一場突如其來的疫情，波及了各行各業(yè)的生產(chǎn)。這對于已連續(xù)一年產(chǎn)銷下滑的汽車行業(yè)而言，無疑是雪上加霜。受延期復(fù)工及疫情人流管控等因素的影響，汽車銷售、租賃、售后服務(wù)呈現(xiàn)斷崖式下跌，對現(xiàn)金流依賴度極高的汽車經(jīng)銷商們，儼然成為了行業(yè)內(nèi)最為脆弱的環(huán)節(jié)之一。

相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，約30%的4S店現(xiàn)金流無法支撐超過3個月。在此背景下，中國汽車流通協(xié)會向銀保監(jiān)會、商務(wù)部等遞交緊急報告，希望予以相關(guān)的金融服務(wù)支持。除了尋求政策支持，汽車經(jīng)銷商該如何穩(wěn)定經(jīng)營，緩解現(xiàn)金流吃緊的現(xiàn)狀?廠商與4S店該如何配合?此次疫情是否會促進(jìn)經(jīng)銷商模式的創(chuàng)新?近日，北京嘉程汽車集團(tuán)董事長常曉南接受了證券時報獨(dú)家專訪，詳細(xì)分析了疫情對汽車流通行業(yè)的影響，并對上述問題提出了自己的建議。

經(jīng)銷商現(xiàn)金流吃緊

“以北京的授權(quán)店為例，一家終端品牌的門店平均每個月的流動資金需要5000萬~6000萬元，對于一家經(jīng)銷商集團(tuán)而言，大約會產(chǎn)生5億~6億元的現(xiàn)金流，如果收入縮緊，費(fèi)用支出正常，不出幾個月，4S店很快就會面臨倒閉的狀態(tài)。”常曉南告訴記者，汽車經(jīng)銷商行業(yè)，是需要大量現(xiàn)金流的行業(yè)，正常情況下依靠銀行、金融公司實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定流轉(zhuǎn)是沒有問題，但在疫情期間，銷售停滯、人員成本持續(xù)支出、銀行貸款陸續(xù)到期，一系列的連鎖反應(yīng)加速企業(yè)現(xiàn)金流吃緊。

“現(xiàn)金流一旦告急，勢必會給企業(yè)帶來財務(wù)風(fēng)險，加劇生存壓力，甚至?xí)�造成破產(chǎn)倒閉。”常曉南告訴記者，面對疫情所帶來的影響，目前汽車廠商與經(jīng)銷商之間都在進(jìn)行緊密配合，但這只能解決燃眉之急，大部分汽車經(jīng)銷商的現(xiàn)金流無法支撐3個月，長期來看，仍然需要政府和相關(guān)部門進(jìn)行支持。

受疫情影響，全國大部分省市地區(qū)宣布非必要行業(yè)企業(yè)延遲復(fù)工。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新調(diào)查顯示，在調(diào)查樣本中的68家汽車經(jīng)銷集團(tuán)，涉及到的4437家4S店中，截至2月7日，綜合復(fù)工率僅有9.33%。對于未復(fù)工的原因，復(fù)工申請未得到批準(zhǔn)、防疫物資短缺不支持復(fù)工占了較大比重。

中國汽車流通協(xié)會判斷，汽車流通行業(yè)作為銜接汽車制造和社會消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)系統(tǒng)性風(fēng)險，將對整個社會經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和就業(yè)穩(wěn)定產(chǎn)生影響。

常曉南認(rèn)為，要想保證穩(wěn)定的現(xiàn)金流，首要措施就是實(shí)現(xiàn)復(fù)工，恢復(fù)運(yùn)營。據(jù)了解，北京嘉程汽車集團(tuán)旗下在北京地區(qū)授權(quán)經(jīng)銷商，包括廣汽豐田、廣汽本田、廣汽傳祺等均已陸續(xù)復(fù)工。

“目前員工還未實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工，部分流動人口仍在按照國家要求實(shí)施自我隔離，但4S對于車主的服務(wù)是不能斷掉的。”常曉南表示，響應(yīng)國家政策，企業(yè)要堅持“兩條生命線”，其中一條是保障員工的身體健康，積極做好防疫;其二是維護(hù)企業(yè)的健康線。

在他看來，如果企業(yè)的生存和經(jīng)營出現(xiàn)問題，直接關(guān)乎著國家的經(jīng)濟(jì)走勢，也會造成大量的失業(yè)。在他看來，汽車經(jīng)銷商屬于服務(wù)行業(yè)，在任何情況不能喪失服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)，即便在非常時期，也應(yīng)該在保障安全的情況下創(chuàng)造價值。

