三月份的長春乍暖還寒，吉林玲瓏1420萬條輪胎智能生產項目工地已經開始忙碌，塔吊高聳、卡車滿載建材。項目現場負責人張雙林介紹，該項目竣工投產后，可為一汽-大眾、解放、奔騰、紅旗等多種車型提供輪胎產品。

主廠在四川成都，現在長春建廠的一汽富維海拉車燈有限公司也忙著進一步擴能。該公司工會主席劉斌介紹，新車間將于五六月份調試設備，投產后產品品質和技術含量也會得到提升，未來能滿足一汽以及其他車企對配件的需求。

當下，圍繞打造世界級汽車整車及零部件研發(fā)、生產和后市場服務基地，長春市迅速與中國一汽建立了新時代政企合作關系，以超常規(guī)的思路舉措全力推進排產、產能、配套、結算、人才、創(chuàng)新“六個回歸”。

記者從中共長春市委全面深化改革委員會辦公室了解到，圍繞中國一汽在長春五大整車廠和主要合作伙伴，長春汽車經濟技術開發(fā)區(qū)組建了9個對口服務局，全面了解一汽集團外埠企業(yè)、戰(zhàn)略布局、產品規(guī)劃、整車生產、零部件供應和整車銷售等情況，緊盯汽車產業(yè)薄弱環(huán)節(jié)與技術短板，采用聯(lián)動招商模式，瞄準全球產業(yè)鏈優(yōu)質合作伙伴，開展精準招商、精準服務。

據介紹，2020年，紅旗新能源項目實現了當年開工當年暖封閉;紅旗工廠智能改造項目建成投產;奧迪新能源項目在多輪談判后順利落位;一汽解放J7智能工廠項目預計實現年產高端商用車5萬輛。

此外，長春市還引進一批擁有自主研發(fā)能力的核心零部件企業(yè)入駐，全力推進模具工業(yè)園、動力總成園、軸齒工業(yè)園、日系零部件產業(yè)園建設，促進汽車零部件集群集聚集約發(fā)展。

配件廠半徑變短，加上車企加大自身建設，為生產能力的進一步提升打下了基礎。一汽豐田長春豐越公司生產管理部部長王嘉寧介紹，該公司年標準產能原本為10萬輛，隨著擴能項目的即將投產，標準產能將提升至22萬輛。

另據記者了解，在“多重保障”下，2020年中國一汽全年實現整車銷量370.6萬輛，同比增長7.1%，增速優(yōu)于行業(yè)9個百分點，市場占有率達到14.6%，同比提升1.2個百分點;實現營業(yè)收入6960億元，同比增長12.7%;利潤實現了同步增長。

(新媒體責編：xmtqyd)