12日，由清華大學(xué)、中國科學(xué)院物理所、順義區(qū)人民政府主辦的第十五屆動力鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在順義舉行，36場主題報告演講從動力電池材料、開發(fā)及應(yīng)用、發(fā)展思路、測評標準等話題切入，對鋰電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展進行全方位解析和探索。

伴隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，電池續(xù)航、低溫性能、電池壽命等成為人們最關(guān)心的問題。解決鋰電池高能量密度與安全性之間的矛盾、降低鋰電池成本、突破材料技術(shù)瓶頸、完善回收再利用管理體系等問題，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的重要挑戰(zhàn)，提升車用動力鋰電池安全性、壽命、低溫特性以及降低成本，成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

中國工程院院士吳鋒認為，在保障安全性達到國家標準的要求下，如今鋰電池能量密度已經(jīng)超過250瓦時每千克，可重復(fù)使用次數(shù)達2000次。“可以說，整體性能上了幾個臺階。”吳鋒認為，當下新能源汽車的市場巨大，作為新能源汽車的心臟，動力電池的發(fā)展至關(guān)重要。未來，動力電池將在能量密度、安全性、使用壽命、成本等方面實現(xiàn)綜合平衡發(fā)展，成為市場的主流選擇。

據(jù)介紹，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，在國家科技項目重點支持下，中國鋰電池行業(yè)在動力電池領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究方面已經(jīng)取得較大進展。資料顯示，北京純電動汽車已進入市場化階段，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，建成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，截至7月，北京市累計推廣純電動汽車35萬輛，建成超過20萬個充電設(shè)施。

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