[中國，南京，2023年12月8-10日] 第四屆全國基礎(chǔ)設(shè)施智慧建造與運(yùn)維學(xué)術(shù)論壇在南京舉行。論壇由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新部指導(dǎo)，中國土木工程學(xué)會(huì)、中國鐵道學(xué)會(huì)、中國公路學(xué)會(huì)等9個(gè)學(xué)會(huì)與東南大學(xué)聯(lián)合主辦，多位中國工程院院士、百余位相關(guān)領(lǐng)域的師生、研究人員和工程技術(shù)人員參會(huì)。

馬悅在第四屆全國基礎(chǔ)設(shè)施智慧建造與運(yùn)維學(xué)術(shù)論壇

發(fā)表主題演講

華為副總裁、公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)CEO馬悅受邀出席大會(huì)，并在主論壇發(fā)表《數(shù)智賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展》主題演講，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施的智慧建設(shè)與運(yùn)營，分享了華為的最新思考與創(chuàng)新實(shí)踐。

馬悅在第四屆全國基礎(chǔ)設(shè)施智慧建造與運(yùn)維學(xué)術(shù)論壇

發(fā)表主題演講

以下為演講精華

數(shù)字化智能化

成為交通高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵要素

當(dāng)前，國際環(huán)境復(fù)雜多變，全球供應(yīng)鏈格局正在加速重構(gòu)�；�礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施，在構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、保障供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈高效安全運(yùn)轉(zhuǎn)中的骨干支撐作用越發(fā)凸顯。

與此同時(shí)，數(shù)據(jù)要素市場建設(shè)方興未艾，人工智能等數(shù)字技術(shù)引領(lǐng)的新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃興起。從“感知理解世界”到“生成創(chuàng)造世界”，生成式AI大模型將從根本上改變知識(shí)迭代、生產(chǎn)管理與產(chǎn)業(yè)協(xié)同方式。以強(qiáng)大算力為基礎(chǔ)的各種模型、算法不斷涌現(xiàn)，“百模千態(tài)”正在深入“千行萬業(yè)”。

在此背景下，做好傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施與新型基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同融合發(fā)展，尤其重要。交通作為關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，投資規(guī)模始終保持高位。近年來，全國交通固定資產(chǎn)投資都在3萬億人民幣以上。根據(jù)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略研究，從十四五開始，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模、增長速率將進(jìn)入一個(gè)變坡期，從注重規(guī)模與速度的高速發(fā)展，過渡到注重質(zhì)量與效益的高質(zhì)量發(fā)展。未來十年的建設(shè)重點(diǎn)，是優(yōu)規(guī)劃、調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板、抓綜合、重樞紐，構(gòu)建現(xiàn)代綜合立體的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)過程中，隨著數(shù)字技術(shù)的廣泛深入應(yīng)用，數(shù)字化智能化將成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐要素。

ISDP+數(shù)智化作業(yè)平臺(tái)

賦能安全生產(chǎn)建設(shè)

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，安全生產(chǎn)是底線，需要常抓不懈。華為認(rèn)為，需要有完善的平臺(tái)與流程，通過數(shù)字技術(shù)來強(qiáng)化管理手段，以保障生產(chǎn)建設(shè)安全相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)的有效執(zhí)行落地。由線下紙件，搬到線上平臺(tái)，通過平臺(tái)承載安全管理，依靠數(shù)字技術(shù)來落實(shí)安全管理流程，使用數(shù)字化工具裝備作業(yè)人員。

華為ISDP+數(shù)字化作業(yè)平臺(tái)，提供平臺(tái)與終端、現(xiàn)場與遠(yuǎn)程的安全監(jiān)管協(xié)同體系。目前，這一平臺(tái)的能力與資產(chǎn)，面向客戶與伙伴開放，在交通、建筑等眾多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用使用。通過平臺(tái)化、數(shù)字化安全監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與終端、現(xiàn)場與遠(yuǎn)程兩個(gè)高效協(xié)同。智能化安全監(jiān)管，通過AI技術(shù)使能智能終端，從事后追責(zé)、被動(dòng)響應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)警、事前預(yù)防、事中管控，進(jìn)而助力安全生產(chǎn)。

統(tǒng)籌建設(shè)與運(yùn)營

實(shí)現(xiàn)“建營一體、永臨結(jié)合”

智慧交通，智慧只是手段，本質(zhì)還是交通工程與交通管理。建設(shè)智慧交通，不能一味追求技術(shù)的高精尖，更不是一些設(shè)備的堆砌，而是要圍繞具體業(yè)務(wù)場景，從用戶需求出發(fā)，規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研發(fā)、實(shí)施、商業(yè)模式創(chuàng)新等端到端考慮，從基礎(chǔ)科學(xué)研究，到產(chǎn)品工程創(chuàng)新、再到解決方案打造與落地，將交通工程、交通管理與合適的數(shù)字技術(shù)有效結(jié)合在一起，從而解決問題，創(chuàng)造價(jià)值。

交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展，包含規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、運(yùn)維、服務(wù)等多個(gè)階段，周期長、鏈條廣、場景多。建設(shè)與運(yùn)營密不可分。因此要統(tǒng)籌考慮基礎(chǔ)設(shè)施的全生命周期，在建設(shè)期，就要做好運(yùn)營期的統(tǒng)籌規(guī)劃與建設(shè)，從而保障全生命周期的安全、效率與效益，做到“建營一體、永臨結(jié)合”。

