近日，藍(lán)泰公司又一科技產(chǎn)品亮相南通海門街頭。在常樂鎮(zhèn)常樂路錦石路路口，多了個(gè)“大喇叭”，只要有未戴安全頭盔的市民駕駛電動(dòng)車經(jīng)過，“喇叭”即刻發(fā)出“安全駕駛，請(qǐng)佩戴頭盔”的提示音，并且能分時(shí)段設(shè)定音量大小。這便是藍(lán)泰公司最新研發(fā)的AI高科技——專拍騎電動(dòng)車不戴頭盔違法行為提醒記錄系統(tǒng)。無人化值守，智能化管理，農(nóng)村道路交通安全專項(xiàng)整治百日攻堅(jiān)行動(dòng)，南通海門在行動(dòng)，藍(lán)泰科技在行動(dòng)!

該裝置一經(jīng)上線，在收獲廣大市民點(diǎn)贊的同時(shí)，《海門關(guān)注》、《海門日?qǐng)?bào)》也紛紛對(duì)此進(jìn)行報(bào)道，以下為《海門關(guān)注》報(bào)道原文，與讀者共享。

近日，在我區(qū)常樂鎮(zhèn)，部分市民騎電動(dòng)車途經(jīng)常樂路錦石路路口時(shí)，發(fā)現(xiàn)路邊多了個(gè)“大喇叭”，只要有未戴安全頭盔的市民駕駛電動(dòng)車經(jīng)過，“喇叭”即刻發(fā)出“安全駕駛，請(qǐng)佩戴頭盔”的提示音。聽到提示音，不少市民會(huì)自覺停下，取出頭盔戴好后繼續(xù)前行。對(duì)此，許多市民點(diǎn)贊，認(rèn)為此裝置對(duì)保障道路交通安全有著不小的作用。

采訪中，知悉，這個(gè)“喇叭”實(shí)際上是“不戴頭盔抓拍系統(tǒng)”，由我區(qū)的南京藍(lán)泰交通設(shè)施有限責(zé)任公司研發(fā)。通過對(duì)不戴頭盔騎行電動(dòng)車的市民進(jìn)行報(bào)警提示，來督促廣大駕車市民按規(guī)定佩戴頭盔，以此提升道路交通安全系數(shù)。

目前，“不戴頭盔抓拍系統(tǒng)”處于試運(yùn)行階段，裝設(shè)于城區(qū)南海路江海路路口及常樂鎮(zhèn)常樂路錦石路路口，后期會(huì)根據(jù)實(shí)際使用情況擴(kuò)大覆蓋面積。昨日，來到常樂路錦石路路口，發(fā)現(xiàn)此處人流、車流較為密集，汽車、電動(dòng)車、自行車輛絡(luò)繹不絕。如若不按規(guī)佩戴頭盔，將造成極大安全隱患。

觀察半小時(shí)發(fā)現(xiàn)，一旦未佩戴頭盔的電動(dòng)車騎行者出現(xiàn)，即使距離很遠(yuǎn)，裝置也能提前識(shí)別，并重復(fù)播報(bào)語音提示3次。同時(shí)，若電動(dòng)車騎行者頭戴帽子，裝置也可精準(zhǔn)識(shí)別、區(qū)分，并及時(shí)發(fā)出提示。

南京藍(lán)泰交通設(shè)施有限責(zé)任公司技術(shù)專家徐海黎，向記者介紹了抓拍系統(tǒng)的工作原理：“系統(tǒng)前端的AI相機(jī)通過深度學(xué)習(xí)，可對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠衽宕黝^盔，作出精準(zhǔn)判斷，當(dāng)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉M(jìn)入到相機(jī)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)，相機(jī)會(huì)對(duì)未佩戴頭盔駕駛?cè)诉M(jìn)行抓拍，并通過外置的智能音箱發(fā)出3次語音播報(bào)”。

徐海黎表示，抓拍系統(tǒng)識(shí)別精準(zhǔn)，可區(qū)分行人、推行電動(dòng)車、騎行電動(dòng)車三種模式。且僅對(duì)推行電動(dòng)車、騎行電動(dòng)車不戴頭盔者進(jìn)行報(bào)警提示。同時(shí)，抓拍系統(tǒng)監(jiān)控范圍廣，在駕駛?cè)穗x桿20米外即可識(shí)別其不戴頭盔的違法行為。抓拍系統(tǒng)的報(bào)警提示語具有可編輯功能，可滿足多樣化的交通安全提示、宣傳需求。許海黎表示，下一步抓拍系統(tǒng)將進(jìn)行升級(jí)，增添人臉識(shí)別、違法上傳功能，對(duì)交通違法行為的糾正、整治起到更強(qiáng)大的輔助作用。

為更好提升農(nóng)村道路交通安全系數(shù)，近期，南京藍(lán)泰交通設(shè)施有限責(zé)任公司對(duì)其兩年前投放使用的“哨兵系統(tǒng)”(路口交通事故預(yù)警系統(tǒng))也進(jìn)行了升級(jí)。由于鄉(xiāng)村道路機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車等混行且視野盲區(qū)較大，因此主、輔路駕駛?cè)碎g存在“信息不對(duì)稱”現(xiàn)象，導(dǎo)致農(nóng)村交叉路口成事故多發(fā)地。“哨兵系統(tǒng)”利用“空地結(jié)合、聲光結(jié)合”的方式，有效地將信息的不對(duì)稱降到最低。

“哨兵系統(tǒng)”通過安裝于輔路上的雷達(dá)對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將所監(jiān)測(cè)到的信息傳遞給主路架設(shè)的文字提示屏及地面發(fā)光磚，及時(shí)向主路司機(jī)發(fā)出輔路來車預(yù)警提示。

徐海黎介紹，過去，“哨兵系統(tǒng)”的雷達(dá)、停字牌、文字屏裝設(shè)分散，現(xiàn)在三者已借助多功能警示柱實(shí)現(xiàn)一體化，輔路上的行人或非機(jī)動(dòng)車可通過一體化警示柱，更直觀、迅速地了解主路是否有來車，及時(shí)作出判斷并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，通過對(duì)雷達(dá)的升級(jí)，“哨兵系統(tǒng)”的檢測(cè)距離較以前更遠(yuǎn)，靈敏度也得到較大提升。目前，“哨兵系統(tǒng)”在海門已實(shí)現(xiàn)廣泛覆蓋三星鎮(zhèn)、常樂鎮(zhèn)、臨江新區(qū)及部分國省道均有裝設(shè)。自安裝以來，“哨兵系統(tǒng)”充分發(fā)揮其價(jià)值，助力交通事故率降低，提升交通安全系數(shù)。

(新媒體責(zé)編：caizhuo)