10月21日，北汽新能源官方宣布，原騰訊汽車總經理王秋鳳已正式加盟北汽新能源，任職ARCFOX BU副總裁，負責該品牌營銷事務。

王秋鳳入職北汽新能源后將統管ARCFOX品牌營銷工作，并直接向ARCFOX BU總裁于立國匯報。

值得注意的是，這是繼7月24日原北京現代常務副總經理劉宇履新北汽新能源任總經理以來，北汽新能源內部的又一高層人事變動。

公開資料顯示，王秋鳳畢業于北京工業大學汽車專業。2003年開始一直在媒體工作，2013年起擔任騰訊汽車總監。王秋鳳從資深媒體人投身汽車主機廠，其職業歷程中的“破圈行動”似乎與ARCFOX“生而破界”的品牌價值主張不謀而合。

作為傳統主機廠衍生出的造車新勢力，ARCFOX定位高端智能新能源汽車品牌，首款量產高端智能純電SUV——ARCFOX αT已于9月26日亮相北京國際車展，預售價格為25萬-33萬元，預計在10月底正式上市。

據悉，ARCFOX αT的亮點包括653km超長真續航、4.6S百公里加速、哈曼4K超大屏影音系統、麥格納全球豪華制造、華為5G科技互聯以及α-Pilot智慧駕駛等。

王秋鳳履新后馬上就要面對首款車型上市后需要應對的營銷挑戰和難題。

不過就目前北汽新能源整體來看，情勢并不容樂觀。數據顯示，北汽新能源9月銷量下滑77.57%至2245輛，今年前三季度累計銷量同比下滑78.57%至2.1萬輛。

銷量暴跌直接導致利潤大幅縮水。財報顯示，北汽藍谷上半年實現營業收入下滑69.84%至31.12億元，凈利潤同比下滑2814.98%至-18.63億元，其中包括0.69億元的政府補貼，扣除非經營性損益的凈利潤為-19.89億元。

對于銷量暴跌，外界分析很大程度是因為北汽新能源過度依賴網約車市場。此前，北汽新能源EU5銷量較高，但今年因疫情影響網約車市場下滑，因此北汽新能源這類車型受到的沖擊較大。其次，隨著更多智能化高端新能源產品進入市場，也不斷擠壓北汽新能源所處的中低端車型市場。

這也是為什么北汽新能源急于打造ARCFOX這樣一個高端電動車品牌，不過，隨著特斯拉國產化率的不斷提高以及其他造車新勢力的“圍追堵截”，ARCFOX的未來之路難言輕松。

(新媒體責編：zfy2019)