以港口為例。港口作為傳統(tǒng)的重資產(chǎn)、勞動(dòng)密集型行業(yè)，正在向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，目標(biāo)是提效率、降成本、保安全、促發(fā)展。此外，貨物吞吐量增長滯緩、供需矛盾逆轉(zhuǎn)，也是港口行業(yè)當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)。因此，港口集團(tuán)需要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，在提升生產(chǎn)經(jīng)營效率的同時(shí)，發(fā)展“港口經(jīng)濟(jì)”。這就需要從建設(shè)到運(yùn)營，做好統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計(jì)。為此，華為聯(lián)合客戶與伙伴，基于云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)治理、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、AI大模型等技術(shù)，構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)字底座。以此為基礎(chǔ)，在集團(tuán)經(jīng)營生產(chǎn)協(xié)同、碼頭生產(chǎn)智能化、港產(chǎn)城融合發(fā)展等領(lǐng)域，持續(xù)開展創(chuàng)新實(shí)踐。

再以公路為例。公路的新建與擴(kuò)容改建，是行業(yè)熱點(diǎn)。從建設(shè)模式來講，傳統(tǒng)公路的機(jī)電系統(tǒng)與智慧化建設(shè)的設(shè)計(jì)，往往是孤立的，缺乏統(tǒng)籌。這就導(dǎo)致工程施工、配套建設(shè)等很多工作無法同步，很容易導(dǎo)致反復(fù)施工、投資浪費(fèi)。因此，在建設(shè)期就要統(tǒng)籌做好運(yùn)營期的規(guī)劃建設(shè)，做到“三同步”：同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步運(yùn)營。

對(duì)于新建公路，在建設(shè)期就應(yīng)規(guī)劃運(yùn)營期的安全應(yīng)急需求，統(tǒng)籌構(gòu)建路網(wǎng)精準(zhǔn)感知體系。華為基于5G根技術(shù)研發(fā)了新一代毫米波雷達(dá)，打造了雷視融合全息感知解決方案，有效解決了雨雪霧極端天氣下的路網(wǎng)精準(zhǔn)感知、大車遮擋小車等多種路況適配、標(biāo)定繁瑣等一系列行業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)了1公里長距離覆蓋，有效節(jié)省了建設(shè)成本。目前，該產(chǎn)品方案已在多條高速公路上規(guī)模應(yīng)用。無論是夜間還是雨霧天氣復(fù)雜環(huán)境，對(duì)占用應(yīng)急車道、車輛慢行、停駛、相鄰多車停駛多種異常行為，均能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知與及時(shí)上報(bào)，準(zhǔn)確率達(dá)95%以上。

面向改擴(kuò)建公路“邊建設(shè)施工，邊通車運(yùn)營”的特點(diǎn)和安全管控需求，華為以“建營一體、永臨結(jié)合”為理念，打造了改擴(kuò)建公路交通組織優(yōu)化解決方案。在路側(cè)精準(zhǔn)感知的基礎(chǔ)上，通過AI技術(shù)，分析預(yù)測路網(wǎng)交通態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了超大規(guī)模路網(wǎng)微觀仿真快速計(jì)算，生成交通流組織優(yōu)化與主動(dòng)管控策略。在建設(shè)施工期，有效保障行車安全，減少路網(wǎng)擁堵;在運(yùn)營期，通過建設(shè)期的這些智慧化手段開展主動(dòng)交通管控，保障路網(wǎng)暢通運(yùn)營。

數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

助力交通基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維

在運(yùn)營運(yùn)維領(lǐng)域，華為聯(lián)合伙伴，持續(xù)引入5.5G通感一體、開源鴻蒙操作系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物理基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的智能運(yùn)營和運(yùn)維。

當(dāng)前，5G通信正向5G-A(5.5G)演進(jìn)。基于5.5G通感一體特性，將大帶寬通信與高精度感知能力有效融合，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)感知，在橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)物的微形變檢測，以及道路事件、路網(wǎng)周界入侵、路網(wǎng)惡劣氣象的異常監(jiān)測等領(lǐng)域，均有廣泛應(yīng)用前景。

針對(duì)海量機(jī)電設(shè)備設(shè)施軟硬件系統(tǒng)“七國八制”、業(yè)務(wù)系統(tǒng)繁多、信息割裂、人工運(yùn)營運(yùn)維效率低等行業(yè)痛點(diǎn)，華為聯(lián)合伙伴，基于開源鴻蒙操作系統(tǒng)研發(fā)了智能本地控制器，對(duì)機(jī)電設(shè)備“啞終端”進(jìn)行智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的安全應(yīng)急“一鍵聯(lián)控”與智能巡檢，在隧道、收費(fèi)站等多個(gè)場景成功落地應(yīng)用，助力機(jī)電設(shè)備設(shè)施的安全可靠智能運(yùn)維。

面向未來，華為將持續(xù)聚焦數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持“開放、合作、共贏”，在加強(qiáng)行業(yè)建設(shè)發(fā)展頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)、提升通道能力、發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)、保障通道安全、“產(chǎn)學(xué)研用”行業(yè)合作與產(chǎn)業(yè)協(xié)同、創(chuàng)新人才培養(yǎng)等領(lǐng)域，與客戶與伙伴持續(xù)合作，以數(shù)字化智能化技術(shù)持續(xù)助力交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展。

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