2019年元旦起，北京全市將分三批推進道路停車改革并實行電子收費，首批東城區、西城區和通州區實施，下半年其他區將陸續實施。電子收費可有效避免亂收費、私議停車費，有利于管理部門有效掌握轄區內路側停車情況，為欠繳追繳提供證據，更為重要的是，停車費將不再是經營性收費，而是納入政府非稅收入管理，全額上繳區級財政，實現收費性質的轉變。

截至目前，首批三個區已經按照標準規范，重新梳理規劃施劃了1.2萬余個白實線停車位，更換了收費公示牌;安裝了高位視頻前端設備，實現了電子收費系統與財政票據系統的銜接;組織停車協管員加強對亂停亂放車輛的巡查，協助執法，新增違法停車非現場執法設備101套，強化非現場執法和處罰。

停車難是不爭的事實，比停車難更難以忍受的，是停車收費中的“亂”。

媒體曾經發布過一個調查顯示，車主繳納的停車費并沒有完全進入政府口袋，有的地方財政甚至分文未取。為取得停車位經營權，一些企業難免走歪門邪道，上下打點。亂還體現在停車收費具體細節中，有一些所謂“潛規則”：有的地段車位緊張，收費人員就會變相抬高價格，據說有的停車前就先說清楚，不同意便不能停;有的設立“要發票或不要發票”的兩套收費標準，不要發票者停車費自然減少。更普遍的是，一個地方究竟停了多少車，無法確切統計，一些現場收費人員抓住這點“中飽私囊”。雖然各獲得停車管理權的單位加強了對相關人員的管理，但“自由裁量權”過大的亂象仍然長期大量存在，難以杜絕。

北京市在東城區、西城區和通州區率先實施的道路停車改革，以電子收費停車的方式，實現了“只認車不認人”的轉變，應該說是實現停車精細化管理的有益舉措，有助于培養車主“停車入位、停車付費”的習慣，并在一定程度上解決因停車問題產生的糾紛。可以想見，當停車費不再是經營性收費而變成政府非稅收入，停車人也只需電子付費而不必現場現金交錢，這意味著停車費將直接進入政府口袋，形形色色的潛規則也將不再靈驗。這項改革堪稱一個一攬子除亂的方案。

據悉，相關部門電視臺、廣播、網站、“北京交通”APP、官方微信微博、海報、宣傳冊、街道和社區宣傳欄等方式廣泛開展宣傳，讓停車人對新政享有充分的知情權，盡快樹立“停車入位、停車付費、違停受罰”的觀念。在此也提醒停車人，再看到要錢的千萬不要給，否則就是上當受騙，也不要因看不到收費員就慶幸能逃單。要知道，如果不按時足額繳納停車費，將有可能被處以最高1000元的罰款。

(新媒體責編：wb001)