近日,藍(lán)泰公司又一科技產(chǎn)品亮相南通海門街頭。在常樂鎮(zhèn)常樂路錦石路路口,多了個(gè)“大喇叭”,只要有未戴安全頭盔的市民駕駛電動(dòng)車經(jīng)過,“喇叭”即刻發(fā)出“安全駕駛,請(qǐng)佩戴頭盔”的提示音,并且能分時(shí)段設(shè)定音量大小。這便是藍(lán)泰公司最新研發(fā)的AI高科技——專拍騎電動(dòng)車不戴頭盔違法行為提醒記錄系統(tǒng)。無人化值守,智能化管理,農(nóng)村道路交通安全專項(xiàng)整治百日攻堅(jiān)行動(dòng),南通海門在行動(dòng),藍(lán)泰科技在行動(dòng)!
該裝置一經(jīng)上線,在收獲廣大市民點(diǎn)贊的同時(shí),《海門關(guān)注》、《海門日?qǐng)?bào)》也紛紛對(duì)此進(jìn)行報(bào)道,以下為《海門關(guān)注》報(bào)道原文,與讀者共享。
近日,在我區(qū)常樂鎮(zhèn),部分市民騎電動(dòng)車途經(jīng)常樂路錦石路路口時(shí),發(fā)現(xiàn)路邊多了個(gè)“大喇叭”,只要有未戴安全頭盔的市民駕駛電動(dòng)車經(jīng)過,“喇叭”即刻發(fā)出“安全駕駛,請(qǐng)佩戴頭盔”的提示音。聽到提示音,不少市民會(huì)自覺停下,取出頭盔戴好后繼續(xù)前行。對(duì)此,許多市民點(diǎn)贊,認(rèn)為此裝置對(duì)保障道路交通安全有著不小的作用。
采訪中,知悉,這個(gè)“喇叭”實(shí)際上是“不戴頭盔抓拍系統(tǒng)”,由我區(qū)的南京藍(lán)泰交通設(shè)施有限責(zé)任公司研發(fā)。通過對(duì)不戴頭盔騎行電動(dòng)車的市民進(jìn)行報(bào)警提示,來督促廣大駕車市民按規(guī)定佩戴頭盔,以此提升道路交通安全系數(shù)。
目前,“不戴頭盔抓拍系統(tǒng)”處于試運(yùn)行階段,裝設(shè)于城區(qū)南海路江海路路口及常樂鎮(zhèn)常樂路錦石路路口,后期會(huì)根據(jù)實(shí)際使用情況擴(kuò)大覆蓋面積。昨日,來到常樂路錦石路路口,發(fā)現(xiàn)此處人流、車流較為密集,汽車、電動(dòng)車、自行車輛絡(luò)繹不絕。如若不按規(guī)佩戴頭盔,將造成極大安全隱患。
觀察半小時(shí)發(fā)現(xiàn),一旦未佩戴頭盔的電動(dòng)車騎行者出現(xiàn),即使距離很遠(yuǎn),裝置也能提前識(shí)別,并重復(fù)播報(bào)語音提示3次。同時(shí),若電動(dòng)車騎行者頭戴帽子,裝置也可精準(zhǔn)識(shí)別、區(qū)分,并及時(shí)發(fā)出提示。
南京藍(lán)泰交通設(shè)施有限責(zé)任公司技術(shù)專家徐海黎,向記者介紹了抓拍系統(tǒng)的工作原理:“系統(tǒng)前端的AI相機(jī)通過深度學(xué)習(xí),可對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠衽宕黝^盔,作出精準(zhǔn)判斷,當(dāng)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉M(jìn)入到相機(jī)檢測(cè)區(qū)域內(nèi),相機(jī)會(huì)對(duì)未佩戴頭盔駕駛?cè)诉M(jìn)行抓拍,并通過外置的智能音箱發(fā)出3次語音播報(bào)”。
徐海黎表示,抓拍系統(tǒng)識(shí)別精準(zhǔn),可區(qū)分行人、推行電動(dòng)車、騎行電動(dòng)車三種模式。且僅對(duì)推行電動(dòng)車、騎行電動(dòng)車不戴頭盔者進(jìn)行報(bào)警提示。同時(shí),抓拍系統(tǒng)監(jiān)控范圍廣,在駕駛?cè)穗x桿20米外即可識(shí)別其不戴頭盔的違法行為。抓拍系統(tǒng)的報(bào)警提示語具有可編輯功能,可滿足多樣化的交通安全提示、宣傳需求。許海黎表示,下一步抓拍系統(tǒng)將進(jìn)行升級(jí),增添人臉識(shí)別、違法上傳功能,對(duì)交通違法行為的糾正、整治起到更強(qiáng)大的輔助作用。
為更好提升農(nóng)村道路交通安全系數(shù),近期,南京藍(lán)泰交通設(shè)施有限責(zé)任公司對(duì)其兩年前投放使用的“哨兵系統(tǒng)”(路口交通事故預(yù)警系統(tǒng))也進(jìn)行了升級(jí)。由于鄉(xiāng)村道路機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車等混行且視野盲區(qū)較大,因此主、輔路駕駛?cè)碎g存在“信息不對(duì)稱”現(xiàn)象,導(dǎo)致農(nóng)村交叉路口成事故多發(fā)地。“哨兵系統(tǒng)”利用“空地結(jié)合、聲光結(jié)合”的方式,有效地將信息的不對(duì)稱降到最低。
“哨兵系統(tǒng)”通過安裝于輔路上的雷達(dá)對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并將所監(jiān)測(cè)到的信息傳遞給主路架設(shè)的文字提示屏及地面發(fā)光磚,及時(shí)向主路司機(jī)發(fā)出輔路來車預(yù)警提示。
徐海黎介紹,過去,“哨兵系統(tǒng)”的雷達(dá)、停字牌、文字屏裝設(shè)分散,現(xiàn)在三者已借助多功能警示柱實(shí)現(xiàn)一體化,輔路上的行人或非機(jī)動(dòng)車可通過一體化警示柱,更直觀、迅速地了解主路是否有來車,及時(shí)作出判斷并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)了解,通過對(duì)雷達(dá)的升級(jí),“哨兵系統(tǒng)”的檢測(cè)距離較以前更遠(yuǎn),靈敏度也得到較大提升。目前,“哨兵系統(tǒng)”在海門已實(shí)現(xiàn)廣泛覆蓋三星鎮(zhèn)、常樂鎮(zhèn)、臨江新區(qū)及部分國省道均有裝設(shè)。自安裝以來,“哨兵系統(tǒng)”充分發(fā)揮其價(jià)值,助力交通事故率降低,提升交通安全系數(shù)。
(新媒體責(zé)編:caizhuo)
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