數(shù)字新基建大背景下,城軌企業(yè)通過數(shù)字化轉型增強企業(yè)核心競爭力,實現(xiàn)企業(yè)業(yè)績增長和持續(xù)發(fā)展,已成為焦點話題和一致追求。

　　4月27日,北京-青島國際城市軌道交通展覽會隆重開幕,活動匯集了城軌領域的諸多先進技術和前沿成果,產(chǎn)學研等各界專家代表借此盛會共聚一堂。

　　據(jù)了解,此次軌交展移師青島,意味著展會首次走出北京,同時作為歷屆展會規(guī)模最大的一次,北京-青島軌道展成為城軌行業(yè)積極創(chuàng)新、蓬勃發(fā)展的側影。

　　騰訊攜諸多產(chǎn)品干貨參展

　　今年,騰訊作為協(xié)辦單位,除了豐富的展區(qū)展覽,還有精彩演講分享。

　　具體來說,騰訊智慧交通參與了《城市軌道交通第二批自主化裝備推薦清單》發(fā)布會暨數(shù)字化轉型與智能裝備分論壇,同時還布設了主題展區(qū),從騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、騰訊智慧交通、騰訊智慧城軌、騰訊智慧交通生態(tài)伙伴、產(chǎn)品解決方案宣傳片、軌道交通架構一張圖等六大主題,向行業(yè)全景展示了騰訊在軌交領域的多項前沿技術成果以及諸多創(chuàng)新實踐,吸引了軌交同仁的廣泛關注。

　　27號下午的數(shù)字化轉型與智能裝備論壇上,騰訊智慧交通軌道業(yè)務研究副總監(jiān)胡林橋博士做了精彩分享。他提到,騰訊一直堅持做好行業(yè)數(shù)字化助手角色,基于分布式云、數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術,致力打造“城軌云+雙輪驅動”的智慧軌道交通生命體。

　　騰訊面向軌交行業(yè)分享創(chuàng)新實踐

　　一直以來,國內(nèi)的軌道交通行業(yè)在數(shù)字技術高速發(fā)展下已取得不小進步,但是在行業(yè)巨大的市場前景以及服務日益廣泛的城市居民群體面前,現(xiàn)有的信息化往智慧化發(fā)展還存在差距。

　　傳統(tǒng)的軌道交通系統(tǒng),痛點很明顯,比如大多是煙囪式架構林立,系統(tǒng)垂直性非常高,多系統(tǒng)協(xié)同工作較為依賴人工調(diào)度;軟硬件強耦合,重復建設問題嚴重,系統(tǒng)升級迭代困難,運營模式也較為單一,無法支撐場景化服務;加上沒有業(yè)界統(tǒng)一的標準,數(shù)據(jù)難以厘清和二次應用。

　　面向數(shù)字化新征程,開放兼容是信息技術發(fā)展的必然趨勢,軟硬解耦、多云納管、云原生等已成為軌交行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的剛需。

　　基于此,于2021年9月,廣州地鐵聯(lián)合騰訊量身打造了新一代軌道交通操作系統(tǒng)——穗騰OS 2.0,是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的新一代軌道交通操作系統(tǒng),致力于為軌道交通行業(yè)的數(shù)字化升級提供底座,具備開放式、可進化、組件化、低門檻的核心特征,可助力大灣區(qū)交通一體化發(fā)展。

　　穗騰OS及相關技術、系統(tǒng)和模式已在廣州地鐵3號線和大灣區(qū)城際鐵路18、22號線示范應用。

　　經(jīng)過這三年多的實踐并升級,穗騰OS已經(jīng)成為廣州地鐵集團數(shù)字化轉型的數(shù)字底座。

　　雙輪驅動筑基座,城軌云響應行業(yè)發(fā)展需求

　　騰訊服務軌道交通建設背后的技術支撐,展開來講,主要在于以數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化為牽引,以數(shù)據(jù)為關鍵要素和核心驅動,依托在云計算、大數(shù)據(jù)、AI等核心技術領域的深厚沉淀,構建了一整套完善的數(shù)字底座能力體系,打造了“實時孿生+交通OS”雙輪驅動的數(shù)字底座。

　　具體到軌交領域,騰訊基于數(shù)字孿生技術打造了“模型構建引擎、業(yè)務智慧調(diào)度引擎、分析決策引擎”三大引擎,讓工作人員可更好地進行系統(tǒng)建設、業(yè)務管理和后臺分析,并搭建了貫穿感知、計算、仿真推演到服務的全鏈路體系,讓物理世界和孿生世界全面建立了實時聯(lián)系。

　　數(shù)字底座帶來的,是活的、可感知的、有溫度的、可進化的交通生命體,交通基礎設施的數(shù)字化結果更加逼真與鮮活,同時由于“自我進化”,底層能力到終端應用雙向循環(huán),實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的不斷沉淀,建設-管理-運營-服務的高效打通,有效避免了軌道交通行業(yè)重復建設。

　　今年,騰訊還特別強調(diào)軌道交通分布式城軌云的建設,并且認為基于邊緣計算與全棧云技術的下一代城軌云,將有助于行業(yè)信息化、智慧化需求的滿足,比如安全合規(guī)、自主可控、云邊協(xié)同、同城多活、多云納管、軟硬解耦、開放兼容、一云多芯等。

　　目前,廣州地鐵也基于騰訊遨馳分布式云進行高可靠設計,實現(xiàn)中心同城雙活,以及云邊協(xié)同,支持中心對邊緣側統(tǒng)一調(diào)度、管理等。

　　騰訊認為,智慧交通的探索與建設是一個長期過程,騰訊將積極發(fā)揮云、圖、AI、大數(shù)據(jù)、實時孿生等技術優(yōu)勢,建立IT領域既有建設成果與未來云原生環(huán)境間的連接橋梁,打造直面軌交業(yè)務和應用的數(shù)字底座,推動互聯(lián)網(wǎng)和軌道交通行業(yè)的跨界融合,與行業(yè)共建生態(tài),共創(chuàng)美好交通的未來。

(新媒體責編：wa123)