6月21日，由中車四方股份公司承擔研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車在上海同濟大學磁浮試驗線上成功試跑，刷新了我國地面運輸?shù)乃俣龋瑯酥局�我國地面運輸又將迎來新“制高點”。這條消息傳出后，各大媒體紛紛爭相報道，在網(wǎng)上也得到了眾多網(wǎng)友的“點贊”。要知道時速600公里是什么概念，它接近于音速的一半，是高鐵速度的2倍，它能2小時從北京直達上海，每分鐘行駛10公里，每秒行駛167米。

在此之前，要談到當前我國境內運行速度最快的路上公共交通工具，很多人都會提到被稱之為是新時代中國四大發(fā)明之一的高鐵，確實與普通的火車相比，高鐵速度的提升是極其顯著的，當前運行最為迅速的高鐵依然能夠達到每小時三百五十公路的速度。然而，我國現(xiàn)有時速400公里以下的普速和高鐵，800—1000公里民航，但在時速400—600公里間沒有運載工具，高速磁懸浮列車的成功試跑填補了空白，為城市交通多維度構架增加了選項。

自2016年7月項目啟動以來，歷經(jīng)近4年的科技攻關，項目團隊突破了高速磁浮系列關鍵核心技術。據(jù)悉，我國掌握了高速磁懸浮交通系統(tǒng)的系統(tǒng)集成、車輛制造、懸浮導向、牽引供電及運控通訊等核心關鍵技術。重點攻克了時速600公里高速下的安全防護、精確控制、舒適度提升以及運維保障等技術難題�？蒲袌F隊在這些高精尖領域的技術突破，為高速磁浮列車研發(fā)提供了重要保障，沒有強大的科研團隊就無法攻克一項項技術難題，沒有信念堅定、拼搏進取的隊員就無法從一次次失敗到最終取得全面勝利。短短4年的研發(fā)時間就取得如此成果，他們的執(zhí)著、擔當、拼搏、奮斗是我們學習的榜樣，必須為奮戰(zhàn)在科研一線的專家、學者“點贊”。(南岳)

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