作者：趙振宇(中南財經(jīng)政法大學(xué)新聞評論研究中心顧問、華中科技大學(xué)教授)

湖北武漢東湖開發(fā)區(qū)三環(huán)線內(nèi)在早晨上班高峰時段，常常因為右車道出城的車多，引起道路堵塞，進(jìn)城方向的左車道則相對暢通。一段時間以來，同時段里，交管部門調(diào)配專業(yè)的工程車迅速地將馬路中間的隔斷向左邊推移，新辟出一股車道，上面白色黑體字寫著“潮汐車道”，進(jìn)城的道路自然縮減一股。過了高峰時段，再用工程車將馬路隔斷推回原處，保證道路正常通行。

潮汐現(xiàn)象是沿海地區(qū)的一種自然現(xiàn)象，指海水在月球和太陽引潮力作用下，產(chǎn)生周期性海面垂直方向漲落運動。據(jù)此原理，西方不少國家發(fā)明了一種可變車道，將隔離帶變?yōu)橥ㄟ^遙控器控制的可移動隔離帶，這樣可以根據(jù)交通流量的變化情況，適時變換車道、組織交通。近年來，“潮汐車道”在我國一些城市現(xiàn)身，這種在有條件的道路上設(shè)置一個或多個變化車道以解決堵車的辦法，頗有成效。

“潮汐車道”的出現(xiàn)，觸動了人們關(guān)于社會治理的若干思考。最重要的一點就是，多一些應(yīng)急之舉，以解城市發(fā)展之困。進(jìn)入新時代，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。就城市而言，日新月異的發(fā)展伴隨著城區(qū)道路的擁擠不暢，這已成為困擾人們出行的一大煩惱，也是城市治理的一個大難題。

城市道路擁堵是個大課題，很難在短時間內(nèi)徹底解決，相對省錢省力的“潮汐車道”能解一時之急。但城市治理不應(yīng)停留在“應(yīng)急”的層次，一個為民服務(wù)、追求實效的城市治理主體，要想辦法將這種“應(yīng)急”良策轉(zhuǎn)化為制度支撐，如此常態(tài)化才能有效解決影響城市“平衡”“充分”發(fā)展的一些“老大難”問題。

城市治理要把握好時空關(guān)系。居住在城市中的人們，或許對這樣的場景并不陌生：在興建工程中，工程單位不恰當(dāng)?shù)財U大打圍場地，方便了自己卻多占了城市空間;還沒開工就早早打圍，完工后卻遲遲不還道于民。這樣的工地多了，勢必讓本就緊張的城市空間更顯擁擠。城市管理是一個大系統(tǒng)，各施工單位要有整體觀念，相關(guān)部門也要嚴(yán)肅執(zhí)法、嚴(yán)格督察。

習(xí)近平總書記指出：“一定要善于學(xué)習(xí)，善于重新學(xué)習(xí)，依靠學(xué)習(xí)走向未來。”這要求我們的城市治理也要與時俱進(jìn)，不斷提高治理水平。誠然，我們當(dāng)前面臨不少矛盾和困難，但正所謂“辦法總比困難多”，辦法就是學(xué)習(xí)。從書本上學(xué)，從實踐中學(xué)，向一切優(yōu)秀者學(xué)，并且學(xué)以致用，定會對城市治理及其他工作起到推動作用。

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