對于SUV車型，很多人都對它的底盤四驅性能有著高要求，因為SUV天生就必須具備不錯的戶外能力，這樣的車型才能讓人買單，比如搭載蜂鳥底盤的凱迪拉克XT6。面對這款豪華SUV，豐田旗下的中大型SUV漢蘭達也甘拜下風，尤其是四驅表現上差不少，通過三項底盤測試我們就能分出勝負。下面具體來看看!

四驅性能實力battle，蜂鳥底盤實力出眾

為更準確測試這兩款車的底盤四驅表現，一些媒體對其進行了嚴苛的專業性測試，分別為重型卡車牽引挑戰、滑輪組挑戰、低附著泥濘路面牽引力挑戰，主要考驗車輛的抓地力、動力輸出、脫困能力，非常考驗車輛四驅性能。在以上挑戰中凱迪拉克XT6憑借蜂鳥底盤獲得了優異成績，其采用高成本且比傳統機械結構更精準高效的電控系統，它搭載的蜂鳥矢量控制限滑機構可實現每秒100次自動偵測調節，并快速完成左右后輪0-100%扭矩分配，且后橋單邊離合器片咬合，能夠快速將扭矩傳遞到有附著力的車輪上，無論是拖拽重卡，還是擺脫滑輪組，亦或是泥濘路段脫困都能保證全程穩定輸出動力，憑借蜂鳥底盤的強大性能輕松完成任務。而漢蘭達雖然也配備的是適時四驅，但是該車動力輸出和動力分配能力都遜色許多，后橋驅動力偏弱，且后橋P4電機沒有限滑能力，因此在挑戰中展現出的脫困能力、動力輸出和抓地力表現都差強人意，甚至在滑輪組挑戰中以失敗告終，略顯遺憾。

泥濘路面更具難度，動力持續無懼挑戰

其中，低附著泥濘路面挑戰中最能展現SUV車型的抓地力，也是我們在日常行車中經常面對的路況，對底盤懸掛調校能力是很大考驗。其中漢蘭達的表現差一點，因為它沒有懸掛軟硬調節，讓車輪無法有效接觸地面，造成動力浪費，用時更長，以5.91秒的成績完成了挑戰。凱迪拉克XT6蜂鳥底盤除了高效、精準動力分配之外，RTD電子實時可調阻尼懸掛可實現每秒500次掃描路面，實時調節單個懸掛軟硬，動力輸出持續又穩定，抓地力更強，最終成績為4.69秒，比漢蘭達用時短了1.22秒，足見其實力。

通過三項挑戰我們能看出，凱迪拉克XT6的蜂鳥底盤實打實做到了“平時很穩，不平時更穩”，無論是智能程度，還是懸掛調節都能有卓越表現，適應各種駕駛場景，像這樣不“挑路”的豪華SUV妥妥的性能王者!

(新媒體責編：wa12)