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    G7物聯攜手金鼎物流,共創大宗散貨運輸新可能

    老生常談,對于貨物運輸,一直存在三大極難攻破的痛點。一是上游眾多,對賬極其繁瑣復雜;二是紙質報銷進度慢,也難以令人信服;三是企業上層對在途車、貨狀態難以實時把控。而G7物聯與金鼎物流本次關于G7財運通使用的合作,為這三大難題提供了可參考的解決實例。

    關于 金鼎物流

    營口,自漢代起就是商賈云集的東北重鎮,也是東北地區最近的出海口。今天我們要聊聊本地土生土長的一家物流企業——金鼎物流,作為一家港口大宗散貨承運商,“短倒”、“安全性”、“自有車”、“線上化”,這些詞在我們的溝通中不時出現。

    面對這樣的貨運經營者,G7財運通能提供什么樣的幫助呢?

    港口-礦場-加工廠-經銷商,幾個熟悉的節點組合成了不同的運輸線路,金鼎物流的業務模式并不簡單,但看似復雜的線路背后也有著共通性。“全是短倒”,金鼎物流的運營總監老高這樣描述。最短的距離只有三五公里,最長也不過兩三百公里,在這長長短短交錯的線路中支撐起了一個大宗散貨運輸的藍圖。

    一單不落,一張不差

    業績一路發展讓人喜悅,背后繁雜的財務工作成了難題。

    金鼎物流的上游客戶多達100+家,價格體系繁瑣。上游多就容易出錯,財務人員的時間都耗在了一遍又一遍的重復核對上。價格體系不僅多還復雜,具體表現在大宗價格會隨著市場行情波動,需要不斷調整價格,財務工作量大,頻繁變更的價格導致最終對賬的時候匹配錯誤。

    紙質單據報銷,財務核對,車隊長簽字,上游對賬……一個流程走下來,司機吐槽“開了3公里,等了30天才算明白賬”,財務人員也苦不堪言,戲稱自己是“閑時無事,忙時無家”。

    有沒有一個系統可以把“接單-結算”的整個流程線上化,讓每個人都能高效工作?

    G7財運通提供了一種新的解題思路:司機掃碼接單結合調度派單的方式,保證每一趟任務都及時準確進入系統,通過G7財運通自動計價,支持按照噸方線路車型等自動計算,這樣賬目又快又清晰;同時,審批關聯運單,快速準確,財務輕松,司機滿意,老板也能及時看到每趟車的盈虧。

    “每一次安全提醒都值十萬”

    金鼎物流自有車100+輛,貨車司機的工資是按照運輸趟次來結算,跑得多就能多賺錢,每一個辛苦奔波的貨車司機都堅信“勤勞致富”,跑在路況較差的國道、省道上,為了多跑一趟車、多賺一筆錢而高負荷工作。長期下來,司機有安全隱患,貨物在路上情況不明也有風險。

    經營者們也在思考如何改變現狀。

    在金鼎物流公司里有這樣一間特殊的“辦公室”,走進房間,映入眼簾的是100多個小屏幕,屏幕上的畫面正是金鼎自有100多輛車的監控。兩位安全員,眼睛盯著屏幕,再怎么專注也看不過來。只能在遇到事故之后調取畫面追查一下原因,這工具變成了“行車記錄儀”。

    背后的原因并不難解:雖然安裝了車輛安全設備,卻沒有對應的服務運營,事故率依然困擾著金鼎的貨運經營者們。

    在G7財運通平臺,通過行車軌跡、異常停留、視頻監控能提升貨物安全;另外駕駛安全監控以及G7財運通“安全小姐姐”服務能及時提醒,提升司機行車安全,真正解決了貨物和司機的安全困局。

    (以上為G7 demo截圖,與客戶真實數據無關)

    疫情常態化,1臺手機不誤事

    疫情“黑天鵝”突然而至,傳統的、線下的業務首當其沖受到影響。2020年疫情來臨后,金鼎物流的經營者們就意識到這個問題,人員停工導致企業直接停擺,著急的訂單完成不了,甚至會面臨上游客戶的罰款,即便復工也需要長時間緩解,恢復節奏。

    如何在疫情常態化的大環境中,尋找業務持續運轉的方式,成為這兩年他們常常思考的問題。

    無疑,“線上化”是必須要走的一步棋。

    化危機為生機,當別人還深陷疫情困局中時,完成數字化轉型的團隊更有機會實現疫情逆增長。司機掃碼接單,財務在線審批,流程和數據在線上都能查看。通過G7財運通,全員可以隨時通過電腦和手機辦公,居家也可以高效協同。

    掃碼接單、貨物安全、在線審批、智能對賬、老板看數……從海外留學歸來之后,金鼎物流的這位經營者終于看到了國內物流行業的進步。構建數字化場景,讓傳統產業場景與技術相融合,在G7財運通的支持之下,當效能更高之后,貨運經營者會創造更大的價值。

    用戶說

    金鼎物流運營總監得出工作經驗,港口大宗業務復雜,全是短倒,晝夜運輸。

    G7財運通幫助其實現業務高效、財務有序準確,并表示對下一步擴大規模非常信心。G7物聯與金鼎物流的這次合作,成功實現了企業的現代化數智轉型,實現了企業的降本增效與疫情風險下的工作常態化愿景,鼓舞了業內眾多企業迎難而上。

    (新媒體責編:wa12)

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