98年出生的常春是西安局集團(tuán)公司晚安機(jī)務(wù)段檢修車間的一名機(jī)車電工,今年是他參加春運(yùn)的第三個年頭,和往年一樣,他依舊堅(jiān)守在自己的崗位上。

“叮鈴鈴,叮鈴鈴” 1月16日凌晨5點(diǎn),一聲急促的手機(jī)鈴聲在枕邊響起。

延安機(jī)務(wù)段檢修車間電器工班的常春摸黑接起電話,剛休息了兩個小時的他大腦還不是很清楚。

“喂?”

“快來看看,機(jī)車不保壓!”,電話一端傳來專檢人員急切的聲音。

聽到這個消息,常春的腦子瞬間清醒了一半,急忙詢問:“哪個車?”

“5614,快來機(jī)車可能要上計(jì)劃”,電話另一頭繼續(xù)傳來催促。

常春不敢耽擱,草草穿上鞋子快速奔向整備場。作為一個新手,他并不是對每個故障都有十足的把握,特別是機(jī)車不保壓這種結(jié)合部問題更是棘手。一路上常春內(nèi)心一邊暗呼倒霉,明明還有不到三個小時就要下班偏偏遇上了急活,一邊不停地回想往日與師傅請教的內(nèi)容,不斷地推測故障原因。

望著越來越近的機(jī)車,看到司機(jī)室微弱燈光下隱隱約約有人影晃動。常春來不及多想加快腳步登上機(jī)車。

“怎么回事?”,常春趕忙問道。

“專檢試車發(fā)現(xiàn)列車不保壓,我把閘件看了一遍沒發(fā)現(xiàn)問題,倒是檢查司機(jī)室操縱臺下面有一絲漏風(fēng)聲。”說話的是制動工班陳曉,他已先一步上車進(jìn)行了初步檢查判斷,向常春介紹基本情況。

“所以我懷疑可能是5YJ漏風(fēng),你看一下”,陳曉進(jìn)一步說到。

“行,我知道了”,常春答應(yīng)到,手里也開始了忙活。

經(jīng)過一番折騰,終于是在座椅下那狹窄的空間中看到了5YJ。雖身為新手,但基礎(chǔ)的拆裝檢查不在話下。不過相較于師傅干活時的從容,常春看了看自己滿身的灰塵不自覺內(nèi)心嘆了口氣,覺得自己還差得遠(yuǎn)。值得慶幸的是類似的活還是見識過得,心里有了幾分底氣。

經(jīng)過一番檢查,基本可以鎖定故障點(diǎn)就是5YJ,常春懸著的心也放了下來,說道“我去領(lǐng)一個,換上就成。”

此時天雖蒙蒙亮,但還沒有到正式上班時間。領(lǐng)到配件后,常春看了一眼時間,心想不要耽誤乘務(wù)員正常出勤,便迅速返回。

重新回到車上,三下五除二便更換好了。

“來,實(shí)驗(yàn)!”常春還未從操縱臺下鉆出來便呼喊到。

“好嘞!”陳曉邊附和到,邊將手里的閘緩解。

呲～,一陣漏風(fēng)聲傳來。

“怎么回事?”陳曉投來疑惑的目光。

“我看看”,邊說著,常春又鉆進(jìn)了操縱臺下面。

“這個YJ和原車有細(xì)微差別,我剛領(lǐng)料沒有認(rèn)真看”,常春焦急說道。

“這怎么辦,計(jì)劃已經(jīng)在催了”,專檢剛接到通知便上車來查看情況,并帶來了這個消息。

“讓我想想”,常春一邊平復(fù)急躁的心情,一邊把目光投向了那個剛被拆下來的故障件。

“只能試一試了”,常春深吸了口氣,開始解體損壞部件。時間一分一秒過去,他一步步分解,試圖找到Y(jié)J故障的原因。

“我找到啦!”隨著一聲大喊,眾人也急忙湊在一起,想知道問題是否可以及時解決,否則將面臨機(jī)車遲撥。

“是這個金屬網(wǎng),破損了!我和新的換一下,應(yīng)該就可以修復(fù)。”常春說著已經(jīng)開始了更換。

這可行嗎?眾人都充滿疑惑,但卻只能寄希望于此。

寒冷的冬夜,常春的脖頸處卻滲出一層細(xì)密汗珠。

“好了,再試一下!”常春謹(jǐn)慎的說道。

呼～隨著閘緩解的聲音,并沒有異常的聲音發(fā)出。

“嘿,可以啊”,陳曉投來贊賞的目光,“我再試一下保壓和電制緩解。”

陳曉經(jīng)過一番試驗(yàn)說:“好了,沒有問題,交車!”

此時,常春懸著心才放了下來。

眾人收拾東西的途中,值乘司機(jī)已經(jīng)上車。

“師傅,有活嗎?”司機(jī)問到。

“沒事兒已經(jīng)處理好了!”專檢回復(fù)到。

“多虧了我們這伙計(jì)。”專檢邊說邊拍著常春的肩膀。

常春不好意思的撓了撓頭。

眾人收拾完之后下車,才發(fā)現(xiàn)太陽已經(jīng)升起。

嗚～～～伴隨著一陣風(fēng)笛的長鳴,機(jī)車迎著朝陽緩緩駛出整備場。

身為鐵路春運(yùn)任務(wù)中一顆小小的“螺絲釘”,常春完成了本班24個小時的值守任務(wù)。想到這些他心情舒暢招呼眾人“走,下班兒!”

(新媒體責(zé)編：wa12)