●王素軍

近日，第十五屆“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)(第二批)和中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度杰出工程大獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單在中國(guó)建筑金屬協(xié)會(huì)信息網(wǎng)站上進(jìn)行發(fā)布，金結(jié)公司北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程(站房)榮獲“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度杰出工程大獎(jiǎng)”，并將在2023年6月2日-4日在上海舉辦的2023年度全國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)大會(huì)上予以頒獎(jiǎng)表彰。這是金結(jié)公司組織申報(bào)“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”以來(lái)繼“新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路雄安站站房及相關(guān)工程”第二次摘取“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度杰出工程大獎(jiǎng)”桂冠。

北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程(站房)位于北京市豐臺(tái)區(qū),為京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路等多條線路的始發(fā)點(diǎn)，與北京站、北京西站等北京鐵路樞紐深度融合，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)普速、高速雙層車場(chǎng)站型布置的大型現(xiàn)代化鐵路車站。該工程于2019年4月開(kāi)工，2021年7月竣工。本項(xiàng)目秉承著“暢通融合，綠色溫馨，經(jīng)濟(jì)藝術(shù)，智能便捷”設(shè)計(jì)理念，是我國(guó)首座采用雙層立體車場(chǎng)的大型客站，是亞洲最大的鐵路交通樞紐，形成天上有高鐵，地面有普速，地下有地鐵的立體交通模式。高鐵和普鐵分別位于23米層和負(fù)2.5米層，在節(jié)約城市用地近50%的同時(shí),其建設(shè)難度也攀升為中國(guó)鐵路站房之最。該站房建筑總面積為 39.88 萬(wàn)平米，總鋼結(jié)構(gòu)用量約20萬(wàn)噸，其中金結(jié)公司承擔(dān)的P1-11軸區(qū)間鋼結(jié)構(gòu)工程量約為8萬(wàn)噸。鋼結(jié)構(gòu)軸網(wǎng)寬度方向柱間距東西向20.5米，南北向21.5米，框架梁大量采用勁性鋼骨混凝土梁。

該工程在整個(gè)施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有效克服鋼結(jié)構(gòu)焊接量大、焊接質(zhì)量要求嚴(yán)格、鋼材材質(zhì)特殊等難題，立足打造智慧工地、綠色工地，運(yùn)用BIM技術(shù)、二維碼技術(shù)、私有云技術(shù)、智能工業(yè)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析五大技術(shù)手段，率先推出二十二冶鋼結(jié)構(gòu)全生命周期智慧建造管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化深度融合，順利保證工期節(jié)點(diǎn)。為北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建項(xiàng)目信息化建設(shè)提供了強(qiáng)有力支撐，提升了中冶集團(tuán)和中國(guó)二十二冶的企業(yè)形象及品牌知名度，展示了現(xiàn)代化建設(shè)的“中國(guó)力量”，創(chuàng)造了巨大的社會(huì)效益，受到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可和好評(píng)。

“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度杰出工程大獎(jiǎng)”是由國(guó)家住建部委托中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)設(shè)立的鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)最高工程大獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)從中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)工程中選出，年度最多不超過(guò)3個(gè)項(xiàng)目，是鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。

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