“大家好，我是波子，今天繼續(xù)給大家嘚吧車(chē)。”以這句話(huà)開(kāi)場(chǎng)，抖音賬號(hào)“波子得把車(chē)”的主播波哥正式開(kāi)始了一天的工作。

如果不是處在因?yàn)榫o鄰新發(fā)地而被升級(jí)為疫情“高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)”，在花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)某二手車(chē)電商平臺(tái)工作并在全網(wǎng)擁有30萬(wàn)粉絲的波哥，此時(shí)應(yīng)該正在帶粉絲、客戶(hù)在花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)找車(chē)或鑒定車(chē)輛。

作為中國(guó)乃至亞洲最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)，花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)占地500畝，駐場(chǎng)二手車(chē)公司580余家，全國(guó)各地的二手車(chē)商都會(huì)從花鄉(xiāng)批發(fā)二手車(chē)，再運(yùn)回到當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售，它相當(dāng)于是一個(gè)全國(guó)性的二手車(chē)集散地和批發(fā)市場(chǎng)。

而疫情的反復(fù)，也正在影響依附花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)生存的幾百家二手車(chē)商和數(shù)以千計(jì)的二手車(chē)從業(yè)人員的命運(yùn)。

“之前正常的生活軌跡是白天在平臺(tái)賣(mài)車(chē)，空閑的時(shí)候拍一些短視頻做自媒體。因?yàn)楣�司在花鄉(xiāng)的店暫時(shí)關(guān)門(mén)，目前在公司的工作也都暫停了，最近才開(kāi)始在抖音和頭條做直播。”6月22日，波哥在接受記者采訪(fǎng)時(shí)坦言，考慮到疫情防控的需要，花鄉(xiāng)不少二手車(chē)商已經(jīng)閉門(mén)謝客。

而從波哥19日發(fā)布的視頻中可見(jiàn)，盡管二手車(chē)交易市場(chǎng)還在正常營(yíng)業(yè)，但除了波哥一行兩人，整個(gè)花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)基本看不到來(lái)看車(chē)的人了。

“目前我們還在正常營(yíng)業(yè)，客戶(hù)過(guò)來(lái)看車(chē)也不受影響，只要準(zhǔn)備好健康寶和身份證就能進(jìn)市場(chǎng)，但來(lái)看車(chē)的人已經(jīng)大幅減少。”6月20日，某認(rèn)證二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商工作人員對(duì)記者表示，如果有購(gòu)車(chē)需求，可以先從線(xiàn)上看是否有意向車(chē)型，之后再到店購(gòu)買(mǎi)。

“這幾天的交易需求下降。接下來(lái)二手車(chē)商又將面臨市場(chǎng)的淡季，這對(duì)很多二手車(chē)商來(lái)說(shuō)還挺難的。”波哥告訴記者，“當(dāng)然，也有不少二手車(chē)商換了一種銷(xiāo)售模式，選擇在網(wǎng)上直播賣(mài)車(chē)。”

事實(shí)上，即便是沒(méi)有疫情的影響，在車(chē)市下行、新車(chē)降價(jià)、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施及二手車(chē)電商入局搶食、利潤(rùn)不斷被攤薄的趨勢(shì)下，自去年以來(lái)，不少花鄉(xiāng)二手車(chē)商早已萌生退意。

“小車(chē)商”難抗風(fēng)險(xiǎn)

作為汽車(chē)全生命周期承上啟下的重要環(huán)節(jié)，二手車(chē)流通是盤(pán)活汽車(chē)存量、拉動(dòng)新車(chē)增量、帶動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展、促新車(chē)消費(fèi)的重要舉措。相比發(fā)達(dá)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)流通體系還處在相對(duì)較早的階段，小、散、亂的“散戶(hù)”成為中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的重要組成部分。

以花鄉(xiāng)為例，“散戶(hù)”占了近半數(shù)的交易量;而抗風(fēng)險(xiǎn)能力差也成為這些收入微薄的小車(chē)商的致命弱點(diǎn)。

即便是成功熬過(guò)了2013年二手車(chē)電商平臺(tái)扎堆入場(chǎng)帶來(lái)的沖擊，不少二手車(chē)商也不得不向今年的汽車(chē)市場(chǎng)“低頭”。

“要不是手里還有幾臺(tái)車(chē)沒(méi)出手，早就回老家了。”6月20日，一位二手車(chē)商在記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示，“這半年就沒(méi)怎么正經(jīng)賣(mài)過(guò)車(chē)，資金周轉(zhuǎn)太困難了。”

據(jù)了解，對(duì)于在花鄉(xiāng)營(yíng)業(yè)的二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，車(chē)位租金和收車(chē)的銀行貸款或汽車(chē)金融產(chǎn)生的利息是最大的開(kāi)支，在利潤(rùn)“跑贏(yíng)”成本的前提下，二手車(chē)商才能活下去。

