只要春運的運力矛盾還存在一天，類似代理搶票的中介服務(wù)就依然有合理性。監(jiān)管部門不宜將其等同為“黃牛”，但可以規(guī)范代搶服務(wù)費，防止漫天要價。

2019年春運火車票已經(jīng)發(fā)售，鐵路春運進入搶票期。盡管經(jīng)過多年的高鐵建設(shè)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施已大為改善，再加上鐵路部門的努力，春運期間的的車票緊張狀況已經(jīng)大為改觀了，但由于數(shù)以億計的旅客集中返鄉(xiāng)過年，買車票難的情況依然存在，搶票仍然是返鄉(xiāng)族必須“嚴陣以待”的事情。

在搶票這件事上，年輕人由于平常接觸電腦、手機多，因此成功概率相對較大，但是對于一些年紀較大的人，在搶票這件事上很難戰(zhàn)勝年輕人，這也是一個客觀事實。

于是，一些從事旅游服務(wù)的電商機構(gòu)從搶票造成的“苦樂不均”中看到了機會，如攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)都推出了代理搶票業(yè)務(wù)，在幫助購票者搶票成功后，適當收取代理費。這項業(yè)務(wù)推出已經(jīng)有數(shù)年，受到了一些購票者的歡迎，但是市場上也一直存在爭議。其中指責最為嚴厲便是這種代理搶票類似于“黃牛”，經(jīng)常能夠聽到要求有關(guān)部門干預(yù)的聲音。

“黃牛”之所以能夠“風生水起”，一個重要條件是壟斷了票源，使購票者不得不出高價向“黃牛”買票。而現(xiàn)在一些網(wǎng)站從事的代理搶票業(yè)務(wù)，只是利用他們的技術(shù)幫助需求者購票，用戶通過購票平臺買票，既省去了排隊購票之苦，也免去了守候在電腦、手機前搶票的操心。

在一個市場里，當某種物資的供應(yīng)不能得到滿足需求，就必然會在價格上表現(xiàn)出來，讓愿意出高價者優(yōu)先滿足需求。“黃牛”看到了這種供需矛盾，但他們采用了非法手段，通過囤積車票來獲取暴利。如果網(wǎng)絡(luò)平臺也人為地造成購票緊張局面再加價出售，自然也是不允許的。

鐵路部門為滿足更多購票者的需求，一直在努力完善有關(guān)機制，今年還推出了“候補購票”服務(wù)，有助于解決部分乘客的困難。然而，只要春運的運力矛盾還存在一天，類似代理搶票的中介服務(wù)就依然有合理性。監(jiān)管部門不宜將其等同為“黃牛”，但可以規(guī)范代搶服務(wù)費，防止漫天要價，杜絕默認搭售等欺詐行為，讓乘客買得放心，順利出行。

(新媒體責編：wb001)