“小溝通大智慧,降本增效我先行”。按照甲方合同要求,赤峰中唐特鋼煉鋼項(xiàng)目主廠房吊車梁系統(tǒng)關(guān)于軌道安裝接頭施工部分需要使用魚尾板連接,但軌道連接件不再額外計(jì)取構(gòu)件重量。此舉無疑將增加工程成本。經(jīng)周全考慮后,與甲方設(shè)計(jì)院達(dá)成一致協(xié)議,并作出變更:對(duì)軌道連接接頭進(jìn)行了優(yōu)化,使用“鋁熱焊焊接”方法將軌道進(jìn)行連接。此項(xiàng)優(yōu)化節(jié)省了大量魚尾板材料費(fèi)用及人工費(fèi),同時(shí)也增加了鋁熱焊施工工程量,真正實(shí)現(xiàn)了降本增效的目的。

赤峰中唐特鋼煉鋼項(xiàng)目,煉鋼主廠房吊車梁系統(tǒng)軌道安裝接頭原圖紙要求可以選用普通焊接或魚尾板連接,而甲方要求使用魚尾板進(jìn)行連接。由于合同中明確規(guī)定軌道連接件不計(jì)重量,魚尾板與配套螺栓等輔材費(fèi)用無法計(jì)取;對(duì)于以上連接方式,存在輔材成本巨大,人工成本增加的問題。

經(jīng)項(xiàng)目部研究討論后,軌道連接決定采用“鋁熱焊焊接”,解決了輔材及人工成本增加的問題,達(dá)到了項(xiàng)目施工降本增效的目的。

赤峰中唐煉鋼項(xiàng)目部對(duì)圖紙軌道接頭兩種安裝方案,進(jìn)行了對(duì)比分析,由于軌道焊接質(zhì)量要求高,普通焊接需用赤銅墊板和銅墊板將端頭墊起一定高度,焊條型號(hào)要求高,焊接工藝復(fù)雜,導(dǎo)致輔材費(fèi)用消耗巨大,人工成本增加;選用魚尾板連接,又由于合同中明確規(guī)定軌道連接件不計(jì)重量,魚尾板與配套螺栓等輔材費(fèi)用無法計(jì)取。

對(duì)于以上兩種軌道接頭連接方式都需花費(fèi)高昂的施工費(fèi)用。經(jīng)赤峰中唐煉鋼項(xiàng)目部進(jìn)行方案優(yōu)化后,決定采取鋁熱焊焊接的方法進(jìn)行施工,該方法具有施工成本低、操作簡(jiǎn)單易行,金屬熔合率高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

本優(yōu)化方法適合冶金建設(shè)廠房?jī)?nèi)行車運(yùn)行軌道、起重機(jī)運(yùn)行軌道、路面起重運(yùn)輸軌道等原設(shè)計(jì)連接方式采用普通焊接或魚尾板連接的情況;推廣本優(yōu)化方法,可減少運(yùn)行車輛通行阻力,降低車輪磨損,提高車輪使用壽命,增效節(jié)能。(楊延波)

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