叉車,是工業(yè)及物流行業(yè)最常見的運(yùn)載工具!自1917年美國發(fā)明了世界第一臺升降叉車以來,這一百年間,叉車的設(shè)計語言從未改變!

 

(電動叉車)

目前的中國,早已是全球第一制造業(yè)大國、第一物流大國,也是最大的叉車使用市場。傳統(tǒng)的叉車設(shè)計語言并沒有隨著電氣化的升級而改變,反而隨著現(xiàn)代使用場景越來越豐富、用車需求越來越多元,不斷的、一味的堆砌叉車功能,使叉車變得越來越臃腫。以一臺常見的電動叉車為例,通常需要配置2～3組電機(jī)、1組液壓泵、多組控制器、電源、以及密密麻麻的電線,如此多的元件,在運(yùn)行過程中,一個出了問題,整車癱瘓。而廠家距離太遠(yuǎn),周邊沒有維修點,維修工人沒有標(biāo)配的元件……這些問題越來越困擾用車單位以及叉車的生產(chǎn)廠家。

 

(電動手推叉車)

2022年8月24日,中國(廣州)國際物流裝備與技術(shù)展覽會上,叉車第一次在“中國設(shè)計”下有了新的設(shè)計語言,一亮相就驚艷了與會的業(yè)內(nèi)人士,它就是由艾驅(qū)電動科技(無錫)有限公司(以下簡稱“艾驅(qū)科技”)設(shè)計與開發(fā)的“叉車模組 ”。

 

(叉車模組:一體艾驅(qū)桿)

越簡單,越耐用

 

(艾驅(qū)科技)

什么是“叉車模組”?

 

顧名思義,叉車模組是將電動叉車的基礎(chǔ)功能整合,它不是簡單的根據(jù)功能堆元件,而是要將每個元件“一件多用”。對內(nèi),一個多功能叉車模組的電氣僅需一組電機(jī)、一個電控、一塊電池,加一根線。簡化結(jié)構(gòu)、減少元件,從而降低故障率。對外,叉車模組做到了電機(jī)、電控、減速器、液壓、電池動力總成主件五合一。體積更小、自重更輕。艾驅(qū)科技負(fù)責(zé)人表示,未來叉車模組將有可能通過快遞直接發(fā)貨,實現(xiàn)門到門的低成本物流交付。

 

(艾驅(qū)理念)

越通配,越實用

 

叉車模組可以通配目前市場上各類功能的手動車架,包括搬運(yùn)、堆垛、稱重、夾具等,僅需兩顆螺絲就可實現(xiàn)叉車模組與車架之間的鉚合,簡單實用。

 

同時,叉車模組不但耐用、實用,因為其通配性,維修也非常方便。如果用車單位沒有維修工人也無需擔(dān)心,艾驅(qū)科技將與叉車企業(yè)展開合作,統(tǒng)一培訓(xùn)維修工人上崗,實現(xiàn)24小時服務(wù),即時解決問題

 

(艾驅(qū)一體桿結(jié)合車架示意圖)

優(yōu)先升級對象:手動叉車、小型電動叉車

 

叉車模組體積小巧,類似于一根手動叉車手推桿的一體艾驅(qū)桿,其接口還可以直接匹配手動叉車的車架,使手動叉車的電動化升級門檻近乎沒有。手動叉車受限于人力,而電動化是行業(yè)必然的趨勢。傳統(tǒng)手動叉車電動化的從業(yè)者也可以減去電器部件技術(shù)研發(fā)與采購的麻煩,“拿來就用”,通過現(xiàn)有的車架直接搭配組裝。

 

(叉車模組升級手動叉車示意圖)

(叉車模組升級手動叉車示意圖)

(艾驅(qū)科技李總正在指導(dǎo)生產(chǎn))

目前,國內(nèi)叉車出口量持續(xù)增長,海外市場競爭力不斷增強(qiáng),國內(nèi)手動叉車增值300W～500W/年,電動手推叉車增值30W～50W/年。未來叉車行業(yè)的方向不僅僅是電動化,智能化,叉車模組將為全球叉車行業(yè)帶來全新的變化,為中國出口增加更核心的競爭力。

 

對此,艾驅(qū)電動科技(無錫) 有限公司信心十足,叉車模組也已經(jīng)全面投產(chǎn)。

(新媒體責(zé)編：wa12)