新冠疫情蔓延，已是一個(gè)全球性的課題，中國在抗擊新冠疫情中，既為全球積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，更展現(xiàn)出激發(fā)同舟共濟(jì)、共克時(shí)艱的磅礴力量。受疫情影響，繼北京車展延期后，日內(nèi)瓦車展也宣布取消。鑒于當(dāng)前疫情的嚴(yán)峻形勢，未來幾個(gè)月是否具有舉辦大型展會的條件仍是未知數(shù)。相比之下，我們早應(yīng)對、早準(zhǔn)備，延期舉辦的北京車展或許更值得全球期待。

正如中國工程院院士、著名呼吸病學(xué)專家鐘南山所說，“這是人類的病，不是中國的病”。當(dāng)新型冠狀病毒肺炎疫情在中國的防控形勢向好之時(shí)，全球范圍內(nèi)卻呈現(xiàn)出爆發(fā)趨勢……當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日，瑞士聯(lián)邦政府宣布，受疫情影響，從即日起至3月15日，禁止舉辦超過1000人的大型集會活動，原定3月初開幕的2020年日內(nèi)瓦車展隨即宣布取消。

這是自1946年以來，日內(nèi)瓦車展第一次因不可抗力因素取消。“對于出現(xiàn)這種情況感到遺憾，但確保所有參與者健康是我們的第一要務(wù)。”車展主辦方發(fā)表聲明表示。

日內(nèi)瓦車展宣布取消

日內(nèi)瓦車展創(chuàng)辦于1924年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展，素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。2020年日內(nèi)瓦車展，原定于3月2日起向媒體開放，并于3月5日至3月15日向公眾開放。據(jù)主辦方信息，本屆車展預(yù)計(jì)將有220家參展商參展，展車數(shù)量超過900輛，將吸引大約66萬人次觀眾到場參觀。

如今，當(dāng)一切準(zhǔn)備妥當(dāng)，距離開展僅僅還有幾天時(shí)取消車展，對于主辦方而言，無疑是一個(gè)艱難的決定。然而，疫情當(dāng)前，這樣的決定又是極為必要和負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)。

根據(jù)瑞士官方公布，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月29日下午5點(diǎn)，共檢測出24例新冠肺炎呈陽性病例(包括確診和等待確診)，其中日內(nèi)瓦5例。而瑞士鄰國意大利當(dāng)前的疫情擴(kuò)散情況則更為嚴(yán)重。

在此情形下，如果車展如期舉行，一旦因此造成交叉性感染，引發(fā)疫情大規(guī)模傳播，由此帶來的損失，恐怕就不單單是車展門票、展商搭建等前期設(shè)展、參展費(fèi)用了。在此，還是要為日內(nèi)瓦車展主辦方所作出的正確決定，表示贊許!

在日內(nèi)瓦車展取消之前，原定于4月舉行的北京車展也已于2月17日宣布延期。由此，外界不免將目光轉(zhuǎn)向了即將于4月開幕的紐約車展和6月舉行的底特律車展。

盡管，紐約車展主辦方此前在接受外媒采訪時(shí)表示，目前仍在推進(jìn)車展舉辦事宜，沒有取消的計(jì)劃。但是，當(dāng)前美國正處于疫情爆發(fā)期：首現(xiàn)死亡病例、華盛頓州進(jìn)入“緊急狀態(tài)”，不明來源病例陸續(xù)在多地出現(xiàn)……

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，鑒于美國的疫情防控形勢，未來幾個(gè)月是否具有舉辦大型展會的條件還是個(gè)未知數(shù)。另一方面，伴隨汽車行業(yè)近年來向著數(shù)字化變革，以及各大車企收縮成本的需求，傳統(tǒng)車展的吸引力正在下降，美國的幾大車展體現(xiàn)得更為明顯。

目前來看，包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的多家車企都已經(jīng)宣布將不參加2020年紐約和底特律車展。此外，作為“全球五大車展”之一的底特律車展，之所以改變以往慣例，將2020年展會由1月改為6月舉辦，也是為了避開隆冬時(shí)節(jié)，拓展室外展區(qū)，借此更好地吸引汽車消費(fèi)者和近年來不斷退出的展商們。

相比之下，隨著中國疫情防控形勢的好轉(zhuǎn)，也在為已宣布延期的北京車展的繼續(xù)舉辦而創(chuàng)造著條件。日前，鐘南山在接受采訪時(shí)就曾表示，“有信心4月底基本控制疫情”。

盡管，中國車市已連續(xù)兩年下滑，但其仍保持著全球最大汽車市場的地位，是任何一個(gè)車企都無法忽視的市場。與此同時(shí)，在政策推動下，中國新能源汽車行業(yè)近年來獲得飛速發(fā)展，智能汽車的發(fā)展更是不斷迎來利好。

日前，發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系將基本形成;實(shí)現(xiàn)有條件自動駕駛智能汽車規(guī)模化生產(chǎn)、高度自動駕駛智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。

這些都將為中國汽車行業(yè)在當(dāng)下的“新四化”變革中，進(jìn)一步鞏固、加強(qiáng)其全球最大汽車市場，甚至是最重要的汽車市場的地位，不斷吸引全球車企加大在華投入、加速相應(yīng)布局。

“日內(nèi)瓦車展取消后，參展車企有不少都將原先的發(fā)布內(nèi)容轉(zhuǎn)為線上發(fā)布。然而，線上發(fā)布畢竟有著條件限制，其宣傳效果也將大打折扣。對比上半年的這幾個(gè)車展來看，一旦防疫條件達(dá)到要求，北京車展能夠在6月左右舉行，無疑將是2020年上半年最為令人期待的國際性車展。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

“同時(shí)，經(jīng)過幾個(gè)月的延期，也給了北京車展更多的準(zhǔn)備時(shí)間，車企此前被壓抑的傳播計(jì)劃也有望在北京車展上更好、更多地展示，從而有助于提升北京車展在全球范圍內(nèi)的地位。”該業(yè)內(nèi)人士繼續(xù)說。相比之下，我們早應(yīng)對、早準(zhǔn)備，延期舉辦的北京車展或許更值得全球期待。

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