中國擁有全球最大的ETC網絡,市場發展潛力巨大。在國家“十三五”規劃中曾明確提出,到2020年ETC用戶規模將要超過1億。基于此,憑借多年來在車載技術領域的深耕,智載科技率先提出了“ETC+”的創新概念,瞄準億級市場規模,成為中國智能ETC產業的領軍者。

7月20日,智載科技將受邀出席本屆由前海梧桐并購基金、國信證券、深圳市投資商會聯合主辦的“粵港澳大灣區獨角獸高峰論壇”,與200+獨角獸企業、科技部火炬中心、市經信委、深圳前海股權交易中心等部門一起探討獨角獸的未來發展。屆時,智載科技會從“產品形態”、“渠道建設”及“平臺布局”等方面,講述公司在智能ETC領域所做出的突破與創新。

3年潛心研究,創新智能ETC硬件

作為國家級高新技術企業,智載科技一直以創新取勝,始終將企業重心放在產品研發方面。從2015年到2018年,3年時間潛心研究,投入8000多萬元,其自主研發的智能ETC已獲得交通部路網中心ITSC、工信部CTA及國家強制性3C認證。智載科技也成為國內率先實現4G智能ETC產品落地運營并在高速渠道公開發售的企業,擁有多項發明、專利及軟件著作權。

硬件創新帶動體驗升級。智載智能ETC采用先進的模塊化設計理念,將ETC與行車記錄儀、藍牙、GPS、4G等融合,形成功能豐富、使用頻率高的智能車載終端,滿足車主出行的各項需求。由于嵌入WiFi和4G技術,智能ETC可以與APP輕松互聯,進一步為車主提供 ETC 充值、藍牙圈存、余額查詢、違章辦理、車品商城等綜合服務,提升車主出行體驗,解決了用戶充值困難、查詢不便等方面的痛點。

打破傳統思維,多元化渠道建設

對于車主來說,要辦理ETC業務,通常都是在高速公路自營網點或者銀行營業廳,辦理流程也相對較為繁瑣,這就容易導致用戶參與積極性不高。所以在銷售渠道上,智載科技打造的是“去中心化”路線,聯動產業鏈上下游多方資源,將智能ETC的發行渠道由傳統單一的線下高速與銀行渠道模式向更加多元化的渠道擴散。

渠道的核心是改變價值的獲取,決定了整個產業鏈價值。智載科技一方面積極開拓B端渠道商資源,加速產品規模化普及,大力推進與通信運營商、保險公司、汽車后市場的合作進程,同時與整車廠形成戰略合作,布局ETC前裝領域,為產業鏈各參與方提供了極具潛力的合作契機。另一方面,公司充分利用已有的先發優勢,將智能ETC發行渠道由線下向線上延展,走互聯網發行之路,突破時間和空間帶來的發行限制,推動智能ETC市場化運作,實現用戶規模的億級擴容。

構建生態服務體系,發力車聯網平臺

小米有一個獨特且強大的“鐵人三項”理論,指的是硬件、互聯網服務和新零售。

同樣的,智載科技也有自己的“鐵人三項”,即基于智能ETC硬件的“軟-硬-云”智慧交通生態系統。與只做純硬件的傳統ETC企業不同,智載科技是國內第一家將車聯網運用到智慧交通領域的企業,在運營模式進行深度創新,打通軟硬件平臺,實現云端數據服務,合力推動車聯網生態圈的構建。

數據顯示,截至2018年6月底,我國ETC用戶總量接近6600萬,月均增長保持在120萬到150萬之間,這是一個巨大的存量市場空間。通過實現智能ETC硬件上車,依托移動端APP為車主提供安全、省心的線上服務,智載科技搭建了一個可容納千萬用戶、形成黏性強、活躍度高的車聯網運營服務平臺。值得一提,“智能ETC”APP是國內唯一一家與多個省級高速公路后臺對接的智能ETC用戶平臺,已經實現藍牙充值等諸多頗受車主喜歡的功能。

古往今來,識局者生、破局者存、掌局者贏。相比傳統ETC,具有互聯網思維的智能ETC已經迎來爆發。智載科技,未來潛力將不可估量。

(新媒體責編：zpl)