波哥告訴記者，春節(jié)過(guò)后，在疫情防控的要求下，花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)連發(fā)了三次延期開(kāi)業(yè)通知，直到3月8日才對(duì)外開(kāi)放商務(wù)經(jīng)營(yíng)區(qū)的購(gòu)車(chē)業(yè)務(wù)。所有進(jìn)入市場(chǎng)內(nèi)的商戶(hù)、客戶(hù)、車(chē)輛過(guò)戶(hù)業(yè)務(wù)均需要提前一天預(yù)約，并且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，一個(gè)展位只允許有兩名工作人員，進(jìn)入交易廳的也不能多于10人。

而沒(méi)有流量就意味著沒(méi)有交易。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，受疫情等多方面因素影響，全國(guó)累計(jì)完成交易二手車(chē)429.18萬(wàn)輛，累計(jì)同比下滑23.60%，交易金額2656.79億元，同比下降25.22%。

作為全國(guó)最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)和二手車(chē)集散地，在花鄉(xiāng)謀生的二手車(chē)商首當(dāng)其沖。

“賣(mài)豪華車(chē)、精品車(chē)的大展廳，一年租金得幾百萬(wàn);交易市場(chǎng)北區(qū)，租一個(gè)小辦公室并配套20個(gè)車(chē)位，每年的租金也得四五十萬(wàn);還有一種，是在花鄉(xiāng)的一個(gè)露天公共區(qū)域，每個(gè)車(chē)位一年也要幾萬(wàn)塊錢(qián)。”波哥給記者算了一筆賬，“現(xiàn)在市場(chǎng)里的車(chē)商都是熬過(guò)前幾個(gè)月活下來(lái)的。誰(shuí)知道一波未平一波又起，現(xiàn)在市場(chǎng)里面有很多比較大的二手車(chē)商都說(shuō)堅(jiān)持不住了，甚至有很多小的二手車(chē)商都選擇關(guān)門(mén)、轉(zhuǎn)行了。”

而就在6月11日，商務(wù)部流通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心在二手車(chē)促消費(fèi)研討會(huì)上指出，在疫情沖擊和新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)收縮的影響下，積極擴(kuò)大消費(fèi)需求，暢通供需循環(huán)，是二手車(chē)行業(yè)當(dāng)下最重要的任務(wù)。

二手車(chē)商尋求轉(zhuǎn)型

“受到影響是肯定的，但這次疫情給二手車(chē)商帶來(lái)的負(fù)面影響持續(xù)時(shí)間并不會(huì)太久，所有的影響都是暫時(shí)的。”6月22日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

而對(duì)于今年二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的走勢(shì)，羅磊預(yù)計(jì)與去年持平還有一定的困難。

“從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前五個(gè)月是負(fù)增長(zhǎng)的，下半年把這個(gè)‘坑’填平有一定困難，但是不管怎么說(shuō)，整個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)是逐漸向好的。”

同時(shí)，在今年國(guó)家和地方政府加大力度促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)利好舉措下，二手車(chē)消費(fèi)也將獲得拉動(dòng)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2020年，我國(guó)二手車(chē)交易量將達(dá)約1600萬(wàn)輛，交易金額有望突破10000億元。

而在疫情防控階段，羅磊建議二手車(chē)商利用有效的傳播工具，廣交朋友，積累人氣，為今后的交易做鋪墊。

“目前來(lái)看，在線(xiàn)下交易受阻的情況下，二手車(chē)商采用短視頻、直播方式做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，效果也是不錯(cuò)的，而且是效率比較高、成本比較低的一種營(yíng)銷(xiāo)傳播方式。” 羅磊指出。

事實(shí)上，在2018年甚至更早之前，就有不少二手車(chē)商探索線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)的方式，并在早期積累了一波流量紅利。

“就算在不好的環(huán)境下，有的人做生意賺錢(qián)，有的賠錢(qián)。哪怕現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)交易受到這么大影響，依然有車(chē)商能做到每天賣(mài)十幾臺(tái)車(chē)。”波哥告訴記者，“快手上有個(gè)叫‘北京車(chē)王’的主播有200多萬(wàn)粉絲，是花鄉(xiāng)的一個(gè)二手車(chē)商，每晚在地下停車(chē)場(chǎng)直播交易二手車(chē)，面向全國(guó)粉絲，看中后在線(xiàn)交易，車(chē)商從提檔過(guò)戶(hù)到送車(chē)上門(mén)，提供一條龍服務(wù)。”

當(dāng)然，在波哥看來(lái)，也不是每個(gè)二手車(chē)商都能在線(xiàn)上賣(mài)車(chē)。除了需要二手車(chē)商長(zhǎng)期以來(lái)在線(xiàn)下交易的信譽(yù)背書(shū)，還需要積攢粉絲和流量。

“在快手和抖音等平臺(tái)直播賣(mài)車(chē)的花鄉(xiāng)二手車(chē)商成百上千，但能做起來(lái)的也就那么兩三個(gè)。”

波哥最后表示，線(xiàn)上交易真正的買(mǎi)家其實(shí)是全國(guó)各地的二手車(chē)商，而線(xiàn)上賣(mài)車(chē)最根本的就是，主播需要用很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)跟全國(guó)的買(mǎi)家建立信任。

當(dāng)然，這也是眾多二手車(chē)商在轉(zhuǎn)戰(zhàn)線(xiàn)上時(shí)的必修課。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)