呼吁相關(guān)政策支持

常曉南透露，針對疫情對行業(yè)的影響，不少整車企業(yè)都在與汽車經(jīng)銷商聯(lián)合對抗風(fēng)險，在融資層面放開貸款周期，或者實(shí)施免息政策;在經(jīng)營層面放寬考核目標(biāo)，倡導(dǎo)數(shù)字化服務(wù)。

證券時報記者了解到，目前無論是跨國公司還是自主品牌，大部分車企都在為經(jīng)銷商進(jìn)行考核減負(fù)、財務(wù)減負(fù)和金融減負(fù)。常曉南告訴記者，以往企業(yè)的返利并未以現(xiàn)金形式發(fā)放，最近一段時間車企已調(diào)整政策，直接以現(xiàn)金返利，幫助經(jīng)銷商解決現(xiàn)金流承壓問題，同時多數(shù)車企為預(yù)防經(jīng)銷商資金鏈斷裂，還與銀行方面進(jìn)行了多次溝通，以多角度緩解壓力。

在常曉南看來，企業(yè)的短期自救已頗具成效，但長期來看仍需要相關(guān)政策的支持。具體到消費(fèi)層面，他認(rèn)為疫情有所緩解后，汽車消費(fèi)市場仍需要一定的政策刺激，期望能適當(dāng)放開限牌限購政策，以帶動消費(fèi)，刺激經(jīng)濟(jì)增長;在稅收層面，企業(yè)也亟待期望相關(guān)政策能夠進(jìn)一步調(diào)整，在特殊時期幫助企業(yè)減緩壓力;財政政策層面，常曉南認(rèn)為，雖然當(dāng)前政府部門已進(jìn)行了相關(guān)扶持，但從企業(yè)的實(shí)際情況來看，仍然需要更加具體的、點(diǎn)對點(diǎn)的扶持，尤其是融資貸款層面，民營企業(yè)更需要有相關(guān)利好。

“作出上述呼吁，并不是期待政策長期持續(xù)，只是希望特殊時期，國家能針對受影響較大的企業(yè)進(jìn)行針對性、階段性的扶持，”常曉南說。

事實(shí)上，相關(guān)的協(xié)會和行業(yè)組織早已對此做出了呼吁。此前，中國汽車流通協(xié)會就曾呼吁有關(guān)部門能加強(qiáng)對金融機(jī)構(gòu)向受困企業(yè)提供政策保障的監(jiān)管，對汽車流通企業(yè)提供債務(wù)延展審批便利、增加授信額度、加速放款效率、降低融資成本、特殊情況逾期罰息減免及征信保護(hù)等相關(guān)政策支持。

需提振消費(fèi)信心

日前，習(xí)近平總書記發(fā)表《在中央政治局常委會會議研究應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

毫無疑問，汽車消費(fèi)對于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。具體到行業(yè)層面，汽車流通則成為了至關(guān)重要的一環(huán)。常曉南認(rèn)為，無論是企業(yè)的自救、廠商的協(xié)力，還是政府部門的扶持，解決的都是行業(yè)內(nèi)部的問題。要從核心層面解決企業(yè)的難題，刺激消費(fèi)，歸根結(jié)底還是要穩(wěn)定消費(fèi)信心。

“疫情對行業(yè)帶來的打擊是有限的，但對于消費(fèi)心理的影響卻是不可預(yù)估的。這段時間，大部分消費(fèi)者居家隔離，甚至?xí)�產(chǎn)生一定的消極心理，原本計劃花出去的資金也暫時擱置了。再加上多數(shù)企業(yè)的延遲復(fù)工，也會讓消費(fèi)者認(rèn)識到賺錢的不易，相應(yīng)地會帶來消費(fèi)的抑制。”常曉南認(rèn)為，在關(guān)注企業(yè)經(jīng)營狀況、關(guān)注行業(yè)受到?jīng)_擊的同時，政府部門、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)自身，也應(yīng)該將目光聚焦于消費(fèi)者精神層面的問題，從根本上提振消費(fèi)者的信心。

在他看來，在做好防疫工作的前提下，企業(yè)應(yīng)該積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障各個產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，才能為消費(fèi)者帶來足夠的信心。對于企業(yè)而言，除了政策上的支持，企業(yè)更期待政府部門能加強(qiáng)對消費(fèi)信心的提振，消除大家的恐慌感，逐漸讓更多的人在安全的情況下參與到生產(chǎn)建設(shè)中，對于企業(yè)而言，這是最有效、也是最根本的支持。

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