針對(duì)當(dāng)前汽車芯片短缺的情況，中國(guó)工業(yè)和信息化部19日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，截至目前，汽車產(chǎn)業(yè)受芯片短缺影響還較明顯，但綜合各種跡象看，預(yù)計(jì)四季度將比三季度有所緩解。

工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰表示，一段時(shí)期以來(lái)，汽車芯片的短缺問(wèn)題較為突出，而且廣受各界關(guān)注，這個(gè)問(wèn)題不僅是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)面臨的問(wèn)題，也是很多跨國(guó)公司包括國(guó)外一些大型知名品牌的汽車企業(yè)非常關(guān)心的問(wèn)題。

“在國(guó)內(nèi)看來(lái)，因?yàn)槠�車芯片出現(xiàn)了短缺問(wèn)題，確實(shí)有很多汽車企業(yè)出現(xiàn)了減產(chǎn)或者短期停產(chǎn)的問(wèn)題。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，9月份汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬(wàn)輛和206.7萬(wàn)輛，同比下降17.9%和19.6%，這個(gè)幅度應(yīng)該說(shuō)是這些年來(lái)少有的。”羅俊杰說(shuō)。

他指出，此次汽車芯片短缺主要是受到汽車行業(yè)需求與芯片產(chǎn)業(yè)周期出現(xiàn)“錯(cuò)配”，以及新冠肺炎疫情、芯片生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)了火災(zāi)等一些多重因素的綜合影響。截至目前，汽車產(chǎn)業(yè)受芯片短缺影響的問(wèn)題較明顯，但綜合各種跡象看，預(yù)計(jì)四季度將比三季度有所緩解。

他表示，針對(duì)芯片短缺的問(wèn)題，官方也在密切關(guān)注并積極應(yīng)對(duì)。從目前看，官方已組建汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，多次組織召開(kāi)工作協(xié)調(diào)會(huì)，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)和芯片企業(yè)的力量，加強(qiáng)供需對(duì)接和工作協(xié)同，共同來(lái)推動(dòng)提升汽車芯片供給能力。同時(shí)，也在優(yōu)化多項(xiàng)服務(wù)，方便整車企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車應(yīng)用。

“下一步，我們將繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和分析研判，及時(shí)協(xié)調(diào)解決突出問(wèn)題，支持企業(yè)通過(guò)我們實(shí)施的便企服務(wù)措施來(lái)尋找多種替代解決方案。同時(shí)，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，提升汽車芯片綜合供給能力，提高供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。”羅俊杰說(shuō)。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)