

李師傅準備修車

吃飯過程中，師徒二人開了瓶白酒，李師傅對徒弟說：“男人有擔當，懂得承擔是好的。犯錯不可怕，熟能生巧嘛。你小小年紀出門在外，最要注意的還是安全，父母最期待的是你能平安回家。”

二

手搟面是家鄉(xiāng)的味道

如今，李師傅已經(jīng)在現(xiàn)在的工地工作兩年了，期間都沒有回過家。平時，因為李師傅的胃不好，所以他經(jīng)常吃面食養(yǎng)胃。工地上的飯菜里也會有饅頭、面條、餃子等，和家鄉(xiāng)口味差不多。但他常常會想家，想念老母親搟的面條。

在李師傅的家鄉(xiāng)，父母跟著弟弟一起生活。每次只要回家，李師傅都是先到弟弟家去看望父母，而李師傅的母親也總會在他回家時下廚房給他搟面條，做上一頓家常菜，不出意外地說出那句“上車餃子，下車面，兒子回家了。”李師傅每次吃到母親做的菜，都開心得像個孩子。

為了讓家人過得好一些，在過去的30年里，李師傅幾乎常年在外奔波，回家的時間很少。其實，這是很多貨運司機的現(xiàn)狀，上不能孝順父母，下不能陪老婆孩子，這是貨運司機們普遍面臨的無奈。對于李師傅而言，他的心里倍感愧疚。

2020年李師傅跟家人的聚餐

為了彌補家人，李師傅在外非常努力，就是為了多干活多掙錢，讓家人的生活能過得更好。相比普通貨運車輛，沙石翻斗車司機的收入要高一些。2012年，李師傅一次性付款，買了這臺載重量32噸，長9.6米的翻斗貨運車，成為一名個體司機。通常，他每個月的收入在7000塊左右，家里的日子還算過得去。

三

團油讓省錢更簡單

然而，天有不測風云。這三年來，在疫情的影響下，各行各業(yè)都受到了不同程度的沖擊，很多工程也按下了暫停鍵，遲遲不能恢復正常。李師傅雖然還有活干，但相比以前，活少了很多，收入也不比往常。

李師傅一個人背井離鄉(xiāng)，來到千里之外的工地上運沙石，就是為了能賺錢養(yǎng)家，而如今，收入越來越少，成本卻一天比一天多。于是李師傅就想著在加油成本上下功夫。

年初，李師傅在網(wǎng)上看到了團油App，據(jù)說這是一個能夠為加油省錢的手機軟件。他抱著試試看的想法就下載了，起初也不太會操作，直到有一天李師傅準備去加油，就打開團油App嘗試著使用，沒想到這一用發(fā)現(xiàn)了新大陸。“在團油App上加油，不僅有一鍵導航功能，還有很多優(yōu)惠活動，能省不少錢呢”，李師傅激動地說。

在團油App上收獲了優(yōu)惠加油體驗的李師傅，從此之后每次加油都在用團油。這還不夠，他還把團油App推薦了更多司機朋友，讓大家都享受到了加油優(yōu)惠。

不久前，李師傅照例在團油上找了一家油站，油站油價是8.09元/升，團油價格是7.85元/升，一升能省2毛4分。可別小看這兩毛多，小賬不能細算，李師傅的翻斗車油箱加滿是370升，在團油App上加滿一次油就能省88塊錢，一個月能省下近千元。“有的時候還可以在團油上領紅包，下次加油就能抵用。有時候還有滿減活動，優(yōu)惠力度不小。現(xiàn)在很多司機都用團油加油了”，李師傅如是說。

李師傅正在使用團油App查找優(yōu)惠油站

李師傅說：“現(xiàn)在開這種沙石運輸翻斗車的年輕人越來越少。”除了工作環(huán)境不好，養(yǎng)車成本也越來越高，特別是油價不斷上漲，讓司機們感到困難重重。團油的出現(xiàn)，緩解了很多工程機車司機的壓力，也讓和李師傅一樣的貨運家庭得到了實惠。

實際上，團油為李師傅這樣的貨運司機帶來的，不僅是成本上的優(yōu)惠，更是心靈上的安慰。在這段行業(yè)發(fā)展低迷的時期，很多司機都不想再堅持，賣掉了貨車，轉(zhuǎn)行到其他領域了。而像李師傅這樣的司機師傅們，也是在團油的陪伴下才能得以堅持下去，相信在未來，團油還能帶給他們更多福利和優(yōu)惠。

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