保時捷新卡宴在問世之后就引發了全世界范圍內的購車熱潮，在國內市場更是稱為中大型運動SUV的標桿之作，哪怕是91.30萬的指導價搭配上不封頂的選配選裝也無法阻擋人們的熱情。

2023款保時捷新卡宴既延續了系列傳統，又同時融合了不少的時尚元素，更符合當下的審美。車前部分采用貫穿式格柵，犀利的大燈組增加辨識度，側方俯沖姿態更添運動感。

而另一邊，路虎攬勝運動版也不甘示弱。作為硬派越野車的典范車型，豪華SUV的典范，路虎對于豪華SUV的至高理解與超前眼光自然不可忽視。時至今日，路虎攬勝運動版已經成為身份的象征和成功人士的優選。

座椅空間比較直觀地影響到自駕游的體驗。畢竟內飾再柔軟再真皮，也頂不住“坐在后排翹二郎腿”和“后排腿放不直”之間的差距。后備箱空間則間接地影響到游玩的便利性——畢竟后備箱越大能夠帶上的行李和物資也就越多。

雖然保時捷新卡宴和路虎攬勝運動版都沒有官方的座椅間距數據，但是我們還是可以從車輛的“三圍”以及后備箱體積大致推測出來。

保時捷新卡宴的“三圍”分別是4918毫米、1983毫米和1696毫米(長、寬、高)，而路虎攬勝運動版是4879毫米，2073毫米和1803毫米——也就是說，卡宴比攬勝運動版長了39毫米，窄了90毫米，矮了107毫米(考慮上輪胎大小的差異矮了69毫米)。但保時捷卡宴的后備箱容積為772-1708升，大于攬勝運動版的780-1686毫米，因此可以推測保時捷新卡宴的座位間距略小于攬勝運動版。當然了，作為豪華SUV，幾毫米的差距可能并不會影響實際體驗。

實際上，也會有不少人覺得保時捷新卡宴自拍更好看，或者覺得路虎攬勝運動版航拍起來更霸氣等等。這些因素只能說是蘿卜青菜各有所愛了。

(新媒體責編：pl2022)