乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，MPV市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月增長(zhǎng)，說(shuō)明市場(chǎng)正處于一個(gè)逐步穩(wěn)定的狀態(tài)：一方面是家用需求處于穩(wěn)定和小幅增長(zhǎng)的特征之中，尤其日系產(chǎn)品成為了較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)點(diǎn)；另一方面，出租、網(wǎng)約車等出行市場(chǎng)對(duì)于MPV的需求也比較強(qiáng)，可以說(shuō)市場(chǎng)正日趨改善。

值得一提的是，在高端MPV市場(chǎng)，德、美、日“三足鼎立”的局面如今已初現(xiàn)端倪，但其中作為德系豪華MPV代表出鏡的，并不是此前被寄予厚望的上汽大眾威然，而是今年以來(lái)銷量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)的奔馳V-class車型；與此同時(shí)，上汽大眾威然卻在上市的第三個(gè)完整銷售月從乘聯(lián)會(huì)的銷量榜單上“消失”了。

8月MPV市場(chǎng)繼續(xù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)月MPV銷量為9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%;1-8月累計(jì)銷量62.7萬(wàn)輛，同比下降29.9%。

8月銷量的同比增長(zhǎng)，同樣是由于市場(chǎng)回暖趨勢(shì)與去年同期的低基數(shù)疊加所致，連續(xù)的正增長(zhǎng)雖不能作為判斷市場(chǎng)重回正軌的充分條件，但對(duì)于低迷已久的MPV市場(chǎng)而言無(wú)疑是一個(gè)利好消息。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，MPV市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月增長(zhǎng)，說(shuō)明市場(chǎng)正處于一個(gè)逐步穩(wěn)定的狀態(tài)。一方面是家用需求處于穩(wěn)定和小幅增長(zhǎng)的特征之中，尤其日系產(chǎn)品成為了較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)點(diǎn);另一方面，出租、網(wǎng)約車等出行市場(chǎng)對(duì)于MPV的需求也比較強(qiáng)，可以說(shuō)市場(chǎng)正日趨改善。

自主品牌方面，主流車型中除寶駿730、寶駿360外，其余車型降幅都縮減至20%以內(nèi)，且不乏處于增長(zhǎng)狀態(tài)的產(chǎn)品。其中，東風(fēng)風(fēng)行同比微增0.15%，至5414輛，再次超越寶駿730到達(dá)第三位;傳祺GM6同比增長(zhǎng)3.20%，至3543輛;GM8以3480輛的成績(jī)緊隨其后，增幅高達(dá)255.10%;吉利嘉際銷量相比去年同期增長(zhǎng)了34.56%，至3403輛;上汽大通G50和江淮瑞風(fēng)8月銷量分別為2834輛和2611輛，同比分別增長(zhǎng)52.45%和13.47%。

與此同時(shí)，五菱宏光8月冠軍地位雖依舊不可動(dòng)搖，但其銷量同比下降8.25%，至22877輛，僅比別克GL8高出5000余輛，冠亞軍差距僅為去年同期的一半左右。同屬上汽通用五菱的寶駿730和寶駿360同比分別下降44.06%和70.13%，至4457輛和1695輛;上市不足一年的寶駿RM-5排名在8月再次向上波動(dòng)，其銷量為3718輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.75%。比亞迪宋MAX則在8月售出3676輛，同比下降17.54%。

合資品牌中，別克GL8作為高端MPV的標(biāo)桿，其銷量在8月“領(lǐng)銜”增長(zhǎng)22.20%，至17188輛，與五菱宏光的距離逐步縮小。日系的艾力紳與奧德賽8月分別售出4328輛和3605輛，相比去年同期分別增長(zhǎng)348.03%和下降13.15%——巨大增幅差異的背后，是去年4月底上市的奧德賽銳·混動(dòng)車型使大批艾力紳的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)投奧德賽懷抱導(dǎo)致;奧德賽混動(dòng)車型的“搶跑”，拉大了兩款車銷量基數(shù)的差距，而去年8月正是二者銷量相差最多的一個(gè)月。

新一代奔馳V級(jí)

值得一提的是，在高端MPV市場(chǎng)，德、美、日“三足鼎立”的局面如今已初現(xiàn)端倪，但其中作為德系高端MPV代表出鏡的，并不是此前被寄予厚望的上汽大眾威然，而是今年以來(lái)銷量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)的奔馳V-class車型——該車型8月銷量為1637輛，同比增長(zhǎng)5.41%。值得一提的是，新一代奔馳V級(jí)預(yù)售已經(jīng)開啟，官方資料顯示，新車將搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售價(jià)49萬(wàn)-63萬(wàn)元。

與此同時(shí)，上汽大眾威然卻在上市的第三個(gè)完整銷售月從乘聯(lián)會(huì)的銷量榜單上“消失”了;數(shù)據(jù)顯示，該車型8月銷售2769輛，環(huán)比微增0.91%。在威然論壇，有不少車友表示威然價(jià)格偏高，且外形不夠商務(wù)，實(shí)際定位應(yīng)當(dāng)是“主打二孩家庭用車，把一部分意向購(gòu)買7座SUV車型的客戶吸引過(guò)來(lái)”。

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